KENWOOD彩速ナビのニューモデルが5月発売。今年こそはナビを買い換えようかな

現在はケンウッドのMDV-313を愛用していますが、5月に発売される後継機の333か、その上位機種の434DTに買い換えようと思います。

KENWOOD MDV-434DT/333

http://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/mdv_434dt_333/index.html

313の後継機である323が発売された時も買換えを考えたのですが、323が313のマイナーチェンジモデルだったため、どうにも踏ん切りがつかなかったのです。

ただ、写真を見る限りフロントパネルが取り外せなくなってるような…。

自分は出先でも1時間くらいならオープンのまま駐車するので、フロントパネルが取り外せる機能はとても重宝していたので残念です。

MDV-333を調べるついでにケンウッドのHPをいろいろ見ていて気がついたのですが、MDV-313の更新地図データが発売されていました。

KENWOOD ケンウッド カーナビ オプション MDV-313用地図データ更新SD KNA-...

￥15,750　楽天

434DTと333の新機能は魅力的だけど、フロントパネルが外せないことやボタンデザインが好みではないことを考えると、313の地図データ更新だけでもいいような気もしてきた。

86に試乗した感想

トヨタの86に試乗してきました。

試乗車はGTのMTです。

乗った感想は「他人には勧めるけど、自分では買わない」です。

価格、走行性能、品質を考えると買得なクルマだと思う。

ただ、走る楽しみが云々とか言っている割にはドライバーに過保護過ぎるクルマだと思う。

自分のボクスターよりも抑えたペースで走っていても、コーナーですぐにスタビリティーコントロールが介入してくる。限界が低いというより、安全マージンを取りすぎていると思う。
しかも、唐突に作動するので怖い。リアが滑ったら滑ったらで、ドライバーがリカバリーするから余計なことはしない。
クルマ側で制御するならするで、ドライバーに気付かせないような自然な挙動にしてほしい。
そもそも、86のコンセプトからいえば、スタビリティーコントロールなど不要!!
と感じた。

当たり前かもしれないが、86よりも走行性能面の高いクルマを知ってしまった人は買うべきではない。

ちなみに、パワーに対しての不満は感じなかったです。
高めの回転数を維持して走るためにセコセコとシフトチェンジするのは楽しかったです。

80点主義のトヨタにしては少し頑張ったと思う。
86点くらいかな？


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Honda Moto LINC の登録について

Honda Moto LINCはHondaがホンダ車オーナーのために作ったアプリなので、当然といえば当然なのだが…。

登録にはホンダ車の車体番号が必要で、ホンダ車オーナーしか利用できない仕様でした。

ぐぎぎ。



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