u2 ライブ

U2ライブから帰ってきた。帰ってしまった。
終わってしまった。4ヵ月前にチケット買って、先月20日にチケットを受け取って…ずっと楽しみにしてたこのライブ。
いや、こんなライブはいつまた見れるかな？
こんな楽しいライブは初めてだ。　u2 のメンバーはもうすぐ還暦なんだけど、それを見せないね。
もう激しいの一点張り。
それで、ライブは一心同体になるから良い。
知ってる歌詞は皆合唱。
それでバラードは穏やかに。
激しくなれば、ボノが観客にマイクを向ける。
ファンの精神や興奮が増す。
言ってしまえば、U2ライブは麻薬だ。
とは言え、悪い麻薬じゃなくて、癖になる。
また、彼らに会いたいと思わせてくれる、そんなライブであったと感じている。

ライブ会場なぅ

U2ライブ会場に来ている。　アイルランド出身の4人組のバンド。
昔から好きなわけだが、ライブは初めてだ。
なので、超楽しみだ。　とは言え、アイコス慣れない。

ちょっと遅めだが

アイコスデビューしてみた。　14日間無料レンタルというのを試してみたんだけども、タバコを充電って人生で初だね。
結局紙巻きタバコとの違いは煙が出ないので、吸ってるの吸ってないのかちょっと判断しづらい。
ただ、タバコを口に加えて吸いこんでみると、吸ってる印象。
まぁ、紙巻きの方が僕は好みかもしれない。

11月27日のこえ

ラーメン二郎行ってみた

ラーメン二郎系のラーメンはよく行ってきたけどもラーメン二郎自体は初めてだった

大豚ラーメン

一杯1000円これは高いのか安いのか

それでもまあ

食べたのは価値はあったかな

とはいえ

麺の重さは600 g ぐらい

それを一人で平らげたわけだから

店員さんはちょっとびっくりしたかもしれない

されど

味は美味しいけども

やはり醤油なんだけども

しょっぱいね。最後の方になってくるとやはりこう

最後まであっさりが続いてくれるとありがたいが

少々醤油の味が強すぎる

なので高血圧の人はちょっと気をつけた方がいいかもしれない

塩分取り過ぎて血圧が上がるかもしれないしね

だからこれはね本当にね

若い人向けの食べ物だね

僕は30歳だけど徐々にあっさりしたものが良くなってきている。なので昔ながらのラーメンの方が好みだな僕は一杯500円とかそんなものの方が性に合ってるし体のためにはそちらの方が良い。ただ思い切り食べるとっていう人のためには二郎ってのはいいのかもしれない

ラーメン二郎

そのうちサブローシローなんて出てくるのかな

ちなみに太田光さんの祖父は三郎さんとか言ったのかなあお父さんかお父さんが三郎で

後になって最初のが長男が五郎で次男が四郎それで三郎だったみたいだねそんなおかしな家計が面白いラーメン二郎是非お試しあれ。

ダイハツロッキー/トヨタライズ

東京モーターショーにて公開されたモデルの第一弾というべきか。　
ダイハツとトヨタで共同開発した小型SUV。
以前にビーゴとラッシュを発売したが、それとは又違った味付けのモデル。
駆動方式はFFと4WD。　それに1リッターとターボでCVTで走る。
5ナンバーサイズのSUV。　若干の安っぽさもあるけれど、徐々に高級感がある。　そんな印象。
それにより、やはり、1リッターとターボの組み合わせでウィ〜ンウィンって言うやかましさはなくておとなしい走り。
それにより、CVTとの組み合わせも悪くはないから乗りやすい印象。
とは言え、セミオートマか、6速マニュアルが加わると個人的には楽しい。
とは言え、小型のSUV。　これはなかなか使えそう。
値段は180万円から223万円より。
ライズも同じかと。

東京モーターショー(続き)

