ハンドルとハンドルスイッチの交換

ハンドルの交換が完了しました。まだ乗りなれていないのでしっくりきていないかな～
ハンドルスイッチの交換も完了しました。

ハンドル交換・バイクウエア・パンツ

ゼファー750のハンドルとハンドルスイッチ類を交換中です。前回のツーリングで腰に負担がかかったために今回交換中です。
















ラフ＆ロードのレザージャケットとレザーパンツを購入しました。
RA5031 ベンテッドライディングレザージャケット



















RA5008LF　テクナラインツーリングレザーパンツルーズフィット

ツーリングに行ってきました。

7月21日にツーリングに行って来ました。1年ぶりのツーリングです。
今回はバイクの多さに圧倒されてしまいました。
でも楽しく走ることができてよかったです。
バイクの調子も良好でＣＢ1100から乗り換えた時にパワーとトルク不足にならないようにカスタムして正解でした、1100にもしっかりとついていくことができました。
さらに自分に合った乗りやすいバイクを目指してカスタムしていきたいと思っています。

マウイ島

半年に1回マウイ島に行くことが年間スケジュールになってしまいました。
行くごとにマウイオールスターズの山内さんにお世話になっています。
今回も宿泊はウエスティンカアナパリヴィラに滞在しています。
ホテルに泊まるよりも広くホテルと同じサービスが受けられることが最高です。
一番いいのは日本人に会わないということです。困ることは英語しか通じないとこかな～
でもワイキキのように日本人、中国人、韓国人だらけよりも落ち着きます。
今回は、ハレアカラと西マウイに行ってきました。
また、半年後にリラックスに出かけます。


ハレアカラ山頂で





西マウイ

ゼファー750クラッチカバー交換

ゼファー750の外観部分をちょっと少しずつ新品に交換していってます。中身は完璧でも外観もきれいになればいいなと思っています。
今後は、2007年式のゼファー750を購入し、すべてオーバーホールし、今のカスタムを乗せ換えていけたらと考えています。

ゼファー750外観

ゼファー７５０ エンジンの中身はよくなったのですが、ベースは70000Km走行のゼファーなので、外観もノーマルをなるべく維持させながら少しずつ新品に変えていっています

箱根でリラックス

今回リラックスするために箱根に出かけてきました。少しのんびりできたかなという感じです。
アウディＳ４も慣れてきて快適でした。



















今回宿泊したのは箱根では口コミナンバー１のハイアットリージェンシー箱根です。部屋は快適でしたが、料理は今1歩という感じです。
次回行くときは料理は他で食べた方がよさそうかな。

ゼファー７５０始動中

フルオーバーホール後やっと４００km超えました。バイク屋さんは1000kmになるまでは6000回転を越えないようにという事なので自重しています。先月はエンジン上部のヘッドカバーを交換したので、今月はエンジンの左のカバーを交換する予定です。

ゼファー750までの道のり

バイクの免許を取った時に初めて乗ったバイクがスズキハスラー125免許を取った時にちょうど法改正があり、今まではバイクの免許を取れば大型でもなんでも乗れたのだけど、10月を境に中型と大型と別れてしまい僕は、後者の中型になってしまい、400ccまでしか乗れなかったのが残念！同級生で大型乗ってる奴と中型しか乗れない奴と完全に別れてしまいました。

ハスラー125に乗っていたのですが、もう少しパワーがほしいと同じスズキハスラー400に乗り換えました。ハスラー400はよく走ってくれました。2サイクルなのでマフラーからの煙はすごかったけど。しかし、憧れはやはり周りの友人が乗っているカワサキRS750（Z2)とかホンダCB750（その頃はK1くらいかな）でした。そこで4気筒のバイクに買い換えることにしました


次に乗ったバイクがホンダB350fourでした。買い換えた後くらいにCB400fourが発売されたのですが、最初は４０８ｃｃだったのでなんだ乗れないと思っていたら、中型で乗れるCB400fourが発売されもう少し待てばよかったかなとおもいましたが350fourも活躍してくれました。このバイクは4気筒で音もよくツーリングにもよく出かけました

しかし、やはり大型バイクについていくにはやはりパワーが少し足らなくやはり大型バイクの憧れは捨てきれずに限定解除にチャレンジすることに決めそこからは試験場のコースの全種類を頭の中に叩き込み、時間があればいつも一本橋の10秒を頭の中で数える日々でした。そんなこんなで3回目にしてやっと限定解除に受かり憧れの750に乗れるぞ～とはしゃいでいました。それでも新車は変えないので、やっと買った初めての大型バイクがカワサキZ750FXⅢでした。中古とはいえよく走ってくれました。いまだに僕にとっては最高のバイクでした

そんなバイクライフも転倒しケガをしてから遠のいてしまい、15年のブランクができてしまい。その間は車のみの生活でしたが、何を思ったかカワサキのゼファーが出たのをみて昔のZ2を思い出しどうしようかと迷いゼファー1100RSを購入しました。しかし、ブランクの長さは大きく影響し、僕にはバイクそのものが重すぎて取り扱えなかったのです。仕方なくまた、バイク生活から遠のいてしまい更に10年以上が経過したある日テレビでCB1100のコマーシャルを見たときに足つきもよさそうだしこのバイクを買うかどうか迷っていました、そこでこのバイクをK0スタイルにして乗ってみようと思いつきブログで書いてあるようにカスタムして楽しみました。

カスタムして見栄えはすごく満足したのですが、Kスタイルシートに変えて足つき性が悪くなり乗りにくいバイクになってしまいました。そして、やはり自分の体に合ったバイクを探そうと考え今のゼファー750に落ち着きました。最初はゼファー750の高年式を考えていたのですが、バイク屋に行った時に70000Kｍ走ったゼファーが置いてありどうせエンジンもボアアップし、CB1100からの乗り換えでストレスを感じないようにしたくてこのバイクをすべてオーバーホールしながら変えて行こうと考え購入しました。そして、ゼファーといえばドレミコレクションにするかどうか考えた結果ゼファーのノーマルスタイルを崩さないようにすることにしました。見た目は簡単なカスタムしているゼファーにしたいというのが希望でブログで書いたカスタムを行ったという状況です。でも今はすごく満足しており、このバイクを僕のわがまま通りに作ってくれた高円寺のバイク屋さんビッグファンにすごく感謝しています。これからも楽しくいつまでも乗っていきたいと思います。

ゼファー750 後は微調整

ゼファー750のカスタムもほぼ完了し、本日はキャブレタ

ーの調整とエンジンヘッドカバーの交換に来ました。

中身は絶好調だけど、外観も新品に近い状態に持って

いきたいと考えてます。そう考えるとまだまだ終わらな

いかな～