おはようございます。
ヽ(´▽`)/
中津渓谷入口脇にある休憩処を出発し、少し進んだだけでこれだけの高低差があります。
↓
更に進むと、道は狭くなってくる。しかも、自然そのままの崖。
↓
先ほど立ち寄った遊歩道の奥にある、雨竜の滝方面に向かう橋の脇にあるバス停、昇雲橋バス停。
↓
バス停脇にある、この中津渓谷周辺全体の地区。
↓
この周辺のアップ写真。
↓
更に上流に進むと道路工事を行っていたが、その足場が現地調達した様な木材を使用。
↓
もう少し進み、山間部の集落を見学し、｢昔から山間部でずっと暮らしているのは大変だね。｣等、おふくろと会話していた。
↓
このあたりになると、川の水の流れも速くないので、夏場には水遊びに良さそう。
o(^-^)o
このあたりで折り返した私達。
この後は、一度佐川町迄国道33号線で戻り、国道494号線を使い須崎市方面に向かう事とした。
その際に、越知町付近では、コスモスが凄く綺麗に咲いていたので、ちょっと寄り道。
↓
道路から見た会場の全体像。
↓
こちらのコスモス畑は、真ん中に展望台があります。
↓
ちょうどコスモスが咲き乱れていたので、一輪一輪が凄く綺麗。
↓
会場内には、屋台も沢山出店していたが、そちらには立ち寄らなかった。
↓
コスモス畑を出発し、国道494号線に入る前に、土讃線西佐川駅に立ち寄った。
↓
駅舎は、このあたりの観光協会で使われているらしく、入口脇には、仁淀川の魚が飼われている。
↓
この西佐川駅は、列車交換可能駅で、ちょうど特急列車の待ち合わせしている普通列車が居た。
↓
駅構内は広く、跨線橋も時代を感じさせるレールを使っているタイプの跨線橋。
↓
この様な跨線橋は大好きなわたくし。
跨線橋内部には、この跨線橋が1997年の青春18切符のポスターに使われていた事を知る。
↓
この後は、国道494号線を南下し、同じく土讃線須崎駅に立ち寄った。
↓
実はこの須崎駅、高知県内で初めて鉄道が敷かれた場所であり、この須崎駅から、前のブログで紹介いたしました日下駅迄の区間が開通した。
この須崎駅近くには、須崎港があり、その港から資材を運びこみ、鉄道建設が始まったとの事。
その説明文が駅舎脇に記録されている。
↓
ちなみに、四国で初めて鉄道建設が行われた場所は、他の区間ですが、その場所も今後ご紹介致しますね。
(^^)d
須崎駅の待合室も結構広く、ちょうど誰もいない状態だった。
↓
改札口付近から、高知駅や日下駅方面を見る。
↓
同じく改札口付近から、中村駅方面を見る。
↓
須崎駅を見学し、そろそろお昼ご飯の時間帯。
須崎市と言えば、鍋焼きラーメンが有名ですけれども、何処のお店にしようかと考えていたが、須崎駅前通りに駅前食堂さんがあり、なおかつ、お店の入口に踏切と、記念列車のヘッドマークが飾ってあったので、こちらに決めたわたくし。(笑)
↓
踏切は手作りだが、ヘッドマークは、以前本当に使われていた物らしいが、店先に置いておいて盗まれないか気になる。
↓
店内に入り、早速鍋焼きラーメンを頼んだが、その直後、下の写真の説明文、ウツボラーメンが気になり、急遽私だけウツボ入りにしてもらった。
↓
鍋焼きラーメンとあり強火で作ります。
↓
鍋焼きウツボラーメン出来上がり。
↓
ウツボを食した感想は、硬い白身魚の様な感じだが、結構美味しくいただけました。
＼(^_^)／
ただ、おふくろからは、｢ウツボの姿を考えてしまうとあまり食べれない。｣と話しておりました。
(;^_^A
お腹を満たし、更に南下して足摺岬を目指したわたくし。
次は、足摺岬周辺のお話しです。
