家業で使ってる車両
コマツの古いフォークリフトベースの
ショベルローダーですが…
先日、急に寒くなった際に
バッテリー🪫上がりました
バッテリー🔋本体に交換次期を
マジック✒️で書いてたので
計算すると…
5年9ヶ月の使用
交換を考えてましたが
念の為確認作業を…
この大きな12vのバッテリー🔋
先ずは急速充電🔌してみました
キャップを開けて
中の液を確認してみます…
わかりづらいですが
充電🔌が進んでガスが発生すると
バッテリー液が内部で撹拌されて
沈殿した酸化物が巻き上がり
濁ってしまいました💦
通常、バッテリー🔋液がこうなると
交換次期になります…
バッテリー🪫液の比重計を持ってないので
一度これで様子見してみました
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10日程経過して…
またバッテリー🪫が上がりました
今度は本腰でチェック✅
車両のメーター横に有る
『バッテリー』ランプ（発電してるか否か）
を確認するけど問題無く発電してます…
念の為、エンジンを始動して
オルタネーターのB端子とバッテリーの
マイナス端子との間に
マルチテスターを繋いで電圧を確認…
アイドリングで13.78vあるので
オルタネーターは発電してました
※そもそもオルタネーターは
6年くらい前にリビルトに交換済💦
次にバッテリー🪫のチェックですが…
疑っていたバッテリー端子部分…
ここには腐食や析出は無いけど…
過去に使ってた廃棄済のバッテリーでは
よく析出してた事から
ターミナルが痩せてしまってました💦
↑取り外したターミナル
左側（➖）、右側（➕）
特に➕側ターミナルが痩せてます…
材質はなんだろう…
真鍮かなぁ…
いつの時代のかもわからないし
あまりにも痩せてるので
ターミナルを新品に交換
バッテリー🔋の端子の太さも
日本車向けで大まかに
2種類の規格があるので
間違えない様に購入しました
当方の車両は一般乗用車の
バッテリーよりも端子が太いので
↓の物が適合しました
ターミナルを交換したら
ターミナルをバッテリー🔋端子から外して
営業時間外にパルス充電器🔌を
バッテリー🪫端子に直接接続…
定休日前日の営業終了時に接続して
翌営業日までの36時間程接続しておき
全自動で動作してくれる物を使用して
充電🔋🔌しました
なかなか国内では
取り扱いの無い物を所有してます
同じ様なものだと
この辺りかなぁ…
パルス充電器の利点などは
検索して貰うと分かると思います…
ただフルオート（全自動）で
通常充電やメンテナンス（パルス充電）
を切り替えたりしてくれるのは
とても便利です‼️
そして、最終的にバッテリー🪫が
どうなったかというと…
その後1ヶ月経ちますが
バッテリー🪫上がる事なく
普通に使えてます
今回紹介した物を楽天市場で探すと↓
お疲れ様でした
