どうも。やっと決まりましたよ。フランカー最新型大径バージョン。
名称はこうなりました!
SRF-3105フェンリア
えーフェンリアとはエースコンバットXの架空機体。どんだけなくらい強力な火器が特徴です。
で中身。
井桁はフランカーと同様の経常。例の如くFRPリアステーを有効利用するシステム配置。フロントリアともに軽量化ポイントを多くしてできるだけ軽くします。
そして大径だから恒例の激烈電池落としもできるわけです。こうしました。いわゆる鳥居構造を採用しますが、またまたリアステーを有効活用し、シンプルに仕上げる上に、独特な電池ストッパー構造を採用予定。想像図を出せないのが残念。ただ強度はものすごく上がるはずです。
ですがこのリアステー大量使用によってシンプルかつメンテナンス修理が非常に簡単なマシンに設計に。もちろん機関はトルク+超速のじゃじゃ馬設計なのは当然であります。
重量は不明ですが90g以下かなあ?目標は。
ブレーキも強力なのを搭載できればなおよしっすね。
あーあ。試験期間中に何やってるんだか・・・。明日は現代文です。
名称はこうなりました!
SRF-3105フェンリア
えーフェンリアとはエースコンバットXの架空機体。どんだけなくらい強力な火器が特徴です。
で中身。
井桁はフランカーと同様の経常。例の如くFRPリアステーを有効利用するシステム配置。フロントリアともに軽量化ポイントを多くしてできるだけ軽くします。
そして大径だから恒例の激烈電池落としもできるわけです。こうしました。いわゆる鳥居構造を採用しますが、またまたリアステーを有効活用し、シンプルに仕上げる上に、独特な電池ストッパー構造を採用予定。想像図を出せないのが残念。ただ強度はものすごく上がるはずです。
ですがこのリアステー大量使用によってシンプルかつメンテナンス修理が非常に簡単なマシンに設計に。もちろん機関はトルク+超速のじゃじゃ馬設計なのは当然であります。
重量は不明ですが90g以下かなあ?目標は。
ブレーキも強力なのを搭載できればなおよしっすね。
あーあ。試験期間中に何やってるんだか・・・。明日は現代文です。
