新京成電鉄 新京成線 普通列車 ［8800形］ （京成津田沼） 令和7年3月31日撮影
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新幹線 回送列車 ［N700系G35編成］ （岡山）
令和7年2月23日日曜日。
天皇誕生日。おめでとうございます。新幹線〔さくら〕から〔ひかり〕に乗り換えるべく岡山県岡山市の岡山駅にいる。岡山発東京行新幹線〔ひかり508号〕（16両編成）が回送列車で博多方から入って来た。
JR東海の車両
〔のぞみ〕の自由席は1～3号車の3両。3月15日のダイヤ改正からは2両に減車される。〔のぞみ〕登場時には全車指定席だった。平成4年3月14日の運転開始当日、新幹線〔ひかり〕（0系）で新岩国から新大阪へ移動。もう21時を過ぎているが新幹線〔のぞみ〕（300系）が出発する。東京まで利用した。車窓は真っ暗だが列車のすれ違いなどに速さを感じた。のちに自由席が3両設定され使い勝手がよかった。予め列車を指定しないで自由に乗る列車を選べるのがいい。まさに今日もそんな感じ。〔ひかり〕は国鉄の頃から16両編成は1～5号車が自由席。3月15日のダイヤ改正後も変更はない。
沼津市（静岡県）
車体には沼津市の市章がある。昭和39年10月1日の東海道新幹線開業から60周年を記念して沿線自治体の（都府県・市区町）の章を貼付しているのだそう。
乗車券 [九]北九州市内 ➡ 新松戸（13,790円）
新幹線自由席特急券／特定特急券 徳山 ➡ 東京・品川（7,040円）
今回は東京－博多間で〔のぞみ〕〔みずほ〕の自由席を利用しないので、「特定特急券」の箇所は関係ない。新幹線自由席特急券で〔ひかり〕〔さくら〕の自由席を利用する。
次の九州新幹線・山陽新幹線直通列車がやって来た
新幹線〔みずほ〕の出発を待って、ようやく新幹線〔ひかり〕が出発する。
駅前にある岡山放送局を望む
一等地だのう。
新幹線〔ひかり〕で岡山を出発
吉井川を渡る （相生－岡山）
727 COSMETICS
新幹線車窓といえばこの看板だろう。条例により設置出来ない府県もあるそう。列車は岡山県より兵庫県、備前国より播磨国に入る。
山陽本線（門司方）、国道2号（福岡県北九州市門司区方面）を望む
岡山の次の駅、山陽本線と赤穂線の接続駅の相生に停車する。停車時間は9分。通過待ちをするのだろう。〔こだま〕に乗った気分である。プラットフォームに降りてみる。
国道2号（大阪府大阪市北区方面）を望む
新幹線〔ひかり508号〕 508A列車 ［N700系G35編成］ （相生）
列車が通過する
ようやく相生を出発。列車は姫路、西明石と各駅に停車してゆく。播磨国より摂津国に入り新神戸に停車。新神戸は〔のぞみ〕〔みずほ〕を含め全種別の営業列車の停車駅である。臨時とか知らん。
神崎川を渡る （新大阪－新神戸）
兵庫県より大阪府に入る。
新大阪に停車
東海道・山陽新幹線の新大阪はJR西日本とJR東海の境界駅。乗務員さんが交代する。ここから乗客が増えるかと思ったがそうでもない。皆〔のぞみ〕に乗るのか。
新名神高速道路（八幡京田辺～高槻）工事中 （京都－新大阪）
建設凍結という愚行がなければすでに開通していたかな。新名神には京都府から滋賀県へ未開通区間が残る。列車は山崎で大阪府より京都府、摂津国より山城国へ入る。
京都鉄道博物館を望む
特急〔はるか〕Hello Kitty HARUKA
京都に停車する
京都からも大勢乗ってくる風でもない。
特急〔サンダーバード〕
鴨川を渡る （米原－京都）
列車は音羽山を抜けて京都府より滋賀県、山城国より近江国に入る。
野洲川を渡る
比良山地望む。守山市・野洲市付近の地平には雪はない。
車窓は真っ白に変わる
近江八幡市（蒲生郡旧安土町）付近には雪が残る。往路では降雪の影響で速度を落として運転していたため遅れが生じていたが、今日は問題なく通常の速度で運転する。
伊吹山 （岐阜羽島－米原）
列車は滋賀県より岐阜県、近江国より美濃国へ入る。名神高速道路、東海道本線、東海道新幹線は不破郡関ケ原町を経由するが、新名神は岐阜県を通らずに三重県亀山市を経由する。国道1号、旧東海道は亀山市（鈴鹿郡旧関町）で鈴鹿峠経由。関ケ原を経由するのは国道21号、旧中山道である。
ソーラーアーク
安八郡安八町付近では完全に雪はない。木曽川を渡り岐阜県より愛知県、美濃国より尾張国へ。列車は名古屋に到着。やはり大勢が乗ってくる風でもない。自由席利用の場合、〔のぞみ〕の特定特急料金と〔ひかり〕〔こだま〕の自由席特急料金は同額なので、停車駅の少ない〔のぞみ〕に乗るのかなと思う。境川を渡り尾張国より三河国へ。三河安城を定刻に通過したか放送はない。
浜名湖が見えてきた （浜松－豊橋）
