強化スタビブッシュの感想

モノはアールズの強化スタビブッシュ

取り付けはごく簡単で、

タイヤを外し純正と入れ替えるだけ。

作業時間は片側１０分ほど。

（タイヤ外し時間も含めて）

おいらはインパクトやガレージジャッキ、

エアラチェやリジットラック等一通り工具が揃っていて、

二級整備士の資格も持っているのでこの時間でできましたが、

ＮＯＢＵ＠虎瑠兎Ｒさんの車を手が空いていた皆で作業していましたが、

おいらの倍ほどかかっていました。

なのであくまで参考です。

ちょっと話が横道にそれましたが・・・

効果はステアリングの遊びが無くなった感じで、

ロールが激減しました

丁度、首都高を通る事があったので、

法定速度程度で流してみたところ、

今までちょっと上りながらカーブとかがあると、

フロントの接地感が薄れる感じだったのが、

がっつり食ってますって感じで、

安心してステア切れます

ただし、街乗り程度ではだいぶオーバーステアになりました（アライメントの影響も有り）

うり坊はスミトモのＨＴＲ－ＺⅡという、

激安タイヤ履いてるので、

サイドウォールが軟らかく、

ステアがダルな感じだったので、

トーをゼロ設定にしている為、

余計にそう感じるんだと思います。

タイヤは一応、Made in Japanなので安心して使ってますが、

純正装着のネオバよりもステアリングからの地面の状態の情報が、

著しく低下しているためオーバーからアンダーに一瞬にして変わりそうな気がします。

おいらは法定速度走行なのでいきなりドアンダーって事は無いと思いますが、

サーキット等だと逆に扱いづらくなる可能性もあります。

書いた事全てが個人的な感想ですが、

おいらはコストパフォーマンスはいいと思います。

乗り心地を変えずにロールを減らすなら強化スタビよりも、

先にこの強化スタビブッシュを試してみるのもいいと思いますよ

うり坊の足回り情報

スプリング：ＲＳ－Ｒ　Ｔｉ２０００ダウンサス

ショック：純正

スタビ：純正

スタビブッシュ：アールズ　強化スタビブッシュ

タイヤ：スミトモ　ＨＴＲ－ＺⅡ