どうやらベルトの在庫が無いらしいｗｗ
駆動部の破損も無かったから発注したのだが返事が一切かえって来ないからねぇ・・・・
このままにしとくのも良くないし、数台分の外したパーツがクソ邪魔すぎるから、外したパーツを取り付ける事に（もう収納する場所すら無いのよ・・・）
適当にプーリーを外して洗浄
マジでプーリー＆クラッチ部分が破壊されてたら捨てるつもりだったからな！
というか、このエンジンのベルトは２００００ｋｍで切れる傾向にあるらしい
某動画だとメッチャ出てくるからねぇ
バイクの事を一切知らない嫁でも見覚えのある映像を見て唸るぐらい出てくるからな（笑）
ベルトが切れてないのが不思議なぐらいで、本体に仕込んであるケプラーの糸がマジで切れないからねぇ（どんだけ強い糸なんだよ！）
適当に仮留めして格納！！
動かせないけど普通に一発でエンジン始動するのが悲しい（笑）
たったこれだけのパーツなんだけど、置き場所が無い・・
おまけに放置期間が長くなると元に戻せる自信もないからな（笑）
メーターケーブルの時もそうだったが、ヘタしたら３か月は来ないような気がする・・・・
まぁパーツがあるだけ良いんだけどね
めっちゃ具合良く動くようになったスクーター
本気でロングツーリングを実行する予定だったのだが、息子が乗って行ってしまった・・・（後から考えれば、これで良かった）
戻ってきたから適当に試運転へ
かなり良い感じで動かしてたのだが、突然リアがフルロック＆破壊音！！
エンジンブローしたかと思ったのだが、停止してもエンジンは普通にアイドリングしてたのがｗｗ
リアホイールがピクリとも動かないから移動すら出来ない・・・
どうしようもないから、ここに放置することに
ドライブベルトの破片がメッチャ散らばってたからベルト切れと判断（掃除が大変だったぜｗｗ）
後日取りに行って、現場で分解（中身が壊れてたら廃棄する予定にまでしてた）
なんとか動かせるようになったから持って帰る事に・・・・
ベルト切れのスクーターは何度か見てるが、修理はしたことが無いんだよねぇ（俺は整備はするけど修理はしない主義だからｗｗ）
ベルト切れは工場の機械でも何度か見たことあるのだが、これはベルトのゴムが破壊されてるだけだった・・・
こんな壊れ方をするんだねぇ・・・ （切れてないのが癖が悪い・・）
まぁ予兆みたいのは出てたのだが、それが何のか分かってなかったのが痛恨の一撃となってしまったｗｗｗ
俺はマジでスクーターとかに興味が無くて、壊れるパターンを全然理解してなかったのが原因だが、これはバイク屋に聞いても教えてくれなかったからな（バイク屋も切れたのしか見たことが無いから見える予兆は説明できないと思う）
プーリー＆クラッチが壊れてないのまで確認して作業は終了
今回のトラブルを普通の人が食らうと、「前は良かった＆昨日は良かった」って必ず語る事だろう（笑）
実際、俺ですら絶好調と思ってたぐらいだからな（まぁ切れる寸前の現象をしらなかっただけだが、今回で全てが分かったからＯＫとしとこう！！）
しかし息子が動かしてる＆遠くに試運転してる時じゃ無くて本当に良かった・・・（壊れたけど君は、おりこうさんだよ！）
直ってしまえば、こんなの故障とは言えない感覚になるからねぇｗｗ（今時の旧車動かしてドウチャラ能書きこいてるアホとは俺は全然違うんだ！！）
得意の適当整備で、かなり良い感じで動くようになったスクーター
これは乗らなきゃ損ってレベルで仕上がってるからな！！
ということで更にロングな試運転へ
外車でなければ、こいつはマジで良いバイクだと思う・・・・
動きだけで言えば、壊れたらもう一度同じのを買うってぐらい気に入ってるからねぇ（国産で、こんな動きをするスクーターは無いｗｗ）
バイクは腰で乗れ！とか腕に力を入れては曲がれないってのを馬鹿でも理解できるハンドリングをしてるからな（笑）
あまりにも具合が良いから険しいワインディングルートを選択して帰宅へ
乗り心地もあり得ないぐらい良くて、これがスクーターなのかと考えてしまうぐらい・・・
３年前に交換したタイヤだが全然減ってないのが・・・・
というかサイドにオゾンクラックが出てるのが痛すぎる（このタイプのタイヤは日本の気候に耐え切れないんだよな）
