こちらが「高野山の紅葉の想い出」のパート１です。
こちらから先にお読み下さい。
去年の秋に高野山へ紅葉を見に行った時の想い出を語りたいと思います。
当時の高野山は初めて霧の中の高野山を経験しました。
ここは大阪市淀川区十三の十三公園の早朝です。
何時もの通りにここから出発します。
十三公園の紅葉も満開状態です。高野山の紅葉を期待しながら阪急の十三駅に向かいます。
阪急十三から地下鉄で南海電車の難波駅に着きました。
ここから南海高野線に乗り、高野山へと向かいます。
ここ、難波駅から、一旦は難波駅から高野線の急行の橋本行きに乗ります。
さあ、難波駅を出発です。
高野線の橋本駅に到着しました。
降りたら、行き先表示が既に「なんば」になって居ました。
橋本駅は標高が９２メートルと判りますね。各駅の表
示板には標高が書いて有ります。
は橋本駅からは徐々に上り坂になって行きます。しかも単線になります。
橋本駅から単線で急な坂をこの電車で行きます。
紅葉の時期に電車にはこのような表示板が、
雰囲気を盛り上げますね。
いよいよ、極楽橋に向い出発です。
この写真でここから単線になって行くのが良く解りますよね。
電車内の行き先表示駅には各駅の標高が書いて有りました。
丁度、中間辺りの「高野下」駅から上り角が急になって行くのが良く解ります。
「高野下」駅から上り坂だけでなくカーブもきつくなって行きます。
橋本駅を出ると、このように単線で田舎電車の雰囲気がタップリです。
好きだなこの感じ！
橋本駅から極楽橋駅の間で人気の有る駅の一つです。
「九度山」駅です。
私も好きな駅な一つです。
だいたい、立ち寄る事が多い駅です。今回も途中下車をしました。
駅は昭和を感じる雰囲気でタップリです。ホームの屋根も木造です。
駅舎も木造で良い雰囲気です。本当に田舎駅そのもの雰囲気ですね。
電車を下車すると鳥の囀りが気持ち良い感じですよ。
「九度山」駅から高野山方面を見た場面です。
向こうに見える赤い橋が時代を感じます。
「九度山」を出発しました。
山奥を進む電車の雰囲気になって来ますね。
次に途中下車した駅は「高野下」です。
ここで標高が１０８メートルになります。
「高野下」駅も古風で良い感じです。
「高野下」駅の駅長室もこのようにクラシックスタイルです。
電車は更に山道路線を進みます。
途中の駅も良い雰囲気です。
本当に山の中の駅らしくなって来ました。
電車の終点から二つ手前の「紀伊細川」駅です。
ここで標高が３６３メートルです。
この辺は更に坂もカーブが急になって来ます。
「極楽橋」駅から一つ手前の「紀伊神谷」駅です。
ここで標高が４７３メートルです。
「紀伊細川」から一つ駅で１００メートル以上の差が有る事から電車に取って急坂で有る事が良く判ります。
そして、この辺は急カーブとトンネルの連続です。
電車での終点の「極楽橋」駅が見えてきました。
電車での終点の「高野山」駅に到着しました。
ここは標高が５３９メートルです。
電車から「極楽橋」駅を降りると、凄く涼しいです。本当に山に来たと感じさせられます。
鳥の囀りも素晴らしく聞こえます。
駅の中は広く、大正時代の雰囲気です。
この先の方を行くと「高野山」駅へ行くケーブルカー乗り場へと行きます。
駅舎からホームの方を見た処です。
ここで「極楽橋」駅の周りを少しだけ散歩して見ました。
向こうに見える広い屋根付の橋が電車の駅からケーブルカー乗り場に通じてる橋です。
「極楽橋」駅側に有ります、お地蔵様に旅の安全を祈願して参りました。
「極楽橋」駅の近辺の紅葉も綺麗でした。
さてと、再び、駅舎に入りケーブルカー乗り場へと行きます。
ケーブルカーで一気に標高８６７メートルの「高野山」駅へと進みます。
ここからの続きはパート２はと行きます。
それではパート２をお楽しみにして下さい。
鎌倉夢二