緊急レポとして、今回は、大阪関西万博会場から復路の様子をお届けします。
行程 2025年05月30日（金）
津市内 － 津 821 ー 近鉄乙特急 （アーバンライナー） ー 954 大阪難波 ・・・ なんば － 大阪メトロ御堂筋線 － 本町 － 大阪メトロ中央線 － 夢洲 ・・・ 大阪関西万博会場 ・・・ 夢洲 － 大阪メトロ中央線 － 九条 － 阪神なんば線 － 大阪難波2030 － 近鉄乙特急（アーバンライナー） － 2200津 － 津市内
大阪難波駅にて。近鉄の奈良鹿トレイン。個人的に初見です。ペインティングが車体全面にわたり装飾されていて、とてもきれいでした。
大阪関西万博のゲートを抜けて、近鉄大阪難波駅を目指します。帰りに利用する近鉄特急の時間の都合もあり、午後７時半前には大阪関西万博の会場を後にしました。
余談になりますが、２１時３０分発の最終の近鉄特急に予約変更しようと試みたところ、なぜか操作することができなかったため、おかしいなと思いつつ、少し早い午後７時半前に帰路につくこととなりました。
私の操作ミスで、２０時半の特急予約は確定しておらず、往路の予約を間違えて２０時半の列車と誤認していたため、当然予約変更できるはずもないという事が後で分かりました。
皆さんもスマホで予約するときは、操作に十分注意しましょう。
それはさておき、復路の様子をレポートしていきます。午後７時半前に会場を後にして、大阪メトロ夢洲駅に向かうのですが、往路とは異なるルートに誘導され、夢洲駅の出入口を回り込むような形で誘導がなされ、バッティングを避ける対策が取られていました。
大阪メトロ夢洲駅出入口からエスカレーターで改札階へ向かうところ。
同駅改札を抜けて、ホームへ向かうコンコースの様子。
巨大なデジタルサイネージが目を引き付けます。
夢洲駅の出入り口から改札階までは、人による滞留もなく、スムーズに移動することができました。次に改札を抜けてホーム階へ移動するのですが、こちらも同様にスムーズでした。
ホームには既に先発の列車が停車しており、混雑を少しでも避けるため、私は次発の列車に乗り込みました。往路と同様の混み具合で、極端に込んでいるような状態ではなかったです。
本来は、このまま大阪メトロ中央線で本町まで向かうところ、往路の同御堂筋線の混雑状況があまりにもひどかったこともあり、途中の九条で同中央線から阪神なんば線に乗り換えて大阪難波へ向かうことにしました。
大阪メトロ九条駅は、２面２線の相対式ホームで、後方よりの階段を下りて一度改札を出場すると正面に阪神なんば線の出入り口があるため、こちらから同線のホーム階へ向かいます。
阪神なんば線九条駅ホームの様子。手前側が大阪メトロ中央線側、奥側が大阪難波方面。
大阪関西万博の会場からここまでおおよそ約３０分かかりました。
同駅駅名板。
同駅に進入してくる阪神なんば線奈良行き普通列車
同線の列車は本数も大阪メトロ御堂筋線の様な都心ダイヤではないため、タイミングにより、少々の待ち時間が生じます。私も大体５分程度の待ち時間が生じました。
同線の列車もきれいにペインティングされています。
九条駅で乗り換える乗客はあまり見られず、これなら近鉄の裏ルートとして十分活用できるのではと思いました。
つまり、近鉄大阪難波駅から同ホーム待ち合わせで、そのまま阪神なんば線を利用して九条駅まで利用すれば、極端な渋滞は避けられるという事です。その逆も然りです。ただし、大阪メトロと阪神なんば線の運賃が必要となるので、割高にはなりますけど、これは人それぞれの考え方でいいのではと思います。
運賃について
大阪メトロ なんば ～ 夢洲 ４３０円
阪神なんば線 大阪難波 ～ 九条 ２２０円
大阪メトロ 九条 ～ 夢洲 ３８０円
計 ６００円
同線の列車が大阪難波駅に到着しました。ちょうど午後８時ごろだと思います。復路は、会場ゲートから大阪難波駅までおおよそ４０分でした。
大阪難波駅を一度出場の上、手土産等を購入して、この日は午後８時３０分の名古屋行き乙特急アーバンライナーで三重の方へ帰路につきました。
今回のレポートは以上となります。
次回以降、「最近の鉄道の話題」や「長良川鉄道の試乗レポ」などをお届けしていく予定です。