旅に出ます！でも埼玉県知事の呼びかけに従い東京「都」には行きませんよー。
今日の出発駅は的場駅です。
キハ３０が大宮～高麗川を走っていた頃の駅舎が現役です。
今でも踏切を渡ってホームへ行きます。
４両編成の電車が来ました。八王子行の電車です。
高麗川で下車して高崎行に乗り換えます。
左が１番線の川越行、中の２番線が高崎行キハ１１０系２両、右が３番線の八王子行。
八高線は高麗川以南が電化され、別の線のようになってしまいました。
２両のキハが高崎線に入ってからは電車に負けないスピードで疾走し感動しました。
高崎駅では八高線は２番４番ホームの端っこの切込み３番線に入ります。
日中は２時間に１本でガラガラですが、高校生の通学時間帯は３両になり結構混みます。
高崎支社の駅名板ですです。個性的でグー。
今も残る昭和時代のホーム立ち食い。バックの４ドア車と違和感ありますな。急行「妙高」なんかだと似合うのだけど。
何故かコロナの影響でてんぷらはごぼう天のみ。お店のおばちゃんがごめんなさいと何度も言うので恐縮しちゃう。ごぼう天が食べたかったので丁度良かったのです。４１０円也。
高崎支社受け持ちの信越線横川行きや吾妻線や上越線水上行、そして今回乗る両毛線で活躍する２１１系３ドア４両編成。できれば１１５系のようなセミクロスに改造してほしい。
両毛線は単線で本数も少ないですが。途中には前橋、伊勢崎、桐生、佐野、栃木といった中都市が点在しているし、３セクや東武との接続駅もあって退屈しませんでした。
新海誠の『秒速５センチメートル』の聖地岩舟駅です。青春の甘く切ない恋物語にじじいも感動しました。
両毛線は関東平野の北の「ヘリ」を走るわけで山がいい感じです。八高線は西のへりを走りますが山の風景が少し違います。
東武日光線が近づいてきました。
駅ではホームが「平等」に並びますが、向こうは幹線こちらはローカル線です。
小山から大宮を経て、川越で駅を出ました。１１：１６から１６：５５まで北関東を一周しました。所持していた切符は１９０円区間でした。JRに多少恨みのあるじじいの乗り鉄の遊びです。