久しぶりの能勢電沿線

こんばんは。

今日は午後から少しカメラを片手に撮影へ。

８００６編成から狙おうとしたものの６０１２編成と差し替えられて断念。。。

もう少し早く出かければと反省。

続いて徒歩で能勢電へシフト。

たくさんヘッドマークが掲出されているのに全然これなかったので寒い中少し粘りました。

到着直後に来られた方に５１０８が来るよと教えていただき撮れると思っていなかったので気合いを入れて狙うも影の処理を失敗。。。残念。

あの時教えていただいた方ありがとうございました。

そしてまた一人で撮影しているとパトが。

最初は通りがかっただけだと思っていましたがなんと車を降りて私に声をかけてきました。

何かありましたか？と。能勢電を撮影していますと答えると、あぁ趣味ね！

気をつけて撮ってね！とすぐに帰られましたが能勢電を撮っていてこんな経験初めてでしたので驚きました。撮り鉄に対して厳しくなってきているんですかね？？

もう陽は当たらないものの３１７０編成は撮りたかったのでこれだけ粘って撤収。

１５５４F

皆様こんばんは。

今日は朝から快晴。能勢電ファンの方々はきっと三原へ行かれていたのでは？

私も行きたかったイベントなんですが近頃出費続きで断念、、、

皆様のお写真とても楽しみにしております。

１５５４Fと言えば当ブログのヘッダーにもしていますが２００５年春にレールウェイフェスティバルがあった際、山下ー日生区間運用に入っておりこんな運行標識板を掲出して走らせてくださいました。イベント開催中のみでしたが粋な計らいに夢中でシャッターを切った者がここに一人(笑)

１５５４F元気でやっているのでしょうか？？

さて、そんな私ですが近所で日生EXPの２０Thヘッドマークをひたすら狙っていました。６００２Fは残念ながらこの３連休お休みでしたね。

能勢電ではありませんが日生EXP関連なのでUPお許しください。

久しぶりに更新します

皆様こんばんは。

一年以上更新していませんでしたが、久しく気が向いたので。。。

更新していない間に１７５１F・１７５８Fの廃車、急行全廃など１５００系引退以降また大きな動きがあり、能勢電がどんどん変わっていきますね。

阪急旧７０２５Fも非常に気になります。

最近はたまにしか行かなくなったので電車を待っていてもなかなか１７００系が来ない、、、英語放送が追加されてる、、、本当に違和感しかありません(笑)

とは言え時代の流れなので仕方のないことですね。

更新していない期間も一応撮影はしていましたが賞味期限切れの画像ばかりです。

そんな画像でもよろしければぼちぼち更新していきたいと思いますのでどうぞよろしくお願いいたします。

生存報告

皆さんお久しぶりです！

久しぶり過ぎて覚えてないんじゃ？(笑)

気付けば１年半以上放置してましたね・・・

久々過ぎてログインに１０分近くかかりました(笑)

