じつは今回の新たな車両の他に
もう一台車両が入庫していたのです
それはこのシグにスワップするエンジンなのですけど
部品取り車丸ごと入庫しました
CJ43Jのスカイウェイブでございます♪
またまたスカブエンジンスワップなのですけど
関東方面の方はスカブエンジンが人気なのでしょう
メリットはやっぱり太足が出来ることなのです
走りはマジェC インパクトはスカブ ですかね♪
で制作はシグスカブが出来次第スタートするのですけど
今回、早めに入庫した理由はこの車両にあるのです。
そう今、悩んでいるハーネスの原因を追究するに
この部品取り車が必要なのです。
しかし！スカブって超重たい・・・
めちゃくちゃ重たい・・・
車体がデカイ・・・
問題を追及する為にこの車両は会社内で保管しますけど
邪魔な部品はひっぺがえします。
マジマジとフレームの観察・・・
初めてちゃんと見たスカブフレーム
リアフレームの丸がカッコ悪い・・・
フレームのみにしたので配線を確認していきます。
で今回、チェックする為にコイツを使用
VOXの燃料タンクとJOG４stのハーネスを使用して確認。
色々とネットで検索しているのですけど
スカブエンジンをスワップしている人はみんなキャブ・・・
FIスワップ車が見つからないので作動するか接続してみます
JOGのハーネスはこの部分のみ使用していくのです。
残りのハーネスは部品取り用です。
コイツをスカブポンプに接続していき正常に作動するか確認。
配線図を見ながら
スカブの配線とJOGの配線を接続
キーON
ポンプが正常に作動する
確認が出来たので
たぶんシグスカブのキーONしてすぐポンプリレーがきいてしまう理由は
配線ミスなので
フル配線チェックしなおします。
原因がわかり次第お知らせしますのでお待ちくださいね♪
ってか早く走るシグが見たい私です（笑）