２０１１年３月まで、北陸では、寝台電車５８１・５８３系を改造した近郊型電車が活躍していた。
その寝台電車を改造した近郊型といえば、それは４１９系だ。
４１９系は、兄弟車である仙台地区や長崎地区で活躍していた７１５系電車（今は存在しない）と同様に、５８１系ならびに５８３系を改造した車両である。
車両は、かつて仙台地区、長崎地区で活躍してい７１５系とは同じであるが、実は、４１９系と７１５系の違いがある。それはというと、交流電車か交直流電車という違いである。
そう、７１５系は交流専用の交流電車であるが、一方、４１９系は交流電化でも直流電化でも走ることができる交直流電車となっているわけだ。
７１５系は仙台地区では７０１系、長崎地区では８１７系？という新型電車によって置き換えられ、１９９８年に完全に引退となってしまったが、４１９系は、交流電化と直流電化の２つが存在する北陸本線に交直両用の新車が導入されるのが困難であることから、２１世紀を超えても残っていたと考えられたそうだ。
２００６年には長浜～敦賀、湖西線が直流電化されるのに伴い、５２１系が導入されたが、その３年後に５２１系の増備が進むようになり、４１９系は５２１系によって置き換えられることになり、２０１１年３月のダイヤ改正で完全に引退となった。