愛知県より静岡県、三河国より遠江国へ入る。遠江は浜名湖をさし、遠津淡海（とおつあわうみ、遠淡海）で淡水湖であった。明応7年（1498）に発生した明応地震で浜名湖が太平洋と繋がり、今は汽水湖となっている。都から近い近淡海（ちかつあわうみ）は近江で琵琶湖をさす。
浜名湖競艇場
浜名湖を望む
列車は浜松に停車。ここも大勢が乗ってくる風でもない。大井川を渡って遠江国より駿河国に入る。
新幹線〔ひかり508号〕 508A列車 ［N700系G35編成］ （静岡）
列車は静岡に到着。東海道新幹線の普通車では車内販売はしていない。お弁当を買うべく下車する。
新幹線〔ひかり〕で静岡に到着
以前はプラットフォームにお弁当の売店があったが、疫病の頃だったかに閉めてしまったようである。階段を降りて売店でお弁当と麦酒を購入する。〔ひかり〕の停車時間は4分なので次の〔こだま〕に乗り換えるつもりだったが、通過待ちの〔のぞみ〕が遅れておりプラットフォームに戻ってもまだ〔ひかり〕が停車中である。では同じ列車に乗り込もう。同じ車両に戻るのもどうだろうと思い、5号車から空席を見てみるが、窓側が空いているのは先程下車した1号車だった。恥ずかしながら帰って参りました。静岡からの乗客は多かった。
東海軒 幕の内弁当（1,000円） サッポロビール 静岡麦酒350ml缶（260円）
※当時の価格です。
いただきます♪
大垣夜行の旅の途中、深夜の静岡停車中にプラットフォームで購入した思い出の幕の内弁当。安定の美味しさ。麦酒に合い実に旨い。田丸屋のわさび漬けも旨い。ごちそうさまでした。
車窓には相模湾 （熱海－三島）
駿河国より伊豆国に入る。新丹那隧道を抜けると近くに海が見える。初島も望む。千歳川を渡り静岡県より神奈川県、伊豆国より相模国に入る。
早川を渡る （小田原－熱海）
三連休の中日で国道1号西湘バイパスの上りは混んでいる。小田原を定刻に通過したか放送はなく、列車は相模国より武蔵国に入り新横浜に到着する。
多摩川を渡る （品川－新横浜）
神奈川県より東京都に入る。新幹線はもう速度を出さない。
上空には航空機が
東京国際空港（羽田空港）（RJTT HND）に着陸するところか。
AIRDOさん
全日本さん
列車は品川に到着。いつもは品川始発の常磐線直通列車に乗り換えるが、今日は終着まで乗車する。
新幹線〔ひかり508号〕 508A列車 ［N700系G35編成］ （東京）
列車は終着の東京に到着。下車する。4時間越えの乗車となった。静岡でちょっと降りてはいたが。〔のぞみ〕なら3時間ちょっとの乗車となる。
新幹線〔ひかり〕で東京に到着
新幹線〔さくら544号〕 544A 徳山（10:11）→岡山（11:13） 781-8006
新幹線〔ひかり508号〕 508A 岡山（11:36）→東京（15:42） 783-1035
◆徳山－東京間の新幹線自由席特急料金7,040円
〔のぞみ〕の自由席は3両から2両へ
JR東日本 東海道本線 東京駅《御車寄せ・丸の内中央口》 （東京都千代田区丸の内）
東京で途中下車する。
常磐線で東京を出発 ※東京－日暮里間は東北本線。
いずれも令和7年2月23日撮影
東京から常磐線の列車で帰った。 （おわり）
常磐線 特別快速 3189M 東京（16:05）→松戸（16:27） ｸﾊE530-1
常磐線 普通 1151S 松戸（16:30）→新松戸（16:37） 東京地下鉄16826
◆北九州市内－新松戸間の運賃13,790円
五智山 遍照院 總持寺（西新井大師） （東京都足立区西新井）
令和7年4月10日木曜日。東京都足立区西新井に来ている。東武鉄道大師線大師前駅より今日の目的地に向かうが、その前にお大師さんにお参りしてゆく。
五智山 遍照院 總持寺 山門
いろは池
桜は散り始めか。
大本堂
大日如来像
開創は天長3年（826）だそう。真言宗豊山派のお寺で総本山は長谷寺（奈良県桜井市）。長谷寺へは二度お参りした事がある。
弘法大師立像
弁天池
昭和四年四月建之
お大師さんにお参りしてお寺を後にする。
道標
環七北通りに出た
西へ進む。
日暮里・舎人ライナーの高架が見える （西新井大師西－谷在家）
目的のお店に到着
4月3日に開業したばかりにお店。時刻は午前11時を過ぎたところだが三十数組が入店を待っている。
29分待ちでカウンター席へ
さっそくタブレットから注文する。タブレットといっても閉塞区間も錠剤も関係ない。タブレット端末と略さず言うべきか。口頭の方が手っ取り早いのだが。
麦焼酎 ロック（380円） おでん 丸天（130円） おでん たまご（130円）
まだ午前中だがおでんをアテに麦焼酎をいただく。相変わらず丸天が旨い。
