Ver.零のYAKARAバージョンと
バッテリー下搭載仕様のHYBRIDちゃん
コイツらは全部ウチのアッパーアーム
ベアリングを沢山使ってるんよね
だからベアリングの負担が減るわけよ
そしてベアリングを複数個使う事で
センタリングしベアリングガタも最小限ね
使い方は
HYBRIDに使用する場合は
ダンパーステーとサブダンパーステーの間は24mm
アッパーアームのシャフト長が15mm
だから9mmスペーサー等がいる訳よ
キャスター等で変わるけど
一応デモカーは
1mmのカラーと8mmの六角スペーサーナット
前からM3-10を使って六角スペーサーナットを固定し
イモネジを使ってシャフトを固定
勿論ジュラコンスペーサーとシムで調整して
サブステー側からM3-6ビスにて固定しとるが
キャスター角によって異なるんで
今の仕様と一緒の様に調整してね
それと
TORX-HYBRIDZERO-SET D-LIKE HYBRID Ver.零用 チタントルクスT-10ビスセット M3チタンビス
は炙りも同様じゃけど
HYBRID Ver.零の標準のM3ビスのみのセットね
だからオプション組んだり
ウチのパーツを使うビスは
別途ご用意して下さいね
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