シグを手放す為、
ガレージにてキレイにし
去年末から気になっていた不調を直していくので
ガレージに入庫。
スカブスワップもカッコつける為に
仮にRカウルをあてがって撮影
SE１２とSE44のスワップ車が揃うと見栄えがイイ♪
でもSE44、今年になってから一度も乗っていない私・・・
去年から不調があったので
その原因を追求
もともと今シーズンも乗ろうと思っていたから
オフシーズンに直そうと思っていた私（笑）
でも今回売却に当たり原因を見つけます。
y_f**ky_bo*sさんが私のバイクに乗った時、その不調があり
満足なスワップ車を試乗出来ていない原因がわかりましたよ。
５千回転前から頭打ちの状態が続いて変速が止まっている感じで
速度が乗らなかったので
原因は駆動系？？
燃料系？？
など色々と探ってみて原因がわからなかったけど
灯台下暗し状態で原因がわかりました（笑）
原因はスロットルボディ内の部品でございます
マジェ系には付いていてシグ系には付いていない部品がこちら
パッと見キャブみたいな感じのスロットルボディ
コイツが灯台下暗しの原因
シグのスロットルボディを見てもらえればわかるけど
コンピュータ制御のFI
センサーがたんまりのFI
しかしセンサーを反応させるところがアナログなのです・・・
ここをあけると
空気量を微調整するサクションピストンが出てきます。
コイツが開閉して空気の量を調整するのですけど
不圧で動くアナログな部分でございます。
コイツを動かす大事な部分がピストンを覆っている
ゴムの膜みたいな部品（ダイヤフラム）
これが非常に大切な部品＆破れやすい部品です。
取り外して見ると
恐ろしく破けています
こんな状態ではピストンは閉じたままです
このパーツをYSPに部品注文しに行った時
整備士のお兄ちゃんに聞くと
Gマジェではよくある不調の１番だそうです・・・
なぜ？そんなもの付けてるのと尋ねると
マッタリ乗れる様にする為にこの様な感じになったと思いますと言われ
ここ最近のバイクは過保護すぎる～と実感。
私的にパワーはドッカンが好みだけど
今の時代は快適に乗る為に車種によって色々と違う感じに
作ってあるんだな～
部品は１日で到着。
それが来たら即効で取り付けて
完璧な状態のコイツをy_f**ky_bo*sさんに乗ってもらおうかな（笑）
あと
今回コイツを購入してくれる方
発表は今周中にMailしますのでお待ちください。
私の性格上、コイツを快適に乗ってもらう為に
整備を行なってからお渡しする予定です。
しかし
どの方にするかが悩みどころ・・・
知人なら優先的に出来るけど
今回はBlogを見てくださっている方やその知人からなどから
Mailが来ているので
厳正に平等にどなたにするか決めたいと思います。
厳正+平等なモノは＝じゃんけんorサイコロ
なのでサイコロで決めたいと思います（笑）
では発表はもう少しお待ちください。