最後に気になる点を述べます。自分が日本にいるために、どうしても日本の状況に引き寄せていろいろな事象を解釈してしまうのですが、気になる点が幾つかあるのです。一つは、この航空機事故とあまり違わない時期に日本で長距離バスの運転手が運転中に意識を失い死亡するという事件が連続して２件起こったことです。病気にしてはこんな短期間に連続して起こることが不自然です。まあ、このバス事故自体がお芝居である可能性もあることはありますが。次に、ちょうど原発の新規制基準が施行される直前の事故であったことです。その意味では、電力関係者や原発反対運動関係者への脅しと言う可能性もあることはあるのです。
そのことは、事件関係者がアメリカ、韓国、そして中国であることからも推測できるように思えます。つまり、どこも使用済み核燃料の処分には行き詰まり、たとえ乾式キャスクでの処分にしても自国には置いておきたくはないと考えているようすだからです。反面から言えば、日本を次のより本格的な原発事故へ追い込んでいきたいという国際的な圧力は大変に大がかりなものがあるということだと思います。特に、この３国は太平洋戦争で日本と戦った国です。
そして、このことは、日本が誘導に乗って原発再稼働に踏み切れば確実に次の事故へ至ってしまうということでもあると思います。ですから、原発廃炉をどうしても早急に進める必要があり、そのことは国際的にもちゃんと宣言して世界中での廃炉の動きを促すべきだと思います。
事実として、世界中の核廃棄物はその排出国が自国の責任で処分するしかないのです。他国を犠牲にして負担を押し付けるというようなことをやれば、それだけ世界の規律は歪んだものになってしまいます。また、日本のような地震国へ押し付けても長期的に見れば地球的な汚染を一層深刻化する結果になるだけです。その意味でも、日本が脱原発をしっかりやり、廃炉を進めることが世界のためでもあるのです。
＊１：http://www.flysfo.com/web/page/about/construction/runway/updates
San Francisco International Airport (SFO) will conduct a series of temporary runway closures during 2013 to accomplish construction activity for federally-mandated Runway Safety Areas. These closures will primarily consist of weekend closures of either Runway 28L or 28R, which are the primary runways for arriving flights. Only one runway will be closed at any given time. - See more at: http://www.flysfo.com/web/page/about/construction/runway/updates#sthash.IT5JnSYr.dpuf
2013年07月12日03時10分 武田信弘 ジオログのカウンターの値：26479