でも本人は相変わらず鉄やってますよ＾＾

この前も岡山やご近所阪和線をぶらぶら～

てな感じで元気にやっておりますのでまた気が向けば更新します★

では！！

１５５１Ｆ 廃車回送

皆様こんばんは。

更新がまた低下気味ですみません。

さて、ついに１５５１Ｆが平野車庫へ回送されました。

編成揃って過ごすのは今夜で最期。２３年お世話になった車両なので

お別れをしてきました。

約一か月ぶりに里帰りした１５５１Ｆ

でも、今日は廃車回送。

ヘッドライト・種別灯フル点灯で停車中の１５５１Ｆ

入れ替え中

のせでんロゴが反射して映っていますね。

この台車も見納め。

旧社紋はそのまま

そして入庫

去っていく姿がどこか寂しげです。

１５５１Ｆの涙なのか撮影中はかなり大粒の雨が降り続けていました。

１５５１Ｆが入庫してから別れを言いに来たかのように

５１３８Ｆが横へ。

そして、、、

能勢電３タイプの５１００系が１５５１Ｆのそばに集結。

数年前までこんな光景誰が想像できたでしょうか？？

そんな中、１５５０Ｆの陸送準備も終わってスタンバイ中。

少し前まで元気に走っていた１５５０Ｆ

もう線路を走ることは二度とありません。

今頃平野を出て最期の場所へ向かう頃でしょう。

　　　　　　　　　　　　　~さようなら１５００系~

　　　　　　　　　　　　　　　　またどこかで。

能勢電 ５１２４Ｆ・５１４２Ｆ 初入線 ２

皆様こんばんは。

続きです。

平野に着くと早速入れ替え中でした。

こちらの編成、４連の５１００系とはスカートの形状が異なりますが

密連を装備しているためでしょうか？

注目の車内は１５５０・１５６０Ｆのデザインが踏襲されつつ、

ドアの木目が濃かったりしますね。

網棚も一部なく写真を飾るような枠がありました。

数分停車し、車庫へと入っていきました。

つづく

能勢電 ５１２４Ｆ・５１４２Ｆ 初入線

皆様こんばんは。

気が付けば1年以上更新しておらず、手抜きで大変申し訳ありません。

そもそも、たいした需要もない当ブログですが、管理人が最近以前ほど

カメラを持つことも減ってしまい、このブログからも疎遠になっていました。

ですが、また最近能勢電を撮る機会がちょこちょこでき、少しずつですが

書ければと思いますのでご興味がありましたらぜひよろしくお願いします。

早速ですが本日既報通り、５１２４Ｆと５１４２Ｆが能勢電へ初入線し

平野車庫まで回送されました。

川西能勢口3号線に停車中の５１２４Ｆと５１４２Ｆ

営業運転では見られない併結した姿での回送。

手前の”ティラミス塗装？”と５１００系が案外マッチしており個人的には

営業運転開始が楽しみです。

連結部

今回の５１２４・５１４２Ｆ、能勢電では久しぶりに密連の先頭車が

復活しますが、これは今後楽しみですね。

そして社紋・・・

ツイッター等でも話題になりましたが、シールではなく立体です。

短時間の停車でしたが、最低限の記録をし平野へと追いかけます。。。

つづく

5142F入線！

簡単にですが先ほど5142Fが能勢電へついに入線しました。

たった今パンタを降下。

撮影されていた皆様お疲れ様でした！

いやー、かっこいい！

ありがとう１５５５F

夕方UPした記事の詳細です。

先日、突然平井車庫から平野車庫に返却された１５５５F。

でもこのタイミング。。。嫌な気がしましたがやはり現実となって

しまいました。

トレーラーに載せられたC#1５５５とC＃１５３５

C#１５５５の貫通扉の車番が外されたと聞き、すぐに見に行きたかった

ものの、仕事で行けずようやく今日確認できました。

すでにエアコン・パンタグラフ・一部床下機器等撤去され、

トラックはアイドリング状態。

この後ろの車庫内にはC#１５８５とC#１５０５が控え、今夜この2両が

搬出され、あす以降残り2両が搬出といった流れでしょう。

2005年１７５０Fの廃車以来ちょうど10年。

１０００系は写真の場所で重機により解体、１７５０Fは車庫屋内で

ひっそり解体されていましたが、近年親会社の阪急も廃車解体の方法が

変わり、トレーラーで解体工場へ運ぶ方法になっていました。

それに合わせ能勢電も今回から平野車庫内で解体せず、業者のもとに

運んで解体となったのでしょう。

目の前で解体されるのを見るのは辛いですから、この方が良いのかも

しれませんね。(おそらくはアスベスト絡みだと思いますが)

C#１５５５はドアセンサーを外されているように見えます。

そして側面の車番はそのまま・・・イベントでの再会はないのかな。

C#１５３５

１５５５Fと言えば、能勢電で最後までジャンパ栓とホースが揃った

編成でした。

今までたくさんの車両を見送りましたが、１５００系までもがと思うと

本当に悲しいですね。

１５５５F本当にお疲れ様でした。

ついにお別れ

皆さんこんばんは。

先ほど平野で1555Fを見て来ましたが、もうすでに2両が
トレーラーに載せられていました。
エアコンが外された以外ほぼそのまま。
トラックのエンジンもかかっており今夜旅立ちのようです。

後ほど詳しくアップします。