DD51T キャリー ユーザー車検整備…？

やっと荷台を剥ぎ取り、いい音(排気漏れ)するマフラーを溶接すべくジャマ&危険なので燃料タンクもはずし→そのまま溶接してみたら、スペースがない上に、穴のけっこうな隙間が難しい。
タイコからエンドパイプにつながる部分の根元が、折れたというか抜けたような状態。

エンドパイプはサビでなかなか回らなかったボルトだったけど、タイコ部分ははじめだけかたくてレンチ伸ばして回したものの→回ってしまえばスムーズ

仮止めで本日終了

ハズレ

先日
コペンがコーウンキになりまして(ｰｰ;)

私は乗ってなかったので詳細わからず
とりあえずダイハツだろうと連絡したら、「見積もりは無料ですよー」
って、取りにはこねえのな

で、J○Fに運んでもらったものの…

原因不明

プラグがブッ飛んでいたそうな

（私メインじゃないし）車輌保険入ってたいし、のド・ノーマルなのに


事故じゃないので保険きかず
５年以上たつので保障きかず

開けなきゃわからない、載せ換え３～５０万コース？

自分だけ乗るならヘリサートのみ、ってのもあるけど
削りカスとか
状態とか気になるし
どーせバラすと時間かかるし

オーナーは大きいのに買い替え、という選択だったけど

どーやら生産中止したばかり

勧めた時も、
たぶんもうこんな車はないだろう
乗れる時に乗った方が…？

と買ったもの。

今度は絶滅危惧だし（一応最上位な？）エンジンもプレミアとかつかないうちに、と→中古に載せ換えることに（私が）


今・本気でカネないので、一番支出の少ない方法ではあるけど…

D社キライなんだよねw

コレも好きなワケじゃないしw

まあ、“コレしかない”というモノではあるけど


とりあえず、載せ換え
出来ればイジるw

ざおらる

そのままぢゃ、いくらになるかわからないGSX250…Ｌ

とりあえずバラし、洗ってサビのなぃキレイな感じならどぅか？と→フレームから塗る事にしました。