おはようございます〜清々しい台北の朝です♪
ぎゃーーーーっ(๑˃̵ᴗ˂̵)
うまい♡
〜takako〜
宿に着いたのが(台湾時刻の)14時半くらい、ただ今20時過ぎ。
この間に食べたもの…
❶海苔巻き
(ドリンクと合わせて95台湾ドル)
きんぱ好きだからさ、食べたいじゃん？？？(って、韓国のきんぱとは別物・笑)
❷大麺炒(25台湾ドル)
(42台湾ドル/1個7台湾ドル)
❹地瓜球(30台湾ドル)
❺天婦羅(35台湾ドル)
❻アイスクリーム(35台湾ドル)
全部の合計262台湾ドル。
腹一杯の幸せが1,000円でお釣が来るんです！！！
台湾グルメ、最高♡
B級グルメ、最高♡
これが台湾。
〜takako〜
私、今回でバニラに乗るのが77回目。
7が２つ並んでるなんて縁起がいいよね。
その縁起のおかげで…
乗務員さん、全員ゴールドネーム！！！
これ、すごいよ。
ゴールドネームとは→わかる人いますか？？？
その人はバニラをよく知ってますね◎
乗務員さんも私がそこに目が行くことに驚いてました(笑)
こんな最高なフライトは初めてで感動しちゃいました♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
なかなか乗れないですもん、こんな貴重なフライト。
私のほうこそ、たくさんのHAPPYをありがとうございます♡
無事、台湾入国しました。
〜takako〜
行って来ます！！！
〜takako〜
2014年10月26日
ラストフライト
〜バニラエアで台湾へ〜
正しく言えば、このとき台湾は2回目。
初めての台湾は2006年だったので、9年ぶりとなれば初めての台湾と言ってもいいくらいですよね。
そんな2回目の台湾行きに選んだのがバニラでした。
バニラを含めて、これまでにソウルばかりに飛んでいた私は、バニラでの初台湾で16,000円超えの航空券を高いなぁ〜と思ってましたが、LCCも大手も全部ひっくるめたらバニラの運賃は破格値。
台湾行きを決めたときには全然気づかなかったんですが、私がバニラで初台湾した日付は…
10月26日
エアアジアのラストフライトに乗ってから1年後にバニラで台湾に飛んだんです！！！
これ、すごい偶然というかなんていうか…
本当に不思議な縁。
そのバニラで初台湾してから5年後…
2019年10月26日にバニラとしての最終運行に乗ることになるなんてね。
2013年10月26日
エアアジア ソウル→成田
2014年10月26日
バニラエア 成田→台北
2019年10月26日
バニラエア 台北→成田
これだけ10月26日に乗ってるのだから、いろんな意味で10月26日、そして前身のエアアジアからバニラエアには引き寄せだったんだろうな…と思ってます。
バニラの前身のエアアジアグッズも久々に登場させてみました。
賑々しいですが、たまにはいいよね♡
ラストフライトまで
あと2日！！！
〜takako〜
2019年10月26日
バニラエア運行終了
(Instagramより拝借)
あと3日…もう3日しかバニラは飛ばないんだと思うと、インスタやFacebookでバニラを自然と検索してしまいます。
バニラを利用する側の私ですが、バニラ従業員と同じような立場になった経験が私にもあります。
似てるんです、私と。
私が新入社員で入社した会社はある企業と合併し、さらに今はある企業の傘下です。
一度合併を経験してるから、二度目の傘下になるときは驚きもなかったし、一度目は高卒5年目23歳のときのことだったので、やっぱまだ若かったから多少なりとも凹んだよね。
だから、バニラが好きな一乗客って目線以外でも感じることがたくさんあるわけです。
売上が伸び悩めば、否応無しに人減らしすることもあるでしょう。
ターゲットはどこになりますか？？？
私は多数バニラに乗ったから顔見知りの乗務員さんが多くいます。
その乗務員さんたちがいなくならないでほしいと願うばかりです。
バニラファンは寂しいと思ってる反面で、バニラがピーチになってもバニラ従業員が全力で明るくラストまで盛り上げてくれているからこそ、バニラファンもピーチになっても頑張ってほしいと応援してます。
してますが、従業員の裏側には寂しさが100倍あるんだろうと思います。
こんなふうにバニラについて語る私を、自分でも気持ち悪い奴だなぁ〜と感じるときがありますが、そう思うにはこういった経緯があるからです。
ラストフライトまで、あと2回のフライトを楽しみたいと思います。
〜takako〜
10月23日(水)22時〜”クソ”セール始まりま〜す。
頑張ってる感はいいんじゃない？と思います。
思いますけど…
納得出来ない
