私（石）にとって、相鉄線は縁のある路線で、
幼少期を過ごしたのも、卒業した高校も、この相鉄線の沿線でした。
横浜を起点に西へ向かう相鉄線は、沿線の開発も緩く、
他と比べると少しローカルなイメージを持たれる、そんな路線です。
しかし最近では、新型の車両の導入や、ロゴの変更に伴う車体塗装の一新。
更には西谷からＪＲへの乗り入れ計画（既に起工、2015年完成予定。）もあり、
これからがとても楽しみな路線なのであります。
久々に相鉄線に乗りました。
見慣れた駅名標。
頭端式ホームならではの行き止まり。
いつもの相鉄の感じ。
でも。
ホームの一つ下の階にある１階改札口。
かなり斬新な感じになってます。
これにはビックリ。（二度見しました）
沿線の地価も上がっているようですし、相鉄線、さすが大手私鉄。
ＪＲの車両が直通でやって来る日を、楽しみにしています。
最後に新７０００系（新塗装）を。
（海老名にて）
お顔真っ白。
デビュー時の前の色（今も残ってるけど）が好きだったので、これはなあ・・・
幼少期を過ごしたのも、卒業した高校も、この相鉄線の沿線でした。
横浜を起点に西へ向かう相鉄線は、沿線の開発も緩く、
他と比べると少しローカルなイメージを持たれる、そんな路線です。
しかし最近では、新型の車両の導入や、ロゴの変更に伴う車体塗装の一新。
更には西谷からＪＲへの乗り入れ計画（既に起工、2015年完成予定。）もあり、
これからがとても楽しみな路線なのであります。
久々に相鉄線に乗りました。
見慣れた駅名標。
頭端式ホームならではの行き止まり。
いつもの相鉄の感じ。
でも。
ホームの一つ下の階にある１階改札口。
かなり斬新な感じになってます。
これにはビックリ。（二度見しました）
沿線の地価も上がっているようですし、相鉄線、さすが大手私鉄。
ＪＲの車両が直通でやって来る日を、楽しみにしています。
最後に新７０００系（新塗装）を。
（海老名にて）
お顔真っ白。
デビュー時の前の色（今も残ってるけど）が好きだったので、これはなあ・・・