こんにちは！
最近話題のRWDドリフトシャーシ「ミニッツMRD」。
私もまずはノーマル状態で組み上げて走行してみましたが、正直な感想は・・・
「最初からかなり完成度が高い！」
ということ。
今回はオプションパーツを一切使わず、
ノーマルシャーシ
デフロック加工
ステアリングエンドポイント調整
ジャイロ調整
だけで楽しめた内容をご紹介します。
まずは完全ノーマル状態で試走
MRDを組み上げたら、
まずは説明書通りの状態でコースイン。
走り出してすぐ感じたのは、
立ち上がりで片輪空転する
トラクションが逃げる
角度を維持しにくい
そこで最初に行ったのがデフロックです。
コスト0円！マスキングテープでデフロック
純正デフにマスキングテープを詰めて
簡易デフロック化。
完全固定ではなく少しだけ遊びを残すことで、
安定したドリフト
角度維持がしやすい
立ち上がり加速が安定
というメリットがあります。
特に初心者の方はデフロック化した方が
圧倒的に運転しやすく感じると思います。
高価なオプションを購入する前に
試す価値は十分あります。
ステアリングエンドポイント調整が超重要
MRDで意外と重要なのが
プロポ側のステアリングエンドポイント。
切れ角が大きすぎると、
急激に向きが変わる
失速する
カウンター時に失敗しやすい
という症状が出ます。
私の場合は少しエンドポイントを下げることで、
操作がマイルドになる
コントロールしやすい
ライン取りが安定する
ようになりました。
初心者ほど最大切れ角を求めるよりも、
扱いやすさを重視した方が速く上達できます。
ジャイロ調整で激変
MRDはジャイロ調整によって
性格が大きく変わります。
ジャイロが弱すぎると、
カウンターが追いつかない
スピンしやすい
逆に強すぎると、
動きが不自然
曲がり始めが鈍い
という状態になります。
まずは中間値付近からスタートして、
少しずつ増減しながら
好みのフィーリングを探すのがおすすめです。
ジャイロの数値はコースや路面によって
最適解が変わるため、
「この数値が正解」
ではなく、
「自分が走りやすい数値」
を探すことが大切です。
オプションパーツは本当に必要？
結論から言うと、
最初は必要ありません。
MRDは標準状態でも非常によく走ります。
むしろ、
デフロック
ジャイロ調整
エンドポイント調整
をしっかり行う方が効果を体感しやすいです。
オプションパーツを大量投入してしまうと、
どのパーツが効果を出しているのか
分からなくなってしまいます。
まずはノーマルの特性を理解することが
上達への近道です。
今後試したいこと
しばらくはノーマルベースで走り込み、
ジャイロ割り込み君
スプリング変更
ウエイト調整
などを少しずつ試していこうと思います。
ノーマル状態を知っていると、
オプションパーツの効果もより理解しやすくなります。
まとめ
ミニッツMRDは、
「まずはノーマルで走らせて楽しむ」
これが正解だと思います。
今回行ったのは、
✅ マスキングテープによるデフロック
✅ ステアリングエンドポイント調整
✅ ジャイロ調整
のみ。
それでも十分に気持ちよくドリフトできました。
これからMRDを始める方は、
いきなりオプションパーツを揃える前に、
まずはノーマル状態を楽しんでみてください！
きっとMRD本来の完成度の高さに驚くと思います。