- ポルシェ専門誌の911DAYSの44号が発売されました。
- 第一特集は「ポルシェのエンジンはヘコたれない」というもので、先日ボクスターの走行距離が10万kmを超えた自分にはとても興味深い内容です。
登場車種は、約10万㎞走った964カレラ2、新車の997カレラ後期型(PDK)、996GT2前期型、996GT3前期型などで、パワーチェックもしています。
- 市販ポルシェのエンジンはレース直系、ゆえに高性能、ゆえにタフ、つまりヘコたれない 鈴木英紀
- 【ロードテスト1】新車のパワーはどんなもんだ!? 997カレラ後期型の345psを体感してみる 羽根幸浩
- 【ロードテスト2】走行7万7千kmと2万7千kmでエンジンフィールに違いはあるのか!? 公表360psの違いを探る 羽根幸浩
- 【ロードテスト3】走行8万9千kmと走行ほぼ10万kmの964カレラ2 体感的に走行10万kmは“節目”と言えるか!? 森野恭行
- 【ロードテスト4】ターボはどうだ!? 走行8万7千kmの996GT2のエンジンフィールをチェックする 羽根幸浩
- [いざパワーチェック！]実際のところポルシェのエンジンはヘコたれていないのか
- 【実測1】新車の997カレラ後期型をパワーチェック！ 公表どおりの345psを発揮できるか！？
- 【実測2】走行7万7千kmと走行2万7千kmの996GT3前期型をパワーチェック！ 走行距離がパワーに与える可能性は!?
- 【実測3】8万9千km964カレラ2をパワーチェック！ 18年前の空冷エンジンは公表パワーを超えられるか!?
- 【実測4】8万6千kmの996GT2前期型をパワーチェック！ ツインターボエンジンは距離を走ってもヘタらないか!?
- 【ロードテスト、実測の結果から】ポルシェのエンジンはヘコたれなかったのか!?
- いつまでも公表値以上のパワーでいたい！ 最高のエンジンコンディションを維持するためのメンテナンス
https://www.911days.com/books/911days/vol44/
「10万kmは節目といえるか」と「エンジンコンディションを維持するためのメンテナンス」がかなり気になります。
- 911DAYS 2011年 07月号 [雑誌]/著者不明
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