バックミラーモニター
本当はナビも社外にして常時同一映像を流したいのですが資金不足で無理です。
ACC電源の取り出しはETCから分岐させれたので簡単に出来たのですが
本体に接続する電源コードが太くて、
配線を隠すのに一苦労しました。
まぁ正確には隠しきれてないです…
運転時はモニターは半面にしてるんですが
純正ミラーに比べると格段に見にくいです。
特に夜間は後続車のヘッドライトが見えるぐらいでほとんど見えません。
かなり危険です。
パトカーに気付きません。
そのせいか微妙に安全運転になった気がしなくもないです。
これは実用性よりルックス重視のアイテムですね。
ミラーモニターを付けた当初の目的はバックカメラの映像を映すためだったんですが
ミラーモニターを付けた事に満足して全然進行してません。
実は今AMGフロントバンパーを取り付けるためカスタム中なので、それが済んだら
バックカメラを購入しようと思います。
W211内装スワロフスキー加工中
エアコンパネル、送風口のフィン、ダイヤル部にスワロフスキーを
バチバチに取り付けました。
サイドやツィーターカバーもやってますので、
夜間のインパクトは絶大。
若い人にはオススメのカスタムですね。
ただ作業には根気と時間と器用さが入ります。
あと少々お金がかかります。
ちなみに僕の場合はスワロフスキー加工している箇所は
すぐに戻せるようカッティングシートで型どりした上に張り付けています。
直張りしている人もいるみたいですが、
車の中の作業は想像以上にしんどいです。
僕もシフトノブはアールがきついので型どりは諦めて
カッティングシートを張った上から車内で作業しましたが
腰を吊りかけました。
外せるパーツは極力外して家で作業したほうがいいですね。
あと一軒家のガレージならともかく
普通の駐車場でこんな車を僕みたいなガキがイジってると
かなーり怪しまれます。
メルセデスベンツW211E320
写真はうちにきた当初のド・ノーマルな頃のW211。
あえてノーマルでベンツを乗るのがいいと思ってましたが、
今の彼女と付き合った頃から
色んなトコが変わっていったので、
少しずつ紹介&リアルタイムでカスタムの様子を紹介していきます。
まーノーマルじゃなくなっていったのは、彼女の影響ではなく、
日々怒られたり飽きれられながらイジってます。