今朝は昨日の
から一転して快晴
。空気も澄んでて気持ちい～ぃ
こんな日に、わが４代目（JAMIS ピスト）と初通勤できるなんて、最高に嬉しい
やっぱ自転車は距離を乗らないと、良し悪しつかないでしょ。
てことで、ワクワクしながら家を飛び出して、会社へ向かう。
最初に感じたのは、ポジションの良さだ。
フレームサイズが50cmなのに、窮屈さを感じない（２代目のTREKは同じサイズなのに少し窮屈）。考えるに、ショップ店長が勧める幅のハンドルバー（40cm）を、無理言って広いもの（44cm）に交換してもらったからだと思う。ハンドルバーを握った両腕が、肩幅と同じかそれより少し広いくらいなため、そう感じるのだろう。
次に軽さである。
クロモリ（鉄系）フレームなので重いという先入観があったが、ディレーラー（変速機）が無いのとギア数が少ないからなのか、それともハブベアリングやタイヤの抵抗が小さいから（新車だからなぁ）なのか、持ってみても走らせてみても軽い。
さらにサドルもいい。サンマルコ社製。
人間工学を駆使して開発された形状なのか、長時間乗ってもお尻が痛くなりそうにない。これはポイントが高い！
これだけでも毎日乗るのが楽しくなりそう
しか～し、良い点があれば、そうでない点もあるのです。
それは、まず前後のギア比である。
フロント４６枚、リア１６枚。分かってはいたけど、車と併走しようと頑張ってみても、フラットな道路でせいぜい４０キロ（感覚で）がいいところ。上り坂は、まぁこんなものか（普通にペダリングできる）って感じで、立ち漕ぎしないと進まないってことはない。もっとも激坂になるとそうもいかないだろうけど、通勤途中にそんな坂はないからね。
結論としては、もう少しギア比を大きくしてみたい。例えばフロント４８枚あるいは５０枚に。とは言え、買ったばかりだからすぐには交換するつもりはありません。もっと走らせてみて、それでも結論が変わらなければ・・・ということです。
次にブレーキ（レバー＋タッチ）である。
そもそもピストなので、ブレーキなんかは公道走行のためにつけたようなもの。トラック競技ではノーブレーキだし、フリーギアもない。つまり本当の固定ギア（直結）だからね。ペダルを漕ぐ方向と同じ方向にタイヤが回るってこと。それを考えると、この安っぽいブレーキレバーでも役目は果たすし、愛嬌ってことで良しとすっかぁ。ブレーキのタッチは、まだシューが馴染んでいないこともあって、評価するには時期尚早だな。でもシューを見ると、色がグレーだし、いかにも硬そうで馴染みにくそ～な雰囲気が漂っている。これも、もう少し乗ってみてからだね。
その他は、つや無しオリーブカラーという、一見自衛隊を思わせるフレームのカラーリング。なのにスレンダーでいて、スパルタンっぽさを持ち合わせている、言わば「迷彩服をまとったスレンダーな女性工作員」のような感じ（どんなんやネン！という突っ込みは無しで）。
以上、いろいろ書いたけど、総じて合格点
。
俺が選んだピストだからねぇ
。
今後４、５年は一緒に通勤してもらうことになる、わが４代目のファーストインプレッションでした。
ってことで、本日のトレーニング
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6月29日
ジョギング 5.2 km 月間距離 137.0 km
自転車（通勤） 34.0 km 月間距離 168.0 km