乗りつぶしオンラインというサイトも見つけ、こちらも併用することにした。
以下、記憶の範囲で時系列に記す。
私鉄も同時進行で攻略。
福島旅行
まだ津波や原発事故の影響が残る常磐線を乗りつぶしてみようと思った。いわきまでは常磐線で行ったことがあるので、郡山より磐越東線を使うことにした。いわきのビジネスホテルに泊まり、居酒屋巡り。翌日は早朝から常磐線を北上し、途中の原発付近は代行バスでの移動、岩沼で常磐線完乗となった。時間が余ったので、阿武隈急行、磐越西線、会津鉄道、野岩鉄道を乗りつぶした。野岩・会津全線フリーきっぷを使ったが、途中下車無しで使うには勿体なかった。
２０１８年７月２１日
郡山→いわき（磐越東線）
２０１８年７月２２日
いわき→富岡（常磐線）
富岡→浪江（代行バス）
浪江→岩沼（常磐線）
岩沼→福島（阿武隈急行）
福島→郡山（東北本線）
郡山→会津若松（磐越西線）
会津若松→下今市（会津鉄道・野岩鉄道）
新潟旅行
まずは飯山線に乗りに長野へ。飯山線は田舎のゆったりとした風景が楽しめた。越後川口から北上してなお江津へ。適当な民宿で一泊。温泉に入りたかったが、手頃な場所が見つからず。お祭りが開催されていて街は大騒ぎだった。翌日は弥彦線を乗りつぶし。弥彦神社を見るくらいの時間はあった。
２０１８年７月２８日
高崎→長野（北陸新幹線）
長野→越後川口（飯山線）
越後川口→長岡（上越線）
長岡→直江津（信越本線）
２０１８年７月２９日
直江津→吉田（越後線）
吉田→東三条（弥彦線）
東三条→弥彦（弥彦線）
弥彦→吉田（弥彦線）
吉田→新潟（越後線）
新潟→大宮（上越新幹線）
ここでやっと半分に見えたが、ここからが本当に大変だった。
新潟・福島旅行
只見線に乗るために１８きっぷで小出駅へ。ここでは１８キッパーが圧倒的多数だった。只見線は一部区間が災害により不通になっていたため、代行バスでの移動を余儀なくされた。これを乗り潰し区間からはずす人もいるが、自分はOKとした。新潟で安くないホテルに泊まったが、時間の関係で大浴場は使えなかった。翌日は羽越本線の乗りつぶしと、米坂線の乗り潰しを実施。米沢に初めてきたので米沢牛を食べた記憶。帰りに福島交通飯坂線の乗り潰しに飯坂温泉へ。温泉も少し入れた。
２０１８年８月４日
高崎→小出（上越線）
小出→会津若松（只見線）
会津若松→新津（磐越西線）
新津→新潟（信越本線）
２０１８年８月５日
新潟→新津（信越本線）
新津→坂町（羽越本線）
坂町→米沢（米坂線）
米沢→福島（山形新幹線）
福島→飯坂温泉（飯坂線）
飯坂温泉→福島（飯坂線）
宮城・山形旅行
まずは石巻へ。すぐに折り返して多賀城で一泊。適当なホテルにはサウナがあったが、二人しか入れない小さいものだった。駅前の適当な店で牛タンをいただいた。翌日は東北本線の支線を乗りつぶし。山形へ移動し左沢線を乗りつぶし。リゾートみのりへ乗るために新庄へ移動したが、電車の遅れがひどく間に合うかドキドキだった。
２０１８年８月１１日
仙台→小牛田（東北本線）
小牛田→女川（石巻線）
女川→石巻（石巻線）
石巻→多賀城（仙石線）
２０１８年８月１１日
多賀城→仙台（仙石線）
仙台→利府→仙台（東北本線支線）
仙台→山形（仙山線）
山形→左沢（左沢線）
