MFH 1/12 Ferrari 250 GTO '62 のウレタンコート・研ぎ・磨き編

MFH 1/12 Ferrari 250 GTO '62 のウレタンコート・研ぎ・磨き編です。

リカバーも一段落しましたので、ラッカーコートを行い、十分乾燥させ、

下地を整え、ウレタンクリアーのコートを行います。

ボディーが大きいので取り回しが大変でした。
置き場がないのでコレクションケースで硬化待ちです。

この状態でも、十分良い艶となっておりますが、研ぎ・磨きを行います。

フィニッシャーズ　ウレタンクリアーGP1を用意しました。
タニタのハカリも新調しました。0.1ｇ単位です。

塗装前に下準備として、エアーブラシを洗浄しました。
メタリック塗料は、一切使ていないブラシですが、結構汚れてました(-_-)
今は無き、オリンポスのHP-102Cです。ノズル径は0.4mmです。
今回、1/12サイズなので50ccの大カップに交換です。
まず、主剤10ｇで試し吹きします。
特に問題なしなので、本吹しました。
1回目は、軽く全体にウレタンクリアーを吹きます。
続いて、主剤20gでボディー本体を塗りました。
少し足らなかったので10ｇ追加し、小物まで塗ります。

ドア・ボンネットです。
ボンネットは、デカールのしわや、割れのタッチアップ等で
段差が出来ておりましたので厚めに塗っています。
しわは、クリアーでほとんど分からなくなりました。

研ぎ出しを開始しました。
ボディーの角に気を使いながらデカールの段差・クリアーの溜まりを削って行きます。
今のところ、下地は出ていないようです。

この頃は、仕事から帰って毎日、研ぎ出しを行ってました。

ボンネットの割れや、しわは、すっかりきれいになりました。

我ながら、良く修正出来たなとビックリです(^-^;

研ぎ出しは、ラプロス＃2400・＃４000で水研ぎです。
その後、バフレックスで研出しし、磨きへと進めました。

磨き工程は、コンパウンドをスジボリ堂のシステムコンパウンドを使います。
ルーターにマイクロポリッシャーをセットし3種類のコンパウンドで磨きだします。
ルータを使うので1/12サイズでは重宝します。

磨き完了です！

ヘッドライトのシルバー塗装は、プレミアムメッキシルバーを使ってみました。
下地がウレタンクリアーで研ぎ出しなしですが綺麗に塗装できました。

シャーシとボディーをドッキング！

完成に近づいてきましたね！

一部、塗装が剥がれたところもあり最後にタッチアップいたします。
フーエルキャップは注意ください。ボディー側のクリアランスを十分取らないと
塗膜で入らなくなりますので。

次回は、完成に向けて小物の塗装・組立・取り付け等です。