ビックリするぐらい良い効き具合のフロントブレーキも最高！！（これスクーターなんだけどなぁ・・・）
前回のが、あまりにも強烈すぎてグレードを一つ下げてるが、これでもそこら辺りをウロウロしてるバイクより良い感じで止まれるからなｗｗｗ
色々やりすぎて、帰宅して再調整して更に試運転（アイドリング回転数が強烈に上がってしまった・・）
まぁ良い感じで動くようにはなったと分かるんだけど、以前の状態に戻っただけ（一番良い状態を超えることは無い！）
百数十ｋｍの試運転だったが、相当面白い乗り物だと実感した
これなら明日、阿蘇にも行けるぜ！！
相当きつい上り坂じゃなければツーリングでもマジで退屈しないと思う（というか行ってみようと思ってるからなｗｗｗ）
久しぶりに買い物に乗ってみたら、とんでもなく絶不調(笑)
現象的にカーボン咬み（たまにはエンジンぶん回せってｗｗ）
まぁ無理して飛ばす気にもならんバイクだからな
秘密のアイテムを使って適当に試運転
試運転と言ってる割には結構な距離なんだけどね
ちなみに、このスクーターが出す最高速度は１１５ｋｍで燃費が３０ｋｍ出ないぐらい
こういう基本的な性能を把握するのが維持では一番大事！！（適当に走って何㎞でたとか、どうでもいいんだよ・・）
というかリアタイヤが全然グリップしない事に唖然となった・・・・
何年使ってるか分からないがウチに来てから１００００ｋｍ以上使ってるクソタイヤｗｗ
エアー圧管理は、俺が適当にしてたが全然減らないのである・・・
巷の馬鹿どもがハイグリップタイヤは必要ないとか、無駄に減るとか能書きこいてるが、俺にいわせりゃ減らないから整備のタイミングを逃すことになるとしか言えない（オゾンクラックで寿命を迎えるとか最悪パターンだから・・）
ちなみに、このタイヤはクソレベルでを金使ってまで俺が使う事は絶対に無い（空気さえ入れときゃ一生減らないタイヤとか俺には必要無し！！）
通勤＆買い物レベルの使用に使うだけで、それ以外の使い道は一切無い！！
普通に動くのが確認できたから、恒例のステム整備へ！
随分前からステムが腐ってる症状が出てたのだが、外装を外すのが非常にメンドクサくて放置してたｗｗ
これがジャスト位置から５０００ｋｍと持たないクソステムベアリング
なんのカバーもついてなくて大気解放されてるからねぇ（外車は全部こんな感じなのよねぇ）
大雨が何度が降ると、この手のバイクは、必ずステムがおかしくなるからな！！
ちなみに、このスクーターはアプリリアだが、中身はベスパなのである（歴史はあるけど、このブランドはダメだねぇ・・）
工具を持参して試運転しながらのステム調整
持ち主にしか分からないが、結構な締め付け具合の結果に驚いてしまった・・・・・（一周近く余計に回ってるし・・・・・・・・・・・）
パーツが気軽に買えるなら交換するのだが、買い方すら分からないから洗浄とグリスアップしか出来ないのよねぇ
こんな見た目だが、大昔の7，2psギア付き原付より速いからなｗｗ
ウチの試運転コースは、かなり険しくて、上りで出る到達速度でほぼ性能が分かるという事実（ネット情報とカタログスペックしか語れない能書きこきには出せない速度だけどｗｗｗ）
というか初めてエンジンブローを経験することになるかもしれない個体だろうな
普通に動くのは確認できるが気軽に整備できないのがマジでヤバい・・・
適当に下地を作って、塗装作業へ
実は、ここまでの作業が非常にめんどくさくて、他人の塗装はしない事にしている・・・
今回はプラサフは使わない（使えないねぇ）
ダイレクトに金属に塗るからミッチャクロンのみ！！
使ったカラーはガンメタ
何度塗っても、メタリック系の塗装は苦手なのよねぇ・・
作った塗料は１００ｃｃ
かなり余ってしまったが、かなり分厚く塗ってナンボでも修正出来るようになっている
ここから適当に修正して磨くことになるのだが、この状態で塗ってるのか分からないという現実（笑）
この塗料は乾いても柔らかいから磨くのはクソ簡単なのである
軽く磨いてみたら、とてつもなくヤバい事になったｗｗ（ナンチャラスプレーには絶対真似できない事なのさ・・・）
暇つぶしでやってみたが、暇つぶしにもならなかったな（笑）
