今回のフロントショックアブゾーバーの交換作業、
ピストンシャフトの長さの違い、
内部のシャフトパイプの形状の違い、
そして、外部ケースの長さまで違うのです。
それらをクリアーして、結局、元どおりの部品を使って、新品のショックオイルを注入して組み立てたのに、固めのオイルを使ったはずなのに、思っていたほど固くないのです。
もっと明らかに固くなるかと期待していたのに・・・。かなり残念です。
しかし、正に予想だにしなかった「とんでもないこと」が待ち受けていました。
それは・・・
オイルを交換した後の２本のショックアブゾーバーの固さが違うのです。
ピストンを手でグイーッと押し込むとき、また逆にグググウッと引っ張り出すときの固さが左右のショックで明らかに異なるのです。
更に、片方のショックは、手を離すとピストンが自然に縮んでいってしまいます。
えっ？エッ？
原因は？作業の方法に問題があったの？
いや、きっと内部のシリンダーパイプの形状の違いなのではないでしょうか？
とすれば、全く問題はないはずですが・・・？
こんなんでいいのでしょうか？？
足回りの重要な部品だけに心配です。
しかし、結局、最初からこういうものなんだと考えることにしました。