左沢→山形（左沢線）
山形→新庄（奥羽本線）
新庄→仙台（陸羽東線・東北本線）
北海道旅行
いよいよ北海道の攻略。飛行機で稚内へ飛び、適当な民宿にチェックイン後、バスで稚内温泉童夢へ行ってみた。街中の適当な海鮮料理を食べたが、鮮度が良くとてもおいしかった。翌日は１８きっぷで旭川をすっ飛ばして札幌へ。今はなきスパサフロに宿泊した。次は函館本線乗りつぶし。札幌から小樽経由で長万部へ。ここから森方面の支線を乗りつぶし、函館に至った。新しくできた適当なカプセルホテルに宿泊。翌日は新青森へ新幹線で移動し、五能線で秋田まで一気に乗車。リゾートしらかみで日本酒をガンガン飲んだ。翌日は男鹿線、花輪線の乗りつぶしを経て帰路についた。良い夏休みだった。
２０１８年８月１８日
羽田→稚内（飛行機）
２０１８年８月１９日
稚内→札幌（宗谷本線・函館本線）
２０１８年８月２０日
札幌→長万部（函館本線）
長万部→大沼（函館本線）
大沼→森（函館本線）
森→函館（函館本線）
２０１８年８月２1日
函館→新函館（函館本線） 新函館→新青森（北海道新幹線）
新青森→秋田（五能線）
２０１８年８月２２日
秋田→男鹿→追分（男鹿線）
追分→大館（奥羽本線）
大館→盛岡（花輪線・いわて銀河鉄道）
盛岡→大宮（東北新幹線）
群馬旅行
１８きっぷで日帰りで吾妻線に乗ってきた。ついでに上信電鉄も乗りつぶし。
２０１８年８月２５日
高崎→下仁田→高崎（上信電鉄）
高崎→大前→高崎（吾妻線）
栃木旅行
日帰り１８きっぷ、烏山線乗りつぶし。烏山からバスで移動し真岡鉄道に乗った。SLは見れたけど、次は乗りたい。
２０１８年８月２６日
宇都宮→烏山（烏山線）
烏山→市塙（バス）
市塙→茂木→下館（真岡鉄道）
東北旅行
三陸方面に向かう山田線、釜石線乗りつぶし。その後、三陸鉄道が再開し何度か行くことになったので無理に乗りつぶさなくても良かったかも。翌日は大湊線乗り潰しと恐山観光。恐山は温泉を利用してあの世を描いており、独特の雰囲気があったのだ。土日で青森まで行くとお金がかかるなあ。
２０１８年９月１日
盛岡→宮古（山田線）
宮古→釜石（バス）
釜石→花巻（釜石線）
花巻→北上（東北本線）
２０１８年９月２日
北上→八戸（東北新幹線）
八戸→大湊（青い森鉄道・大湊線）
大湊→八戸（大湊線・青い森鉄道）
四国旅行
横浜で仕事があり、スーツにヘルメットといういでたちでサンライズ瀬戸に乗車。ドケチなのでらくらく座席にしたが、床が硬くて眠れない・・・。シングル喫煙が空いてたのに失敗したなあ。高松から松山へ移動し、海側の予讃線を乗り潰し。宇和島で一泊して早朝から予土線に乗る予定が大雨で運休。なくなく引き返した。
２０１８年９月７日
横浜→高松（サンライズ瀬戸）
２０１８年９月８日
高松→松山（予讃線）
松山→伊予大洲（予讃線・内子線）
伊予大洲→伊予市（予讃線）
伊予市→宇和島（予讃線・内子線）
宇和島→松山（予讃線・内子線）
２０１８年９月９日
松山→高松（予讃線）
高松空港→成田空港（飛行機）
中国旅行
