本日汽笛のテストの実施の結果報告と 9/6出発式開催のお知らせ!
当方が保存活動がに協力しておりました D51146号機 昨年真岡への移転が決定するものの移転時期が決まらず引き続き保存活動と整備作業を行ってまいりましたが よいよ今秋移転が実施されることになりそうで
その前に出発式を開催しようということに。
そこで、出発式前に花を添えるために汽笛をならそうということになり 、本日汽笛の作動テストを行いました
本来汽笛はボイラーで作った蒸気の圧力でならしますが、ボイラーは使えないので高圧エアを吹き込む
ことで作動させることに。(この方法は保存機関車ではよく行われているそうです))
機材はこれ。 エアコンプレッサと エアタンク。
それと、5㎝径の太い中継パイプ。
写真だと見えませんが 汽笛とサージタンクの接続アダプタは友人の製作で
なんと自宅の旋盤で自作されととのこと(;^ω^)
※大きなクラリネットのような構造の汽笛は一定時間音色を変えず鳴らし続けるには
大量の高圧のガスを圧力を落とさず一定時間供給し続ける必要がありより大型のサージタンクが
と太いガス供給パイプ必要になります
以上を接続したあとよいよテスト実行したところ
無事テストは成功W
そのあと、簡単な清掃を行って今回はクローズ。
でも、これで出発式にも無事らならせそうで一安心です。
それで最後に出発式の告知です。
D51146号機最終お掃除会&出発式
開催: 最終お掃除 9/5 AM11:00ごろより
出発式 9/6 AM11:00ごろより
※9/5のはお掃除会及び簡単な整備メインの予定ですが汽笛吹聴も予定しています。
私は都合により参加できず出発式のみの参加となりますが整備に参加してみたい方は振るって参加ください
その前に出発式を開催しようということに。
そこで、出発式前に花を添えるために汽笛をならそうということになり 、本日汽笛の作動テストを行いました
本来汽笛はボイラーで作った蒸気の圧力でならしますが、ボイラーは使えないので高圧エアを吹き込む
ことで作動させることに。(この方法は保存機関車ではよく行われているそうです))
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/04/take5817/38/5d/j/o1024068114440285184.jpg?caw=800)
機材はこれ。 エアコンプレッサと エアタンク。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/04/take5817/1e/16/j/o1024068114440285226.jpg?caw=800)
それと、5㎝径の太い中継パイプ。
写真だと見えませんが 汽笛とサージタンクの接続アダプタは友人の製作で
なんと自宅の旋盤で自作されととのこと(;^ω^)
※大きなクラリネットのような構造の汽笛は一定時間音色を変えず鳴らし続けるには
大量の高圧のガスを圧力を落とさず一定時間供給し続ける必要がありより大型のサージタンクが
と太いガス供給パイプ必要になります
以上を接続したあとよいよテスト実行したところ
無事テストは成功W
そのあと、簡単な清掃を行って今回はクローズ。
でも、これで出発式にも無事らならせそうで一安心です。
それで最後に出発式の告知です。
D51146号機最終お掃除会&出発式
開催: 最終お掃除 9/5 AM11:00ごろより
出発式 9/6 AM11:00ごろより
※9/5のはお掃除会及び簡単な整備メインの予定ですが汽笛吹聴も予定しています。
私は都合により参加できず出発式のみの参加となりますが整備に参加してみたい方は振るって参加ください