世の中、いろんな事起きてますが

オイラは久しぶりに愛車で近くの駅まで行って

そこから県都まで「乗り鉄」して"歴史"をちょっとカジってみました。

 

あはは、先月の14日に運賃の値上げがあったんですね。

数十円でしたが。

 

無人駅からの乗車だったのでボタンを押して発券される「乗車証明書」と

"いつもの小銭"を準備して駅員が居る改札を通ろうとした際、

金額不足と言われて初めて知った値上げでした。(;^_^A

 

速い歩きの学生さんと比べ、

オイラはのんびりペースで向かったのは城址公園。

 

半年前に完成したらしい公園内の施設は

"県都エリア"を治めた歴代藩主の歴史館。

 

ん~ 微妙な話をしますとオイラが現在住んでる地域は

"現在の南の県"あたりを治めた殿様つながりだったので

別の藩でありまして、ちょっと異なる歴史を歩んできたようであります。

 

ただ、↓この殿様の祖先も"オイラが住んでる地域の殿様"も

ちょっと共通点があるようで。

 

自分の藩の先行きを決める大事な判断(2つの選択肢)が必要な時、

どっちとはっきり決めない半端なことして失敗してる。

 

あははははは ふぅ~。

 

少子高齢化が全国で一番進んでいる当県、

午前10時に街を歩いててすれ違うのは

オイラぐらいの年齢か、それ以上の方々と観光客ぐらい。

ライフスタイルがほぼ一緒の月金午前8時~午後5時の労働スタイルだから

遭遇しないんだろうな(;^_^A

 

ん~ 殿様 どうしたもんでしょ? オイラは答えがわかりません。

Youtubeのお勧めに出てきた自動車用ジャッキの動画、

手軽で便利そうにみえるけど

これ考えた人、車に優しいタイヤ交換したことあるのかな??と疑問に感じた。

動画では宙に浮いてることをアピールするためタイヤを回してるけど

どうやって緩める回転力を空回りしないように固定するんだろ?

結局はPレンジやサイドブレーキ引かないとダメだよね?

 

それだとパーキングロックの部品やサイドブレーキ、ドライブシャフトに

回転トルクをかけることになるから

オイラは、タイヤが完全に宙に浮かない程度で、一回「バギッ!」と緩めて

それから完全に上げてナットを緩める作業手順をとるぞ

 

締める時も、軽くタイヤが路面に接地している状態で仮締めし

完全に接地してからトルクレンチで指定の値で締める方法をとる

 

もしこれ使うのだったら

完全にタイヤを浮かさない、

そんで、ホイールボルトに負荷をかけない程度にタイヤを路面に接地できるぐらいの

ジャッキアップ位置を追加するのがいいかも

 

ロックピンを差し込んでダウンするのを防止してるようだけど

その「軽く路面に接地してる程度」の位置で固定できる方法もあったなら

欲しいかも(;^_^A

 

 

オイラ、車両構造とかより「鉄っちゃん」に惹かれる理由は

総重量240トン近い電車を15秒という単位で決められた時刻を

意識して操る技にスゲエエ~と感心するからであります。

 

決められたダイヤを守る、

あるいは

天候や他の原因でダイヤが乱れても

安全第一を考慮しつつ

できる限りの方法(技)で回復しようとするその努力、

それが伝わってくるからです。

 

約一か月前に撮った動画と今日午前撮った動画です。

 

 

 

2009年9月30日午後5時17分

勤務先から帰宅途中、愛車のラゲッジルームから

買って間もないデジタル一眼レフを取り出してパシャリ

確か数千キロに及ぶ長い雲の境目が丁度当地のあたりだったような

 

因みに当時このカメラのCMにはこの曲が使われていた

でも確かこのグループの楽曲はYoutubeアップやばかったような?

はは~ん、故意にクォリティを落とされてokayとなったかな?

 

数日前、

「撮るばかりじゃなく、見返したら?」と

某マダムの言葉にハタと気付かされたオイラ。

このところのブログネタがそうなってる理由であります。(;^_^A

 

2012年6月24日 午前11時4分撮影

ISO250   f5  1/1600    170mm

ちょっと見えずらいですが、

垂直尾翼の左下にある機体記号は 「JA847A」

ネット検索するとすぐ情報が出てきます。

(オイラ、ネット検索の怖さ知ってます(;^_^A)

 

2005年1月に初期登録のデータがあるから撮影時の"年齢"は7歳だけど

現在は21歳ですか!? (;^_^A

 

この機種に数回搭乗したことあるけど

胴体の長さの割に主翼が華奢な印象、

そんでもって頭上に主翼があるから

「宙づり感」が自然に発生するんです。

 

まあ見た目よりはずっと安全なようですが。