京都から山陰本線で鳥取へ。鳥取で特に観光することもなく、若桜鉄道乗りつぶし。因美線で津山へ行き一泊。津山城も見に行ったが空いていなかった。翌日は岡山へ移動し、赤穂線、姫新線乗り潰し。姫新線は細切れになっており、乗り換えのたびに待機を余儀なくされた。再び岡山に戻り、カプセルイン岡山に宿泊。次は姫路→福知山→加古川をぐるっと回り、播但線、加古川線が乗りつぶされた。
２０１８年９月１５日
東京→京都（東海道新幹線）
京都→鳥取（山陰本線）
鳥取→若桜→郡家（因美線・若桜鉄道）
郡家→津山（因美線）
２０１８年９月１６日
津山→岡山（津山線）
岡山→姫路（赤穂線・山陽本線）
姫路→新見（姫新線）
新見→岡山（伯備線・山陽本線）
２０１８年９月１７日
岡山→福山（山陽本線）
福山→姫路（山陽新幹線）
姫路→和田山（播但線）
和田山→福知山（山陰本線）
福知山→加古川（加古川線）
加古川→三宮（山陽本線）
新神戸→東京（東海道・山陽新幹線）
三分の二を乗車。遠方がスカスカ。
九州旅行
ジェットスターで鹿児島へ。初日は時間がなかったので、ニューニシノに素泊まり。別料金の仮眠室が意外と良かった。翌日は隼人、吉松、人吉と風光明媚な肥薩線に乗車。人吉からくま川鉄道に乗ったときに、途中で車両が故障。目的地に行けないので、タクシーで人吉まで送ってもらった。ギリギリ三角線が乗りつぶせそうだったので乗りつぶした。夜も遅くなったので、湯らっくすで雑魚寝。スパ銭と健康ランドの中間のような施設なのだ。博多へ移動し、北九州方面を乗りつぶし。門司港、田川などをゆっくり回った。
２０１８年９月２２日
羽田空港→鹿児島空港（飛行機）
鹿児島空港→天文館（バス）
２０１８年９月２３日
鹿児島中央→隼人（日豊本線）
隼人→吉松→人吉（肥薩線）
人吉→熊本（肥薩線・鹿児島本線）
熊本→三角→熊本（三角線）
熊本→平成（豊肥本線）
２０１８年９月２４日
平成→熊本（豊肥本線）
熊本→博多（九州新幹線）
博多→門司港（鹿児島本線）
門司港→小倉（鹿児島本線）
小倉→田川後藤寺（日田彦線）
田川後藤寺→新飯塚（後藤寺線）
新飯塚→博多（筑豊本線・篠栗線）
博多空港→成田空港（飛行機）
北海道旅行
釧路から道東を回る予定が、台風のせいで予定変更。特急で札幌へ移動しニコーリフレで雑魚寝。台風も落ち着いてきたので、今はなき札沼線の新十津川駅へ。鉄道のイベントで大混雑していた。タクシーで滝川へ移動し、深川から留萌線を乗り潰し。室蘭本線を乗り潰して、再びニコーリフレに宿泊。翌日は東室蘭に立ち寄ってから函館空港へ。
２０１８年１０月６日
羽田→釧路（飛行機）
釧路→札幌（根室本線・石勝線）
２０１８年１０月７日
札幌→新十津川（札沼線）
新十津川→滝川（タクシー）
滝川→深川（函館本線）
深川→留萌（留萌線）
留萌→深川（留萌線）
深川→滝川（函館本線）
滝川→苫小牧（室蘭本線）
苫小牧→札幌（室蘭本線・千歳線）
２０１８年１０月８日
札幌→東室蘭→室蘭（千歳線・室蘭本線）
室蘭→東室蘭→函館（室蘭本線・函館本線）
函館→羽田（飛行機）
下田旅行
下田方面を日帰りで乗りつぶし。特急踊り子で一気に伊豆下田へ。熱海に戻り、三島から伊豆箱根線を乗り潰し。修善寺では百笑の湯に立ち寄ったが、風呂の種類が豊富で良かった。
２０１８年１０月２０日
東京→伊豆下田（東海道線・伊東線・伊豆急）
伊豆下田→熱海（伊豆急）
熱海→三島（東海道線）
