今年のスクミには本当は・・・
本当は・・・
本当は４ｓｔJOG+シグエンジンを完成させて
持っていく当初の計画も外れてしまい
JOGの完成もスクミ後になってしまいました…(-。-)y-゜゜゜
しかも２つの秘密基地には１０台以上のベース車両…(-。-)y-゜゜゜
頼まれものをやっつけてからガレージ整理する為に
ベース車両をスワップして少し乗ってから手放して整理する計画を
来年から実行予定でいます
ま～今現在、頼まれスワップは受け付けてないから
あと数台やれば自分のに集中できます
自分のベース車両全部スワップすれば
２年以上BLOGネタがあるので良いのですが
ぼちぼち頑張りますよｗｗｗ
Gアクが私のメイン車両で数台だけ遊び用に残して
あとは売却予定でございま～す(*^_^*)
ではではGアクの新しいエンジン
前回言ったのですが今回はSB4クラス
当初はノーマルヘッドに加工して付けようとしたのですが
せっかくのハイコンプが勿体ないって事で
ビックバルブヘッドを導入します(^^♪
当初はSMRTかこれか悩んだ挙句
パッと見ノーマルのこちらにしました(#^^#)
SMRTもよかったのですが車両に取り付けて覗くと
社外感があるのでノーマル感全開のこれにしましたｗｗｗ
コイツは色々なところがもともと加工してあるヘッドなので
このまま組み付けても良いのですが
新たに加工しちゃいましたｗｗｗ
バルブはこのサイズ
今回入れるカムはこれ（右側）
コイツをぶち込み組み付け
ローラーロッカーも入れていきます
コイツを組み付けてエンジンの出来上がり♪
とりあえず持っているガスケットを0.3で組み付け
スロボを付けて出来上がり♪
スロボを外してとりあえず圧縮を測ると・・・
全然ね～(-。-)y-゜゜゜
0.1ガスケットにしても９・・・
原因究明の為に
色々と試して数回組みなおしたり確認しなおしたり
バイク仲間の助けで
圧縮は0.3ガスケットでイイ感じの数値になったので
細かい部品を組み付けていきます
圧縮が低かった原因は・・・
原因は・・・
原因は・・・言いません(-。-)y-゜゜゜