明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
2014年スタートにあたり、天気も良かったので、大仕事しちゃいました。
昨年末、ブロ友の「たけぼうさん」から譲っていただいた、カスタマイズセットの取り付けです。
先ずはマフラーから
サイドカウルを外す前にメーターパネルを外します。
サイドカウルの爪が見えるようになるので、外した方が良いです。
他の方のブログでもたくさん載ってるので、途中は割愛。
下半身が裸体になりました。
サイドカウルの爪を折ってしまったのは内緒です。
次は左のサイレンサーを外します。
センターパイプとの接合部を緩めます。
タンデムステップ部のボルトを外すと、これだけで外れます。
凄く簡単ですね。
チェーンとスイングアームのメンテがやり易くなりました。
それにしても汚い・・・
次に右側です。
こちらが少し厄介です。
排気デバイスのバタフライバルブとセンサーを外さないといけません。
バルブのワイヤーを外すには、バルブから延びる2本の線をたどり、ゴムのカバーをめくります。
下側のロックナットを緩め、アジャスターを緩めるとワイヤーに遊びが出来るのですが、緩めるといったら半時計方向に回すと思うじゃないですか！？
両方ともグイグイ緩めたと思ってたら、一向に遊びが出来ない。
そう、逆だったんです。
構造上、ロックナット側にアジャスターを締め込んでいくと遊びが出来るんです。
遊びが出来たところで、左側同様、タンデムステップ部のボルトを外します。
センターパイプとの接合部を緩めます。
裏側にある丸いカバーを外すと 、
こんなバルブが有ります。
こちらからワイヤーを外しても良し。
シート下のアクチュエータ側から外しても良し。
私は、アクチュエータ側から外しました。
ワイヤーを完全に取り除き、次が触媒(弁当箱)とエキマニです。
車体との接合部を緩めます。
ボルトは抜きません。
かなりの重量のため、エキマニのフランジへ負荷が掛かるから。
センサーはコネクタ一個でつながれています。
右側フレームの後ろ側に隠れていますが、手は入るので大丈夫です。
爪が一か所掛かっているので押さえながら手前に抜きます。
さぁ、最後です。
エキマニ側のナット8個を10mmのソケットレンチで外していきます。
落下防止に、マフラー下にはジャガビーのぬいぐるみ。
こんな感じで外れました。それにしても重い！
エンジン側に古いガスケットが貼り付いてるので取ります。
先日２りんかんで調達してきたガスケットとシリコングリス。
シリコングリスをガスケットに軽く塗って、エンジン側の排気口へ貼り付け。
そうしないと緩くて簡単に落ちますので。
さぁ！ いざ装着！ ノジマ フルエキゾースト！
・
・
・
・
装着完了！
まぁここまで簡単にいったわけではなく、義理のお兄さんに手伝ってもらいやっと終わりました。
位置あわせは難しく無かったけど、スプリングの引っかけが、半端じゃなく辛かった。私一人の力では硬すぎて無理です。
センター部のスプリングを掛ける所なんか完全に隠れて見えません。運良く掛けられたとしても、引っ張るスペースが無いので、結局フランジから４本まとめて外し、再度バネ掛け後に組み直すと言う事態に。
ノジマのフルエキ購入予定の方、ご注意ください。
取説には何も書いてませんので。
良い輝きですね！
各接合部にはシリコングリスを塗布しました。
フランジ部のナット締め付けは、約22N・ｍで。
まぁなんとか終わりました。
マフラーのアンダーカバーは付けませんでした。
せっかくのチタンが隠れてしまうので。
排気漏れも無いようだし、早く試走したいけど天気が悪くてダメですね。
あとはスクリーンとミラーです。
純正のミラー
ナポレオン カウリングミラーへ交換。
位置調整前
スクリーンはプーチ
おまけでヘルメットもステッカーチューン？
r's gearのワイバンシリーズのエンブレム。
この後ろ姿を見かけたらお声掛けくださいw
※たけぼうさん 装着完了だよぅ
先人たちの色々なブログを参考にチャレンジしましたが、やってみないとわからないこともたくさんあったので、自分なりにまとめてみました。
今後、誰かの参考になると幸いです。
・パーツを譲ってくれた「たけぼうさん」
・ネジの締め付けトルクを教えてくれた「ぶらりさん」
・デジラチェを貸してくれた「KAZUTさん」
・取付を手伝ってくれた「義兄さん」
みなさん、ありがとうございました。
色んな人に助けられて生きております。
仲間って素晴らしい！
様変わりしたNinja1000で走るのが、凄く楽しみです。
※長々と失礼しました。 備忘録なので・・・