三島→修善寺（伊豆箱根）
修善寺→三島（伊豆箱根）
三島→東京（東海道線）
東北旅行
津軽線乗りつぶしのために新幹線で奥津軽いまべつへ。運賃が高い！三厩で折り返して青森をさらに下り、大館ぽかぽか温泉に宿泊。鷹巣から秋田内陸縦貫鉄道を乗りつぶし、台湾人観光客がめちゃくちゃ乗っていた。
２０１８年１０月２７日
上野→奥津軽いまべつ(東北新幹線)
津軽二股→三厩(津軽線)
三厩→青森(津軽線)
青森→大館(奥羽本線)
２０１８年１０月２８日
大館→鷹ノ巣(奥羽本線)
鷹巣→角館(秋田内陸線)
角館→大曲(秋田新幹線)
大曲→新庄(奥羽本線)
新庄→大宮(山形新幹線)
四分の三を超えた
東海旅行
まずは競馬ファンおなじみの武豊線を乗りつぶし。続いて前から乗りたかったリニモに乗車。愛知万博のときに技術アピールのために作られた路線で、技術的にはリニアではあるが速さを優先したものではない。多治見へ移動し太田線乗りつぶし。大垣から美濃赤坂への支線、養老線を乗りつぶし。松坂のホテルに泊まり、焼肉などを食べた。翌日は早朝より名松線に乗車。続いて鳥羽駅まで行ったが、のちに近鉄で賢島まで行くために再訪する羽目になってしまった。亀山、柘植、京都を経て帰宅。
２０１８年１１月３日
東京→名古屋(東海道新幹線)
名古屋→武豊(武豊線)
武豊→名古屋(武豊線)
名古屋→藤が丘(東山線)
藤が丘→八草(リニモ)
八草→高蔵寺(愛知環状線)
高蔵寺→多治見(中央本線)
多治見→美濃太田(太多線)
美濃太田→大垣(東海道本線)
大垣→美濃赤坂(東海道支線)
美濃赤坂→大垣(東海道支線)
大垣→桑名(養老線)
桑名→松阪(近鉄)
２０１８年１１月４日
松阪→伊勢奥津(名松線)
伊勢奥津→松阪(名松線)
松坂→鳥羽（参宮線）
鳥羽→松坂（近鉄）
松坂→亀山（紀勢本線）
亀山→柘植（関西本線）
柘植→京都（草津線）
京都→東京（東海道新幹線）
東北旅行
まずは北上線の乗りつぶしで北上から横手へ。続いて新庄から余目へ陸羽西線を乗りつぶし。酒田の旅館で一泊。昔ながらの旅館は初めて泊まったが、木造で音はするが悪くは無かった。けれど特別安いわけでもなく、その後も積極的には選ぶことはなかった。東北のJRはほぼ乗りつぶせたので、翌日は由利高原鉄道を乗りつぶし。矢島駅で駅舎のグッズコーナーを鑑賞して、真っ直ぐ帰路についた。
２０１８年１１月１０日
大宮→北上（東北新幹線）
北上→横手（北上線）
横手→新庄（奥羽本線）
新庄→余目（陸羽西線）
余目→酒田（羽越本線）
２０１８年１１月１１日
酒田→羽後本荘（羽越本線）
羽後本荘→矢島（由利高原鉄道）
矢島→羽後本荘（由利高原鉄道）
羽後本荘→余目（羽越本線）
余目→新庄（陸羽西線）
新庄→大宮（山形新幹線）
北陸旅行
気合を入れて金沢から七尾まで、さらにのと鉄道で穴水まで。ここで折り返さずに高速バスで高岡へショートカット。高岡より城端線、氷見線の乗りつぶしをして高岡で一泊。福井へ移動し九頭竜線乗りつぶし。観光したい欲求をぐっとこらえて敦賀、東舞鶴、綾部といった山陰の駅を通過し、福知山経由で尼崎へ。帰る前にお風呂に入りたかったので京橋のグランシャトーへ。
２０１８年１１月１７日
大宮→金沢（北陸新幹線）
金沢→七尾（七尾線）