冷やしうどん ぶっかけうどん（620円） 麺大盛（140円）
タブレット端末ではなく、通常のメニューを見ていてぶっかけうどんがある事に気付いた。今日は少し暑いくらいなので冷たいのを注文する。麺大盛で。タブレット端末からの注文でも通常のメニューが置いてあると一覧出来るのでいい。
一味、生たまご、とろろ昆布を投入♪
いただきます。ごぼ天がうどんに5本入っているのは少し多いと思う事があるが、ぶっかけは3本でちょうどいい。ぶっかけうどんは麺大盛にしたからか生たまごが入るからか味付けが薄く感じた。個人の感想です。いつもの暖かいうどん出汁を求めているのかも知れない。ごちそうさまでした。
資さんうどん 足立鹿浜店 （東京都足立区鹿浜）
時刻は正午を回っている。続々と車が駐車場に入ってゆく。すぐに満車となりそうだ。足立鹿浜店は資さんうどんの東京都で2店目、関東では3店目の出店となる。
付近の公園の桜を見てゆく
押部公園 （東京都足立区鹿浜）
桜吹雪も見られた。では帰ろう。
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 西新井大師西駅 （東京都足立区江北）
「西」という方位が前と後ろの二箇所入っている。「南」が前後にある南風原南IC（沖縄県島尻郡南風原町）を思い出す。日暮里・舎人ライナーはゆりかもめのように新交通システムでゴムタイヤで走行する。ゆりかもめと違い第三セクターではなく東京都交通局の路線となっている。東京都交通局の鉄道・軌道路線には地下鉄（浅草線・三田線・新宿線・大江戸線）、都電荒川線、新交通システムの日暮里・舎人ライナーがある訳だが、以前はモノレールの上野懸垂線が恩賜上野動物園にあった。乗りに行く事もなく令和元年より運行休止、令和5年に廃止となった。これをもって東京都交通局の鉄道・軌道全線の乗りつぶし完了となる。この乗りつぶし達成方法は本意ではない。
埼玉県方面を望む
道路は尾久橋通り。東京都道・埼玉県道58号台東川口線である。日暮里・舎人ライナーの終点、見沼代親水公園駅の少し先に東京都と埼玉県の都県境がある。都内で路線が終わっているのは都営交通らしい。新宿線は都県境を越えた本八幡駅（千葉県市川市）が終点となっている。
券売機
改札口
Suicaで入場する。
平日の日中は6分間隔
見沼代親水公園方を望む
隣の谷在家駅に停車中の列車が見える。
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 普通列車 ［330形33編成］ （西新井大師西－谷在家）
見沼代親水公園発日暮里行普通列車（5両編成）に乗車する。
日暮里・舎人ライナーで西新井大師西を出発
座席に腰掛ける事が出来たが乗客は多い。車窓は撮っていない。荒川や隅田川を渡る所は撮りたかったが。高いところを走るので眺めはよい。ゴムタイヤで走行するせいか小刻みに揺れて、乗り心地はあまりよくない。熊野前では荒川線に接続する。終着の日暮里に到着。下車する。
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 普通列車 ［330形33編成］ （日暮里）
日暮里・舎人ライナー 普通 西新井大師西（12:41）→日暮里（12:55） 333-5 IC運賃283円
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 日暮里駅 （東京都荒川区西日暮里）
平成20年3月30日の開業当日の乗りつぶし以来の利用。17年振りに乗った。
京成電鉄本線日暮里駅に接続する
御殿坂 （東京都台東区谷中・荒川区西日暮里）
JR東日本 東北本線 日暮里駅《西口》 （東京都荒川区西日暮里）
山手線、京浜東北線、常磐線に接続する。東北本線の駅だが、東北本線・高崎線の列車のプラットフォームは新幹線建設前に撤去され全列車が通過する。
JR東日本 山手線 普通 1211G列車 ［E235系28編成］ （日暮里） ※正式には東北本線。
下御隠殿橋から盛岡方、新青森方、岩沼方、成田空港方を望む
写真左から京浜東北線（北行）、山手線（複線）、京浜東北線（南行）、東北新幹線（複線）、東北本線（複々線）、常磐線（複線）の線路が並ぶ。さらに右には京成電鉄本線（地平が上り、高架が下り）。日暮里・舎人ライナーは見えない。
JR東日本 特急〔ひたち13号〕 13M列車 ［E657系K2編成］ （日暮里）
品川発仙台行特急〔ひたち13号〕（10両編成）が通過する。常磐線経由である。
JR東日本 新幹線〔あさま614号〕 614E列車 ［E7系またはW7系］ （上野－大宮）
長野発東京行新幹線〔あさま614号〕（12両編成）が通過する。常磐線に乗って帰った。