こんなセール、誰が見てもバニラがプラスになる要素が全くないよ。
これ、見てよ…↓↓↓
フライトスケジュールにもよるけど、3,500円とか最大でも4,500円で打ち出してるの。
かたや、成田⇔台北は…↓↓↓
たしかにバニラは台北線が1番人気だから、言い換えたら稼ぎ路線になります。
だけどさ…
バニラがピーチとしてスタートをする間際のピーチセールなんだからさ、今回くらいはバニラ路線に破格値のセールチケットを打ち出すべきなんじゃないの？？？
もちろん、飛行距離を考えれば成田からのほうが高くなるのはわかる。
わかるけど、セールチケットよ？
関空路線のセール価格を上げてでも成田路線の価格を下げるべきなんじゃないの？？？
そしたらさ、(それをしたからと言っても私はピーチが嫌いだけど)ピーチはバニラファンも歓迎してくれてるんだな〜って思えるよね。
例えば、奄美路線。
私は奄美に行ったことがないけど、奄美の観光を盛り上げたのはバニラが就航したことによるもので、奄美→成田のラストフライトでは航空会社で働いてない奄美の人たちも駆けつけて手を振ってくれたんですって。
バニラ効果で奄美が活性化されたと地元の人たちは言ってるそうです。
そんな奄美路線、関空⇔奄美の1,000円チケットが完売すると…↓↓↓
だけど、バニラ⇔奄美は…↓↓↓
3,000円から。
これも飛行距離と言われたら仕方ないけど、もう腑に落ちないよね。
ピーチがバニラを受け入れてくれてる感、まるで無し。
少なからず、バニラファンは応援をしてます。
してるけど、成田組からみたピーチの打ち出しには全く面白くないね。
だから私はピーチが嫌い。
ちなみにこのセール、参戦する気はありません！！！
〜takako〜
中部セントレア空港に初上陸し日本へ入国。
パスポートに『中部』ってなるのかな？『セントレア』ってなるのかな？と、押されるハンコにワクワクしつつ…
自動ゲートだ〜Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
と、少々ガックリ。
ま、いいんですけどね(笑)
セントレアって立ち寄るまではイメージがつかなかったけど、けっこう広いんだなぁ〜と思いました。
そして、1つの建物内に国際線と国内線があるので、成田や羽田で乗継をするよりも格段に便利。
今後、名古屋乗継も視野に入れたら、もっと海外へ飛ぶ選択肢が増えそうだなぁ〜って思いましたね。
とりあえず、名古屋滞在とか言いながら時間にしたら1時間ほどしかないので、空港から外に出るのは不可能。
さっさと国内線の荷物検査を通過し、ぷらぷらとゲート前に移動しました。
そこで私は…↓↓↓
この台湾の具沢山なサンドイッチも美味しいですよね。
しかも台湾のサンドイッチってパンが美味しい。
美味しいっていうか柔らかい。
これをかじりながら、ふとある物に目が止まり近づいてみると…↓↓↓
ありがたいサービス！！！
と言いたいとこだけど、これも乗客から徴収したお金で作ってるんだな〜と思うと…
これ、必要かな？？？
これをやめて、航空券を安くしてほしいと思っちゃった(笑)
そう思うから、私はLCCで充分なんだなぁ〜と改めて認識。
さらに…↓↓↓
ちなみに、台北からも預けずに機内持ち込みにしました。
台北で計量されなかったから、実際に何キロあったかはわからないですが…
これだけのウェットティッシュを詰め込んでますから、軽く10キロはオーバーしてると思います(笑)
それでも免税品なども買わないので、機内持ち込みは2個です。
重量だけ見たら本来はアウトですが、まぁ〜優秀な乗客じゃないかしらね、私(笑)
それと、機内持ち込みにした別の理由があります。
❶セントレアに到着してから国内線に乗る場合、台北で預けた荷物は一旦ピックアップする必要があるのか？
❷羽田到着したら、すぐモノレールに乗りたかったから。
❶と❷は連動してて、結論として私は空港で荷物をピックアップする時間がもったいないって思っちゃう人なんですよね。
日本(羽田や成田)到着が夕方くらいなら時間も気にならないけど、さすがに21時過ぎるとね…お家、埼玉だしね(笑)
さっさと帰りたいから…↓↓↓
名古屋→東京はフライト時間が約1時間。
短いですね〜！！！
あっという間に…
ってかね、羽田の国内線って10年以上乗ってないのよ。
と、かなりおのぼりさんになってます。
日本語が読めるから、その点ではかなり安心だけど…
国内線でオロオロしてる奴が、海外のミミズ文字のような国へピュっと飛ぶんだから笑っちゃうよね。
ってことで、サクッとモノレールに乗り…
チェンマイ
台北
名古屋
を5日間で周っていたとは思えないフットワークの軽さに、我ながらあっぱれです。