七尾→穴水（のと鉄道）
穴水→七尾（のと鉄道）
七尾→高岡（バス）
高岡→城端（城端線）
城端→高岡（城端線）
高岡→氷見（氷見線）
氷見→高岡（氷見線）
２０１８年１１月１８日
高岡→金沢（いしかわ鉄道）
金沢→福井（北陸本線）
福井→九頭竜（九頭竜線）
九頭竜→福井（九頭竜線）
福井→敦賀（北陸本線）
敦賀→東舞鶴（小浜線）
東舞鶴→綾部（舞鶴線）
綾部→福知山（山陰本線）
福知山→尼崎（福知山線）
尼崎→京橋（東西線）
京橋→新大阪（大阪環状線・京都線）
新大阪→東京（東海道新幹線）
北海道旅行
まずはエアドゥで旭川へ。もう雪で真っ白だ。普通はあまり乗らない滝川〜富良野間を乗りつぶし、旭川へ戻ってOMO7に宿泊。併設のスパプラトーで汗を流した。翌日は網走へ行き、念願の網走監獄を見学。ここで臭い飯（秋刀魚定食）を食した。釧路へ南下し一泊。パコの湯からの海鮮居酒屋はなかなか良かった。前に乗り損ねた根室本線を乗りつぶし、釧路空港より帰路へ。
２０１８年１１月２３日
羽田→旭川（エアドゥ）
旭川→滝川（函館本線）
滝川→富良野（根室本線）
富良野→旭川（富良野線）
２０１８年１１月２４日
旭川→網走（石北本線）
網走→釧路（釧網本線）
２０１８年１１月２５日
釧路→根室（根室本線）
根室→釧路（根室本線）
釧路→羽田（エアドゥ）
８割超えた。
関西旅行
節約のためにジェットスターで関空へ。関空より和歌山へ下り、和歌山線に乗る。宿をとるために難波へ行き、今は亡きカバーナへ宿泊。このカプセルホテルは伝説のスパプラザと同じビルにあったのだ。翌日は大阪〜京都の細かい路線を乗りつぶしていき、時間があまったので私鉄にも手をつけた。
２０１８年１２月１日
羽田→関西空港（ジェットスター）
関西空港→日根野（関西空港線）
日根野→和歌山（阪和線）
和歌山→和歌山市（紀勢本線）
和歌山市→和歌山（紀勢本線）
和歌山→高田（和歌山線）
高田→奈良（桜井線）
近鉄奈良→難波（近鉄）
２０１８年１２月２日
難波→羽衣（南海）
東羽衣→天王寺（阪和線支線）
天王寺→久宝寺（関西本線）
久宝寺→放出（おおさか東線）
放出→京橋（片町線）
京橋→桜島（環状線・桜島線）
桜島→京橋（桜島線・環状線）
京橋→木津（片町線）
木津→京都（奈良線）
京都→大和西大寺→生駒（近鉄）
生駒→九条（大阪メトロ）
九条→武庫川（阪神）
武庫川→武庫川団地前（阪神）
武庫川団地前→武庫川（阪神）
武庫川→今津（阪神）
今津→西宮北口（阪急）
西宮北口→三宮（阪急）
三宮→兵庫（山陽本線）
兵庫→和田岬（和田岬線）
和田岬→新長田（神戸市交通局）
新長田→新神戸（神戸電鉄）
新神戸→東京（東海道新幹線）
四国旅行
予土線リベンジのため、松山空港へ。キスケの湯で休んでから宇和島のホテルで一泊。翌日は早朝から予土線に乗車。海洋堂とタイアップしたカッパ列車はかわいかった。高知より琴平を経て高松空港より帰路へ。
２０１８年１２月８日
成田→松山(ジェットスター)
松山のスパ銭で休憩
松山→宇和島
２０１８年１２月９日
宇和島→窪川(予土線)
窪川→高知(土讃線)
高知→多度津(土讃線)
多度津→琴平(土讃線)
琴電琴平→高松港(琴電)
高松→成田(ジェットスター)
