久しぶりのブログ更新なので
まずは流れを説明しますが
去年発売されたインジェクションCRF125Fを
軽く慣らし走行したぐらいでシャーシダイナモに載せ
馬力測定をしましたが
その計測後に車体も含めてエンジンまで全バラにして
丁寧に手組みでエンジンを組みなおしたらどうなるのか！？
って気になりませんか？？
って事でその実験をやってみたのがこの動画です↓
で、ですよ！！
この車両用に車体注文時の去年9月
1ドルが145円ぐらいしてたので輸送費込みで10万円ほどしましたが
プロサーキットのT-6 Exhaust System フルエキゾーストマフラーを注文して
納期予定が10月末だったのが到着せず問い合わせると
12月に変更、そしてまた12月に問い合わせると
年が明けて1月になり、そして2月、2月末、3月末、4月と
一向に届く気配はないのでキャンセルしましたが
マフラーの性能自体は気になるので
そのマフラーを使ってたマイカルチャンプにプロサのマフラーを借りて
一緒に馬力測定に行ってきました↓
ハイ、そしてプロサをキャンセルしたので
自分用に購入した社外品マフラーは
タイトルのとおりtechserfuのSuper moto MAX／スーパーモト マックスで
最初に購入しようとしたプロサよりもかなり安い
税込み￥69,300（2023/07/22現在）
そしてこのマフラーの馬力測定した結果がコレ↓
さらに！！！
テックサーフマフラー + ダイノジェットのインジェクションコントローラー(サブコン)
で計測した馬力がコチラになります↓
これ等の動画↑はそれぞれ単体で観たい人用に↓この動画を細切れにしたヤツですが
一気に比較した下の動画を見る方が話は早いと思いますよ
って事で軽く動画をマトメると
マフラーを換えて0.3psアップしても体感で
めっちゃパワーアップした！！ってみんな言うけど
エンジンを手組し直したらマフラーを交換しなくても
それぐらい馬力アップすることが分かったことと
Fi CRF125のプロサマフラーの在庫を持ってる方！！！
皆がコノ動画を見る前に売り切った方が良いと思う！！！！！
って事かな！？
まぁ、動画を見てもらえれば言ってる意味は分かると思いますが
あっ、それと
私のモチベーションになるので
見なくても良いし
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