(^○^)
ヽ(´▽`)/
中津渓谷入口脇にある休憩処を出発し、少し進んだだけでこれだけの高低差があります。
↓
更に進むと、道は狭くなってくる。しかも、自然そのままの崖。
↓
先ほど立ち寄った遊歩道の奥にある、雨竜の滝方面に向かう橋の脇にあるバス停、昇雲橋バス停。
↓
バス停脇にある、この中津渓谷周辺全体の地区。
↓
この周辺のアップ写真。
↓
更に上流に進むと道路工事を行っていたが、その足場が現地調達した様な木材を使用。
↓
もう少し進み、山間部の集落を見学し、｢昔から山間部でずっと暮らしているのは大変だね。｣等、おふくろと会話していた。
↓
このあたりになると、川の水の流れも速くないので、夏場には水遊びに良さそう。
o(^-^)o
このあたりで折り返した私達。
この後は、一度佐川町迄国道33号線で戻り、国道494号線を使い須崎市方面に向かう事とした。
その際に、越知町付近では、コスモスが凄く綺麗に咲いていたので、ちょっと寄り道。
↓
道路から見た会場の全体像。
↓
こちらのコスモス畑は、真ん中に展望台があります。
↓
ちょうどコスモスが咲き乱れていたので、一輪一輪が凄く綺麗。
↓
会場内には、屋台も沢山出店していたが、そちらには立ち寄らなかった。
↓
コスモス畑を出発し、国道494号線に入る前に、土讃線西佐川駅に立ち寄った。
↓
駅舎は、このあたりの観光協会で使われているらしく、入口脇には、仁淀川の魚が飼われている。
↓
この西佐川駅は、列車交換可能駅で、ちょうど特急列車の待ち合わせしている普通列車が居た。
↓
駅構内は広く、跨線橋も時代を感じさせるレールを使っているタイプの跨線橋。
↓
この様な跨線橋は大好きなわたくし。
跨線橋内部には、この跨線橋が1997年の青春18切符のポスターに使われていた事を知る。
↓
この後は、国道494号線を南下し、同じく土讃線須崎駅に立ち寄った。
↓
実はこの須崎駅、高知県内で初めて鉄道が敷かれた場所であり、この須崎駅から、前のブログで紹介いたしました日下駅迄の区間が開通した。
この須崎駅近くには、須崎港があり、その港から資材を運びこみ、鉄道建設が始まったとの事。
その説明文が駅舎脇に記録されている。
↓
ちなみに、四国で初めて鉄道建設が行われた場所は、他の区間ですが、その場所も今後ご紹介致しますね。
(^^)d
須崎駅の待合室も結構広く、ちょうど誰もいない状態だった。
↓
改札口付近から、高知駅や日下駅方面を見る。
↓
同じく改札口付近から、中村駅方面を見る。
↓
須崎駅を見学し、そろそろお昼ご飯の時間帯。
須崎市と言えば、鍋焼きラーメンが有名ですけれども、何処のお店にしようかと考えていたが、須崎駅前通りに駅前食堂さんがあり、なおかつ、お店の入口に踏切と、記念列車のヘッドマークが飾ってあったので、こちらに決めたわたくし。(笑)
↓
踏切は手作りだが、ヘッドマークは、以前本当に使われていた物らしいが、店先に置いておいて盗まれないか気になる。
↓
店内に入り、早速鍋焼きラーメンを頼んだが、その直後、下の写真の説明文、ウツボラーメンが気になり、急遽私だけウツボ入りにしてもらった。
↓
鍋焼きラーメンとあり強火で作ります。
↓
鍋焼きウツボラーメン出来上がり。
↓
ウツボを食した感想は、硬い白身魚の様な感じだが、結構美味しくいただけました。
＼(^_^)／
ただ、おふくろからは、｢ウツボの姿を考えてしまうとあまり食べれない。｣と話しておりました。
(;^_^A
お腹を満たし、更に南下して足摺岬を目指したわたくし。
次は、足摺岬周辺のお話しです。
(^○^)