ヤフブロアプリから投稿出来なかったが
出来るって聞いて試しがてら投稿をば(c" ತ,_ತ)
今回は作業ネタでは無いのですが
私自身、自分のにスワップ車両に集中する為
只今、頼まれ製作は受け付けていなく
メールアドも消した状態です
たまにスワップネタで非公開コメが届くので
今回は文書のみになります。
＊スワップに対して興味やらアドバイスやら
聞きたい事があれば出来る範囲内で回答しますので
非公開コメにメルアドがあれば直接メールします。
今回は
Q1）
レッツ4にマジェスティか
グランドマジェスティのエンジンスワップは可能か？
との内容のコメが来て直接メール出来ないのでblogにて回答です。
Q1）の解答
スワップは可能です。
（スクータースワップは何でも可⁈）
この解答を聞くと変にとらえられても嫌なので
数台作った経験値しかない只の素人の話ですが参考までに…
とりあえず先に
Q1）の解答をば細かく
レッツ4にマジェCをスワップするのには
ビクスクエンジンでは1番やり易いエンジンです。
何故か？
まずはメリット
エンジンがコンパクトで車体とのバランスが
まだ大丈夫…
燃料タンク加工なしでOK（タンクから電動ポンプまでが加工あり）
ハーネスもFIに比べて楽
デメリットは
Fブレーキの強化は必要
フレーム補強も必要
スズキ車両のこの手の年代は全てガソリンタンクの関係で
リアサスマウントの製作は特殊になるので
難しいと思います。
あとセキュリティの関係上話せない加工があります。
細かい事が沢山なので書ききれませんが
微妙な加工は沢山あります。
レッツ4にグラマジェエンジンをスワップする場合は
マジェCのメリットとデメリット以外にこちら
FIのままやる場合は燃料タンクを新たに作り直すか
他社のを流用加工する必要があります。
それかキャブ化にしてスズキの樹脂タンクをうまく使うかになります。
グラマジェはエンジン自体マジェCよりデカイので
車両にスワップしたらバランスが悪いかもしれません…
エンジンだけデカく見た目の違和感があるかも…
ここで最初のスクータースワップは
何でも可⁈
の話です
基本は何でもスワップ可能です
ただスワップ出来る人はバランスが悪い事はやらないだけです…
かっこ悪いし危ないからww
例えばチョイノリにT魔エンジン
作ろうと思えば作れます…
が⁈
見た目がかっこ悪い＋曲がらない止まらない危ないバイクになります。
なので無茶なスワップは意味が無い…(-.-)y-., o O
見た目とスワップ製作の
バランスが大事です。
どうせ作るなら見た目がカッコイイ
バランスが良い車両の方が良いですよね～♫
スワップに興味ややってみたいと思っている方に参考になれば幸いです
直接会って話が出来れば
細かい内容の話が出来ますが
文書だと細かい（大事）な内容がうまく記事に出来ないし
伝わらない…(-.-)y-., o O
作り方の基本はどれも同じなのですが
ベース車両＋エンジンによって
全く違うのです…
このニュアンスは伝えるのが難しい…(-.-)y-., o O
長文になりましたが
スワップは楽しいし
カスタムの幅が広がるけど
自分でスワップする方は自己責任でやるのが基本です。
ま～スワップ車両を複数製作している
プロに頼むのが一番安心ですよ～(^｡^)
私は作るのが楽しいので自分でやりますけどww
