ノルウェー　ベルゲン鉄道・フロム鉄道の車両(2015年７月)

家族に、北欧３国を回るツアーに参加した人がいます。

「友人と行ってくる」と言われたときは、「あ、そう」と素っ気ない返事で返した記憶があります。そして、2015年７月、出発日が近づいてきたある日、そのツアーが、何とノルウェーで、美しい景観の中を走ることで名高いベルゲン鉄道、フロム鉄道に乗車するプランであることを知りました。

…( ・∇・)

それで、まあ、とにかく、８日間の海外旅行を楽しんで、無事帰ってきたわけですが、お土産代わりに写真を撮ってきてくれましたので、この度、写真を引っ張り出して、乗車したときの様子をレポートにまとめてみました。

　まず、ノルウェーの鉄道は、所有と運営が分離していて、ノルウェー鉄道庁所有のもと、民間会社のノルウェー鉄道が運営にあたっています。そのためか、日本語版のガイドブック等では、◯◯線、◯◯鉄道と、両方が使われています。

　２つの路線は、世界でも屈指の乗って楽しい鉄道であり、多くの海外の鉄道ファンに人気の路線です。

　なにしろ、列車に乗るのは好きですが、鉄道に関する知識はほとんどないので、撮ってきた写真について、聞き取りをしながら撮られた場所等を推定しました。

　行程表によると、「７月２８日、ツアー第４日目、前日宿泊したオスロからバスでベルゲン鉄道のヤイロ駅まで行く。(約247km) ヤイロ駅からベルゲン鉄道でミルダール駅(ママ)まで移動。ミルダール駅からフロム鉄道でフロム駅まで乗車。」となっています。　

　各駅の位置関係は、下の路線図のようです。

ヤイロ駅にて

観光バスでヤイロ（Geiro）駅まで来て、フロム鉄道の分岐するミュルダール駅まで、ベ.ルゲン鉄道に乗車。

Geiroと綴って「ヤイロ」と発音するのが、英語と少し違っていて、慣れないとわかりにくいです。

時刻表では、オスロ〜ベルゲン間を直通する急行列車が、日中4本、夜行1本(土曜運休)あり、コンフォートクラス(ゆったりシート)車両、カフェテリア付で鉄道旅が楽しめそうです。

ベルゲン鉄道を走っている車両は、El18型交流電気機関車+　Vy Class 73型客車です。(Eは大文字、Lは小文字のようです。)

ヤイロ駅の木造駅舎

ヤイロ駅にEl18型電気機関車の引くベルゲン鉄道の列車が入線

車窓からの美しい景色

天賞堂のHPに「いちかわのWorld Railway」という連載記事があり、第17回、スイス連邦鉄道のRe460型電気機関車について書かれています。

その記事によりノルウェー鉄道El17の素性を知ることができます。

「この機関車(Re 460型)が、完成し、お目見えしたのは、今から去ること約13年前の1990年11月12日で、場所はチューリッヒにあるＡＢＢ社・エリコン工場内でした。

当時における、スイス連邦鉄道（SBB）は、来る21世紀の鉄道事業に対する将来性を見据え、ハイレベルで、理想的な完成された輸送事業を展開するべく努力の真っ只中の状況下であり、 "Ｂａｈｎ　2000"（鉄道2000年）と称されたビック・プロジェクトが推進中でした。

デザインおよび技術的なセンスが高く認められたため、Ｒｅ460ファミリーとしては、他に、同じスイス国内最大私鉄、ＢＬＳ（ベルン・レッチュベルグ・シンプロン）鉄道のＲｅ465型（18両）、ノルウエー国鉄（ＮＳＢ　ＥＬ18型＝22両）、フィンランド国鉄（ＶＲ　Ｓｒ2型＝22両）、そして中華人民共和国の九廣鉄路（2両）にそれぞれ導入され、ワールドワイドに活躍中です。」

ここまでの引用は、ほんのさわりです。市川工さんの博識ぶりが伺われます。

ミュールダール駅からフロムへ

　高原を走ってきたベルゲン鉄道は、フロム鉄道の分岐駅、ミュールダールまで来ると、周囲は険しい山の景観に変わっています。

走り行くベルゲン鉄道の列車