シグナスX ＋ グランドマジェ ＝ シグマジェ 56
クラッチスプリング交換開始！！
オクで購入した長めのクラッチレンチを使用
若干の遊び（隙間）があるけど問題なし
長さも他と比べてあるから比較的外しやすいと思う。
しかしーリー外しを使いクラッチレンチを使うときは
幅があるので干渉してしまうところがあるので
クビレがあれば完璧なレンチです。
慣れれば問題はないし価格が安かったので満足な工具
気に入らなかったら加工すればイイしね。
純正センスプを外しデイトナ10％に交換
純正と比較してわかるとおり少し硬い
そして長さは殆ど同じだけど
逆巻きになっているのである。
組付けをしてプーリーを見てみると
以前ウエイトローラー交換したときに印をしたところは
こんな感じに余力が残っている
しかし、未だに最高速を試していない私・・・
果たして今の状態で最高速を試したらどこまで行くのだろう
写真にもあるけど①のところに邪魔のモノが出っ張ってる
削ってやってもいいんだけど
あまりやりすぎるといいことがないので今のところはそのまま
②はプーリーが結構ギリギリのクリアランスだ。
社外はどのぐらいのサイズか気になる
大きさがそのままで角度が違うのか社外が結構気になるのです。
とにかくコイツは加速メインなので最高速方面でセッティングはしないから
印のところは削りません。
次は別の重さのウエイトローラーとトルクカムを試してみよう。
小遣いに余裕が出たらだけど（笑）