四国旅行
再び四国。琴電を乗りつぶしてから鳴門方面へ。徳島へ出てネクセルに宿泊。翌日は牟岐線、阿佐海岸鉄道を一気に乗り、高松までリターン。本当は甲浦から奈半利にバスで抜けたかった。
２０１８年１２月１５日
成田→高松(ジェットスター)
高松→長尾→高松(琴電)
高松→池谷(高徳線)
池谷→鳴門(鳴門線)
鳴門→徳島(鳴門線)
２０１８年１２月１６日
徳島→海部(牟岐線)
海部→甲浦→海部(阿佐海岸鉄道)
海部→徳島(牟岐線)
徳島→高松(高徳線)
高松→成田(ジェットスター)
北海道旅行
いよいよ北海道も本格的に乗りつぶし。旭川空港より富良野、東鹿越、新得、帯広へと移動。帯広で温泉入って居酒屋で飲んでリフレッシュ。翌日は夕張支線の乗りつぶし。廃線が決まっていたので全国から乗り鉄が集まっていた。日高本線の鉄道運行区間のみ乗車し、いつものニコーリフレで一泊。翌日は時間の早い便をとっていたようで、新千歳空港から真っ直ぐ帰った。
２０１８年１２月２２日
羽田→旭川(エアードゥ)
旭川→富良野(バス)
富良野→東鹿越(根室本線)
東鹿越→新得(根室本線代行バス)
新得→帯広(根室本線）
２０１８年１２月２３日
帯広→新夕張（根室本線・石勝線）
新夕張→夕張（石勝線）
夕張→追分(石勝線）
追分→苫小牧(室蘭本線)
苫小牧→鵡川(日高本線)
鵡川→苫小牧(日高本線)
苫小牧→札幌(千歳線）
２０１８年１２月２４日
札幌→新千歳
新千歳→成田(春秋航空)
新潟旅行
ガーラ湯沢へ行くために冬を待っていた。越後湯沢→ガーラ湯沢は冬しか運行していないのである。冬の北越急行、えちごトキめき、しなの鉄道を乗りつぶし帰路へついた。
２０１９年１月６日
大宮→ガーラ湯沢（上越新幹線）
ガーラ湯沢→越後湯沢（上越新幹線）
越後湯沢→直江津（北越急行）
直江津→糸魚川→直江津（えちごトキめき）
直江津→妙高高原（えちごトキめき）
妙高高原→長野（しなの鉄道）
長野→大宮（北陸新幹線）
中国旅行
中国地方のやばい区間に手を付ける。石見空港から益田へ移動し、下関まで山陰線を乗りつぶし。北九州の細かい路線を攻略して、下関に戻り一泊。翌日は再び山陰線に乗り仙崎まで乗車。美祢線で下る途中、温泉に立ち寄り。うまく時間調整ができたので、一日三本しか到達できない小野田線の長門本山へ。ただちに折り返して宇部線乗りつぶし。途中のカッタの湯で一泊。翌日は広島方面へ移動し、岩徳線、可部線を乗りつぶし、広島空港より帰宅。
２０１９年１月１２日
羽田→石見(ANA)
空港→益田（バス）
益田→下関（山陰線）
下関→九州工大前（山陰線・鹿児島本線）
九州工大前→若松（バス）
若松→折尾（若松線）
折尾→下関（鹿児島本線・山陰線）
２０１９年１月１３日
下関→仙崎（山陰線）
仙崎→長門市（山陰線）
長門市→厚狭（美祢線）
厚狭→小野田（山陽本線）
小野田→長門本山（小野田線）
長門本山→居能（小野田線）
居能→宇部（宇部線）
宇部→琴芝（宇部線）
２０１９年１月１４日
琴芝→新山口（宇部線）
新山口→岩国（山陽本線）
岩国→徳山（岩徳線）
徳山→広島（山陽本線）
広島→あき亀山→広島（可部線）
広島→岩国（山陽本線）
岩国空港→羽田(ANA)
９割達成。あと少し。
九州旅行
