この時期よく聞くのが
「急に雪が降ってきたからスタンドが混んでて、交換してもらうの大変だった！」
スゴイ事だと思います
要は
①のパターン
１．ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ（※１）を保管場所から出して
２．それをｸﾙﾏに積んで工場へ
３．業者さんにお金を払って交換してもらって
４．またそれを積んで帰宅し
５．所定の場所に仕舞う
いつも感心しながら聞いてます。
そのﾊﾟﾜｰの源はなに？
ﾎﾞｸはいつも、その「ずく」（※２）が無いので
深夜に家でやってます
さすがに純正のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌｼﾞｬｯｷと
純正工具の袋に入っているﾀｲﾔﾚﾝﾁだと
時間が掛かると思いますが
自分の乗るクルマですから
自分でやらないと「不安」ってこともあるし…
そして②のパターン
ウチではタイヤ交換ラクラクだよ
インパクトレンチ買ったし
ガレージジャッキもある
ﾎｲﾙﾅｯﾄ回してる時間は短いのかもしれませんが…
そんなに強く締める必要ないですよ
ガレージジャッキで2輪同時に上がるかもしれないけど
大して早くないはずです
それより、それらの工具を準備する時間がかかる～
ﾎﾞｸには、そんな「ずく」（※２）ありません
例えばﾗﾘｰ競技中に
何らかのﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙで交換するとして
1輪だけなら
1分で終わります
交換だけなら大したことないんです
やり慣れてないだけ
慣れれば簡単！
自分のクルマの調子も見れるしね。
実際の方法は次回～
※1 ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ：ｽﾀｯﾄﾞ（ｽﾊﾟｲｸのﾋﾟﾝ）がないﾀｲﾔ
現在舗装路面上では凍結又は雪のない場合ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔは使用禁止です
※2 ずく：「ヤル気」みたいな事かなこの場合