時系列が違うのですが
去年からある問題が気になっていて
今回のツーリングに合わせて対処することになりました
それは油温・・・
燃調やらもろもろ未熟なので
全開である峠に行くと
毎回油温が上昇して途中クーリング走行からの
また全開の繰り返しが気に入らなかったので
今回はオイルクーラーをつける事になりました。
で去年に１００円で購入した
オイルフィルター付きのオイルクーラーをつける為に
Gアクを入庫
それがコレ
これがなかなか丁度いいサイズなのですが・・・
重いｗｗｗ
とりあえず取り付ける為に
ここの穴を
ボルト止めが出来る様にタップします
車両に仮合わせして
配置場所を探します
装着出来るところを見つけたので
ステーを制作します
今回は覗くと見えるので
見えるところは見た目もこだわって
エックス！！で制作(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
表は見えないので簡易的にｗｗｗ
コイツを取り付けるのはココを使う感じ
合わせてみると装着がこんな感じに(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ではではステーをフレームに溶接する為に
エンジンから離脱♪
離脱ついでに
タペット確認＆調整してヘッドナットなどの締め付け確認
フレーム部分にもステーを溶接出来たので
エンジン合体！！
オイルクーラーも汚い・・・
ガラスビーズでブラストして
錆びたボルトもステンに交換したら
キレイになりました(´∀｀*)ｳﾌﾌ
装着したらイイ感じ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
オイルクーラー位置が決まったので
オイルギアは以前から交換してあったのですが
今回はオイルポンプも交換
オイルパネルを取り付けて
オイルクーラーにホースをジョイント
これで完成と思いきや
ここからが大きな事が！！
フィルターを新品にする為に
知り合いの車屋にフィルターを探してもらったのですが・・・
合うサイズのフィルターが！！！！！
無い(´；ω；`)ｳｩｩ
(´；ω；`)ｳｩｩ (´；ω；`)ｳｩｩ
(´；ω；`)ｳｩｩ (´；ω；`)ｳｩｩ
(´；ω；`)ｳｩｩ (´；ω；`)ｳｩｩ
なので
このオイルクーラーは諦めます(´；ω；`)ｳｩｩ
フィルターが見つかれば良いのですが
誰か知っていますか？品番・・・
つづく・・・