帰宅してTVつけたらなんか大騒ぎ？
何事かと思ったら、震源地に近いところは5-じゃニュースになりますね。
全く気が付かなかった…
そりゃそうか、自分のとこ３じゃねぇ
しかも、その頃は家に向けて全力で自転車走行中
気が近なくて当然か？
CO/HCの数値が過多なうちのビート
取り敢えず、O2とスロポジの出力を確認
アイドリング時のO2は正常
アクセルオンオフに対する反応も問題無し。
スロポジは…
全閉時はギリギリセーフか
全開時は4V弱、まるで足りん
取り敢えずスロポジダメですね。
因みに予備のスロポジもほぼ同様でした。
取り敢えず、Amazonで怪しいやつを発注
この結果だと、CO/HC過多の理由にはならないか
取り敢えず、今日はここまで。
槽場直汲みの響きが美味しさを期待させます。
フレッシュなやつで期待通りの美味しさでした。
じゃこ6歳になりました。
本当か？
未だ子猫の様な性格、落ち着きのなさだが…
とりあえず、誕生日プレゼントという事で、またたびの枝贈呈
床べちょべちょになるまで抱えて咥えてます。
1ラウンド、習志野にて
すんなり終了
ちゃんと自宅で整備したのでまあ当たり前
ですが、突っ込まれたポイントも。
インパネに取り付けたドラレコのモニターと、ナビに使っているタブレットを固定する為につけたステー
ここは前回も、NBの時も指摘はされなかったのですが、まあこういうのは検査員次第ですね。
厳密に厳しくみれば外せという事ですので、言われたら素直に文句垂れず外しましょう。
勿論そういう場合も想定して外せる様にしてあるので、コース並んでいるうちにチャチャっと車載工具で外して完了。
しかし、せっかくアッパーマウントまで用意してフェンダー内の収めたリアタイヤ、ノーマークでした。
ちゃんと調整したので問題はないのですが、自分で見ても、ギリギリなので大丈夫そうだけど、一応測ってみるか…と思うポイントだとは思うのですが、何故か車高だけ測って終了。
車高は純正＋α、ぱっと見でも十分なんですけど。
そういえば、今回は近接排気音の測定もなかったなぁ
いつもは測るのに。
まあ、それも検査員次第ですね。
際どかったのは、サイドスリップ
INに4.3でした。
自宅でいつもの感覚で2くらいに調整したつもりでしたが、これはラインの通し方で不合格になる可能性ありましたね。
テスター侵入する時に雑に通していたらアウトだったでしょう。
今後の課題
職場で測定した時も結構高い数値だったのですが、しっかり1時間走行して検査場に向かったのですが、それでもCO/HCが0.71%/231ppmでした。
2年前は0.01/41だったので、これは何かおかしい
原因を見つけないといダメですね。
東武野田線
動態保存されていた1編成
何年か前から通常ダイヤ内で運用されています。
各駅の場合もあれば、快速に場合も。
1編成しかないのに、結構遭遇します。
このカラーリング、デザインは良いですね。
新しいのはイマイチ
相鉄線とか新しい車両でも良いと思えるのもあるんですが。
野田線もデザイン、色、頑張って欲しいです。
ビート
8のゾロ目を逃しました…
昨晩まで覚えていたのですが、今朝出勤時には完全に忘れていました。
で、仕事中、ODOメーターの数値を記録した時に不意に思い出す。
職場出る前の画像がこれ
自宅から職場まで大体17kmなので、自宅出てすぐに達しただろうことが想像できます。
よりによって8のゾロ目を逃すとは…
1や２であれば再開の可能性はありますが、8のゾロ目に出会うことはもう無いでしょう。
絶対に逃してはいけない瞬間だったのに。
赤だったら完全に事件現場です。
ガスが先になくなってしまったスプレー塗料缶
捨てるために穴開け
その後、何を思ったか不用意に手に取ってしまった。
瞬間、あ、やばっ‼︎ 穴どこだ？と思ったらぶちまけていました。
下駄箱の扉に付いた分はシリコンオフで落としましたが、玄関床の石材に部分は無理でした。
すぐに染み込んでしまいます。
もうどうにもならん。
しばらく慣れるまでは扉開けると一瞬ビビる
パッケージの写真ほどではありませんが、野菜たっぷり
野菜嫌いなので嬉しくはありませんが、所詮乾燥野菜なので、野菜特有の嫌いな味はあまりしません。
2021年ものと2022年もの
1年寝かせるだけでかなり印象が変わります。
個人的には若い方が好みです。
しかし、毎年出ていたのですが、今年は新しい荷が出ていない？
H/Pにも記載無し
毎年楽しみにしていたのだが…