今回のアジア周遊、どうでしたか？？？
私的にはかなり大満足でした。
(ホーチミンのチェンマイ行きゲート前で950,000ドン徴収されたのもいい思い出←と言い聞かせてる・笑)
ただ、唯一心残りもあるんです。
それは…↓↓↓
チェンマイのガイドブックを持って行き忘れたこと！！！
これ、かなり食のスポットが載っていたんですよ。
ネットでも情報収集は出来るけど、せっかく買ったんだから活用したかったよね〜(>_<)
だから、このガイドブックは来年2月に活躍してもらおうと思ってます♡
そして、今回でアジア周遊は3回目でした。
本当は10日間くらいで3ヶ国周れたら理想なんですけどね…サラリーだからね…休めないわけ。
でも、周遊は楽しい。
来年は周遊を少し減らそうかな〜と思ってたけど、こうやって終わってみるとまたしたくなるのよね(笑)
『旅は中毒、そして特効薬』
私はそう思いながらも、また飛びたい！と思ってます。
2019年9月アジア周遊滞在日記、これにておしまい♡
〜takako〜
4月に金浦から羽田行きに乗った以来、久しぶりのおJAL様。
乗らないという表現は適切ではないかな。
格安航空券で破格値だったら買うかも(笑)
そして機内へ乗り込み、着席。
でも、FSCでも狭いときありますよね？？？
このおJAL様の機体が広いのかな？？？
何にせよ、これで快適に名古屋まで飛べそうです。
普段、モニター無しのLCCばかりに乗ってるので、FSCに乗ってもモニターで映画とかを見ることはしない(ほう)なんです。
見るのは、もっぱら飛行図がメインかな。
でも、パラパラとメニューを見ていたら…
これ、面白いですよね。
(最後までは見なかったけど)これを見ながら名古屋に向かいました。
しかし、出川さん…
親近感あるわぁ〜
出川さんの英語力、まるで自分を見ているようで(笑)
私、本当に英語も中国語も韓国語も喋れませんから、出川さんを見ると『あ〜私もこんな感じなんだろうな〜』と、これでよく会話が成立してると自分で自分を褒めたい！！！
とか言いながら、実は通じてないのかもしれない。
でも、いーの。
楽しければ◎
と、少しモニターを見ていたら…
機内食に出る蕎麦、なんで美味しいんでしょうね。
それと、おJAL様の米も美味しかった！！！
パッションフルーツソースのムースも美味しかったです。
でもね、全体的に微妙だったかな。
無いよりは嬉しい機内食だけど…
その分、料金取られてるわけだからね。
と思うと、さらに微妙。
やっぱし、おJAL様はタダ乗りが1番いいわ♡
そして機体は目的地に近づいて行きます。
初名古屋上陸！！！
日本の利用したことがある空港は…
成田
羽田
新千歳
函館
伊丹
関空
福岡
沖縄
石垣
これしかない。
ここに名古屋が加わり…
国内旅行、本当に少ないなぁ。
と思いました(笑)
セントレア、私の中では新しい空港って認識をしてるので…
しかも…
まだ19時過ぎですけど、人の姿を全然見かけないのは気のせい？と思っちゃうくらい。
でも、ワクワクします。
日本に帰って来たけど…
名古屋滞在、残り1時間。
楽しみまーす！！！
〜takako〜
ノグリー
ブアローイ
わかりやすく台風20号と21号。
本当に頭が痛いです。
そして、タイトルにある『6年前と同じ。』とは…
こちらのブログ、覚えている方はいらっしゃるでしょうか？？？
今のブログの一つ前に書いていた私のブログです。
ちょうど6年前、バニラの前身だったエアアジアのソウル便ラストフライトに乗る数日前の状況です。
ソウル便ラストフライトも10月26日でしたので、リブログした記事が今の状況と丸かぶり。
台風の進路は微妙に違うけど、同じように2つの台風がぶつかりながら進んでます。
6年前は2013年10月25日の早朝に成田からソウルへ、翌日の2013年10月26日にソウルから成田へ…という行程でした。
結果として、ブログ内でも書いてる通りエアアジアのラストフライトに乗って来ましたから、行きもなんとかソウルには行けたわけです。
2019年、まさか同じタイミングで似たような台風が発生するなんて2013年の6年前には思ってなかったよね。
こちらが昨日21時の予想図…↓↓↓
そしてこちらが今朝の予想図…↓↓↓
微妙に反れた？？？
でも、千葉県がまだ暴風域に引っかかってる…
成田から飛んで来てくれないとラストフライトには乗れない！！！
でも、6年前も飛んでくれた。
私はどちらかと言えば幸薄い人生を送って来てるけど、ありがたいことに飛行機に乗る旅行には運がある。
自然はいつも味方！！！
(なんか危ない人みたいな発言・笑)
しかし6年前と同じ状況ってのも、ある意味引き寄せてるかもね。
〜takako〜