豊肥本線は阿蘇付近が不通になっていたが、まだまだ復旧まで時間がかかりそうだったため、代行バスで乗りつぶしとすることにした。まずは熊本空港から熊本駅へ。大分までの切符を求めると驚かれた。代行バスは日曜は運行しておらず、土曜日の昼間一本だけというのは確認済みなのだ。確か立野までは鉄道で行き、そこから阿蘇まで代行バスだった。阿蘇駅では乗り換え時間があったので温泉へ行ってみたが地震の影響でまだ休業中だった。阿蘇から大分までは鉄道で。駅前の適当な半個室ホテルに宿泊し、風呂はCITY SPAでてんくうで済ませた。翌日は久大本線経由で熊本に戻り、熊本空港から成田へ。
２０１９年１月１９日
羽田→熊本(JAL)
熊本→大分（豊肥本線）
２０１９年１月２０日
大分→鳥栖（久大本線・鹿児島本線）
鳥栖→熊本（鹿児島本線）
熊本空港→成田D3(JETSTAR)
九州旅行
大分より九州北部の細かい路線を乗りつぶし。特急ソニックで折尾へ移動し、南下して桂川、西へ長者原。香椎線を上下に乗り、余った時間で西鉄乗りつぶし。ウェルビー福岡に泊まって唐津方面へ。乗り残した唐津線に乗ってから大牟田へ移動し、西鉄や甘木鉄道をガンガン乗りつぶした。
２０１９年１月２６日
羽田→大分(JAL)
別府→折尾(日豊本線)
折尾→桂川(筑豊本線)
桂川→長者原(篠栗線)
長者原→宇美(香椎線)
宇美→西戸崎(香椎線)
西戸崎→和白(香椎線)
和白→神宮(西鉄)
神宮→貝塚(西鉄)
貝塚→中洲川端(福岡市営地下鉄)
２０１９年１月２７日
博多→唐津(筑肥線)
唐津→佐賀(唐津線)
佐賀→鳥栖(長崎本線)
鳥栖→大牟田(鹿児島本線)
大牟田→小郡(西鉄)
小郡→基山(甘木鉄道)
基山→甘木(甘木鉄道)
甘木→久留米(西鉄)
久留米→太宰府(西鉄)
太宰府→西鉄福岡(西鉄)
天神→博多空港(空港線)
博多→成田(JETSTAR)
中国旅行
米子空港より境港へ。さかいポートサウナで汗を流し、折り返して松江方面へ。松江駅から松江しんじ湖温泉へ移動する途中に松江城を観光。１００名城巡りはここからスタートさせた。一畑電車を乗りつぶし、米子へ戻り一泊。伯備線、芸備線、木次線といった渋い路線で山の中をぐるっと回り、宍道へ出てタクシーで出雲空港へ。
２０１９年２月２日
羽田→米子(ANA)
米子空港→境港→米子（境線）
米子→松江（山陰線）
松江しんじ湖温泉→出雲大社→出雲市（一畑電車）
出雲市→米子（山陰線）
２０１９年２月３日
米子→新見（伯備線）
新見→備後落合（芸備線）
備後落合→宍道（木次線）
出雲→羽田(JAL)
中国旅行
広島周辺を一気に乗り潰すため、広島空港へ降り立った。宇野線、吉備線、井原鉄道を乗りつぶし、グランドサウナ広島で一泊。芸備線は一部区間が不通だったが、代行バスを利用して完乗とした。福塩線で福山に出て、カプセルサウナ日本で一泊。最終日は呉線を乗りつぶして帰宅。
２０１９年２月９日
羽田空港→広島空港(ANA)
広島空港→福山(バス)
福山→岡山(山陽本線)
岡山→宇野(宇野線)
宇野→岡山(宇野線)
岡山→総社(吉備線)
総社→神辺(井原鉄道)
神辺→福山(福塩線)
福山→広島(山陽本線)
２０１９年２月１０日
広島→下深川(芸備線)
下深谷→三次(代行バス)
