2011年6月18日9時49分に、めでたくJR九州を全線乗りつぶし、
ここから東京に帰るわけですが、
行き同様、帰りも回り道をします。
まずは小倉に戻り、
門司港11：19→11：32小倉 (鹿児島本線快速 荒尾行)
N700系のぞみに乗り換えます。
小倉11：47→12：05新山口 (のぞみ28号 東京行)
このまま乗り続ければ16時代には東京に着けるんですが、
新山口でのぞみを降ります。
ここから「回り道」が始まります。
行きは「北陸」をターゲットに回り道をしましたが、
帰りのターゲットは「山陰」です。
スーパーおきに乗って、山口線及び山陰本線の一部区間を乗りつぶします。
新山口12：53→17：07米子 (スーパーおき4号 鳥取行)
振り子型気動車のキハ187系に乗ります。
キハ187系で運行されるこのスーパーおきは、新山口～鳥取の378.1kmを、5時間20分もかけて走る列車です。
気動車特急としては「スーパー宗谷」「サロベツ」に次ぐ走行距離を誇ります。
俺は米子で降りましたが、それでも4時間以上の長旅です！
ただ、俺みたいに、4時間も乗る乗客はまずいません。
新山口→津和野とか、出雲市→米子とか、米子→鳥取とかいった、区間利用の乗客がほとんどです。
そのため、5時間以上走る列車であるにもかかわらずく、車内販売は一切ありませんでした。。。
このように、区間利用の乗客が多いにもかかわらず、なんと３両編成中自由席は１両だけ。
そのため、自由席が無駄に混み合います。
さて、列車は益田までは山口線内を走ります。
新山口で乗った客の大部分は津和野で降りました。
そして、益田に着いた時点で、山口線乗りつぶし完了です。
益田からは、山陰本線を走ります。
日本海に沿って、
延々と走っていきます。
そして、出雲市の手前で日本海に別れを告げますが、
出雲市を過ぎてしばらくすると、
今度は宍道湖沿いを走ります。
車内では宍道湖の観光案内のアナウンスもありました。
そしてようやく
米子駅に到着。
山陰本線は最長距離の在来線なので、これだけ乗っても完乗にはまだまだです。
米子駅で、次に乗ろうとしている列車の出発まで多少時間があったので、
この時間を利用して、もう一路線乗りつぶしてみました。
ターゲットは、境線。
境線は、漫画家水木しげるの出身地・境港にちなんで、
「ゲゲゲの鬼太郎」関連の愛称やイラストが至る所にあります。
まず、米子駅の境線用ホームが
「０（霊）番線」となっています。
そして、米子駅には「ねずみ男駅」という愛称がついています。
他の駅にも皆、妖怪名の愛称がついています。
ここからキハ40系に乗って境線を往復します。
米子17：30→18：13境港 (境線 境港行)
境港18：20→19：06米子 (境線 米子行)
車両も鬼太郎仕様で、
車内もこのように塗装されてます。
アンパンマン列車同様、こういう商売の仕方は強引すぎる気がしないでもないし、
こういう列車に乗って通勤・通学するのは嫌気がしますが、
この鬼太郎効果のおかげで、子連れ客が結構いて、車内は混んでました。
とにもかくにも、境港駅まで乗って
境線乗りつぶし完了です。
境港駅は「鬼太郎駅」という愛称がついてます。
さて、米子駅に戻り、ここから、いよいよ本当に東京に帰ります。
フィナーレを飾るのは、そう、あの列車。
「サンライズ出雲」です！
これで伯備線を乗りつぶしつつ、一気に東京に帰ります！
実は乗りつぶしで寝台列車に乗るのは、何気にこれが初めてです。(夜行列車はありましたが)
米子19：56→7：08東京 (サンライズ出雲 東京行)
2階建ての寝台電車、285系がやってきました！
さて、「寝台列車に乗る」とは言いましたが、今回は「寝台」自体は利用しません。
寝台料金不要の「ノビノビ座席」を利用します。
「寝台」を使うと料金が最低でも9450円かかるところ、「ノビノビ座席」なら3660円で済むんです！
その「ノビノビ座席」はこんなふうになっています。
上下２段に分かれていて、
上下とも、足を延ばして寝ることができます。
ただ、隣との仕切りは、頭のところに仕切りが少しあるだけです。
それでも、読書灯やコップ入れがついていて、それなりに悪くない設備です。
備品としては、枕はついていないものの、
毛布はついてます。毛布と言っても、本当に薄っぺらいもんですが、ないよりかは遥かにマシです。
たぶん「あけぼの」の「ゴロンとシート」よりかは遥かに質がいいです、
あと、乗車記念ハガキも付いてくるあたりが、なかなかいい感じです。
また、サンライズにはシャワー室があり、このうち１台は、寝台利用客だろうと、ノビノビ利用客だろうと、シャワーカードを買えば利用できます。(ただし、シャワーカードの数には限りがありますが。)
俺は当然、利用してみました。
300円のシャワーカードを買います。
このシャワーカードは、使用後、記念に持ち帰ることもできます。
シャワーカード１枚につき、６分間シャワーが利用できます。
シャワー室内は、
こんな感じで、意外と広く、シャンプーとリンスも付いてます！
緑のボタンを押すとシャワーが流れ始め、赤のボタンを押すと止まります。
シャワーが流れている時間の合計が６分になると終了ですが、結構余裕があったように感じます。
さて、サンライズ出雲は、伯耆大山から倉敷までは伯備線を走ります。
倉敷に着いて、(正確には総社駅を通過した時点で)伯備線乗りつぶし完了です。
ここからは山陽・東海道線を走りますが、
岡山で四国から来たサンライズ瀬戸と併結します。
このサンライズ瀬戸の遅れのため、倉敷着、岡山着とも遅れが生じました。
岡山で一気に乗客が増えました。(サンライズ出雲の趣旨とは異なる気がしますが)
岡山出発後、これ以降横浜まで車内放送はしないとのアナウンスがありました。
その後、大阪あたりまでは起きていようと思いましたが、0時を過ぎたあたりに三ノ宮を出た記憶を最後に、眠りに落ちてしまいました。
３時頃に一旦目が覚め、外を見ると浜松で運転停車していました。
このとき、かなり体が冷えていました。
いくら毛布一枚あるとはいえ、やはり冷房がガンガンにかかっている中で寝るのはつらいです。それとカーペットの上に直に寝てると腰が痛くなるし。
ただノビノビ座席は残念ながら布団ももらえないし、冷房を消すこともできないので、Tシャツを重ね着することに。
これが意外と効果があり、再び眠りに落ち、次に起きたときにはもう横浜でした。
日曜日ということもあって、朝の横浜はひっそりとしていました。
そして、荷物を片付けているうちに、
東京駅に到着！
これでサンライズとはお別れです。
まあ、体が冷えたり腰が痛くなったりはしたものの、
横になって、家に帰って再び布団に潜らなくて済むくらいに睡眠はとれたし、シャワーも浴びられたし、
ムーンライト系よりかははるかに快適でした。
そして、このサンライズの中で、山陽本線と東海道本線の乗りつぶしも進み、
山陽本線は和田岬支線だけ、東海道本線は新垂井支線だけとなりました。
最後に、池袋で周遊きっぷに乗車記念の無効印を押してもらい、
これにて６泊６日の「JR九州完乗作戦」が終わりました。。。
(まとめ・感想に続く)