シングルエンジンなら
モンキー等の50ccのエンジンからヤマハSR400、
モトクロッサーなどオンオフ問わず
ブログで書いてる程度のエンジンオーバーホール作業が可能
ツインやマルチエンジンも内容によっては作業できるけど
新しく工具を増やさないと駄目なことが多いから
エンジンを弄ることは基本しませんが
ネットで買った部品の取り付けの手伝いや
アルミ削りだしのカスタムパーツ製作まで余裕で出来ますよ。
誰かtakaviにブログネタを下さい。
って記載してたら本当にきたよ！！
（他の人もドンドン持ってきて良いよ
）
車両はヤマハのXJ400とXJR400で
XJはセルモーターが回らないのとクラッチすべり
XJRはキャブのオーバーフローを見て欲しいって事ですが
それよりも右フロントフォークはフォークオイルも漏れてるし
エンジンのクラッチあたりからの異音も大きいのが気になる～～！！
自分のだったら間違いなく開けて確認するけど
開けて何もなくてもガスケット代がいるからね～
オーナーさんに触っても良いか確認の連絡してみようっと