三次→備後落合(芸備線)
備後落合→三次(芸備線)
三次→福山(福塩線)
２０１９年２月１１日
福山→三原(山陽本線)
三原→広島(呉線・山陽本線)
広島空港→羽田空港(ANA)
宮崎旅行
少々体調が悪かったものの、日南線乗りつぶしの旅へ出発。志布志で一泊し、バスで都城へ。この区間は志布志線と呼ばれ、国鉄が走っていたのだ。バスは旧駅舎を結んで走行していた。都城からは吉都線を乗り潰し、宮崎空港から帰宅。
２０１９年２月１７日
成田空港→宮崎空港(JETSTAR)
宮崎空港→南宮崎→志布志(日南線)
２０１９年２月１８日
志布志→都城(バス)
都城→隼人(吉都線・肥薩線)
隼人→南宮崎(日豊線)
南宮崎→宮崎空港(宮崎空港線)
宮崎空港→羽田空港(ANA)
鹿児島旅行
鹿児島空港より枕崎までバスで移動。ここで一泊してから指宿枕崎線を攻略。余った時間で肥薩おれんじ鉄道を乗りつぶし、熊本空港から帰宅。
２０１９年２月２３日
成田空港→鹿児島空港(JETSTAR)
鹿児島空港→枕崎(バス)
２０１９年２月２４日
枕崎→鹿児島中央(指宿枕崎線)
鹿児島中央→川内(鹿児島本線)
川内→八代(肥薩おれんじ鉄道)
八代→熊本(鹿児島本線)
熊本空港→羽田空港(ANA)
あとわずか。
長崎旅行
長崎に未乗車区間があったのでまずは長崎空港へ。先に長崎市電を乗りつぶしてから長崎本線支線に乗車。佐世保へ移動してサウナサンで休憩。翌日は松浦鉄道を乗り放題切符で攻略。ヌルヌル有田温泉でちょっと休んでから福岡空港へ。
２０１９年３月２日
羽田→長崎（ANA）
長崎→佐世保（長崎本線支線・大村線・佐世保線）
２０１９年３月３日
佐世保→伊万里→三代橋（松浦鉄道）
有田→博多（佐世保線・長崎本線・鹿児島本線）
福岡→成田（JETSTAR）
東北旅行
三沢空港より三陸乗りつぶしの旅。八戸線で久慈へ行き、久慈サウナで休憩。翌日は三陸鉄道を盛まで南下し、BRT大船渡線（バス）、大船渡線に乗車。
２０１９年４月６日
羽田空港→三沢空港（JAL）
三沢→八戸（青い森鉄道）
八戸→久慈（八戸線）
２０１９年４月７日
久慈→陸中山田（三陸鉄道）
陸中山田→盛（三陸鉄道）
盛→気仙沼（BRT大船渡線）
気仙沼→一ノ関（大船渡線）
一ノ関→大宮（東北新幹線）
ついに９９％達成！
北海道旅行
廃線がほぼ決定し、代行バスのみが運行する日高本線を最後に攻略することになった。様似までバスで行ったが、ここにはほとんどホテルが無いので浦河に戻って一泊。近くに銭湯があったので入浴したが、ここは昔まさごサウナという渋いサウナがあったらしい。翌日は新千歳空港に真っ直ぐ戻り、空港内の温泉で休憩。
２０１９年１０月２６日
成田空港→新千歳空港（JETSTAR）
新千歳空港→苫小牧（千歳線）
苫小牧→鵡川（日高本線）
鵡川→静内→様似（日高本線代行バス）
様似→浦河（日高本線代行バス）
２０１９年１０月２７日
浦河→静内→鵡川（日高本線代行バス）
鵡川→新千歳空港（千歳線）
新千歳空港→成田空港（JETSTAR）
ついにJR完乗。
全国の鉄道を回ったことで、行きたい場所がますます増えた。有名観光地や城、鍾乳洞、鉱山、温泉などが今は興味の対象だ。慌てずゆっくり回りたいと思う。