いや〜今回は、距離のある移動なので、疲れた。
と言いますか、今回は、出展メーカーが少なかった。
メルセデスベンツやルノー、BMWアルピナを除いてはほとんど日本車メーカーばかり。
それでいて、世界のトヨタは市販車の展示がなく、トヨタのカローラが見れたのは、メガウェブのクラシックカーの展示場。
だから、本当に若者のクルマ離れって本当に進んでいるのは確かなのだと実感する。
昔は、フェラーリもあれば、ロールスロイスもあれば、夢の世界だったのだが、今回は、皆が使う実用溢れた自動車ばかり。
それでいて、自動運転や電気のトラックが揃い、ゲームのコーナーもあったかな。
まぁ、東京モーターショー。
2年後は、どんな感じになるかな。

東京モーターショー

今回46回目となる東京モーターショーに来ている。
今回会場が、結構別々になっていて、移動が疲れるが、結構見応えはありだ。

新型ハスラーと様々な新型車を見ていて充実している。
本田フィットは、4代目となり、かっこよくなっている。
三菱は、個人的にはエクリプスクロス。
マツダは、CX5が好み。
さて、こっからは、トヨタや日野自動車の展示場へ。
無料のシャトルは40分待ち。　徒歩では25分。
ゆりかもめで5〜6分。
交通費はかかったが、こちらの方が早い。
さて、もう少しモーターショーを楽しむ。

9月2日のこえ

車と携帯電話の違い

車は買ったら買ったでアフターサービスが充実しているものだが携帯電話は

あまり、

アフターサービスがよろしくない気がする。
新機種が出たら出たでマスコミとかわーわー書い、ユーザーは買って行くが、買ったら買ったでどうも

本日私は近所のソフトバンクの店舗や様々な店舗に行って携帯電話のカバーを買おうと思ったんだけどもそれがどうも売ってないのだな。機種は iPhone 8 Plus の

カバー

を購入しようと思ったんだけどもどうもねあちこち探しても見つからないのだなあ。どうも見つからないから仕方ないから Amazon なりなんなり家電量販店などで買ってみるかと思ったんだけどそれも売っていないとさてどうやったら買えるのでしょうか？そして SoftBank は客に対する対応があまりよろしくない印象

飲み物を出す機会があるんだけども紙コップもなければお水が出てお水もお茶もジュースも出てこないそんな機会がぽつんとあって客はいっぱいいるね。ドコモだと

客がいろいろ探したりしたら声をかけてくるんだけどソフトバンクは何も声をかけてこない呼ばないと来ないそれもあんまり良くないかもしれん

携帯は

今やどこでも買えるならばソフトバンクじゃなくても、次の機種はドコモになるかもしれない

以上

トヨタアクア

ちょっとサニーがもらい事故を受けて代車がトヨタアクアになった。
自宅の駐車場の駐車スペースに停めてたら、隣の軽自動車にバックでぶつけられて、バンパーが凹み、修理に。
相手方の保険で出されたトヨタのコンパクトカーハイブリッド。
2011年に登場して、早8年。2017年にマイナーチェンジを受けて少々内装はシンプルになったか。
まぁ、最近は、安全装備が随分備わっており、なかなか、良いなと思う部分もあれば、余計なお節介と思うこともあり、慣れるのに時間がかかりそう。
まぁ、先方のクルマが青信号で進み、ボーっとしてると先行ってるよ、と合図が出て、バックで障害物があれば、相手が長く伸びた草であれ[危ない！]とアラームが鳴り、サポカーというのはここまでするものかと頭が下がる。
まぁ、衝突して、後でとんでもないことになるよりかは良い。
さて走りに関してはマイナーチェンジをする前よりはパワーは感じる。
なかなか静かに走り、思いっきりアクセルを床まで踏み込めば勢いよく飛び出し、ブレーキを踏めば勢いよく止まる。
まぁ、なかなか出来た小型ハイブリッド。
対抗馬としては、フィットハイブリッドやノートイーパワーがあるが、シンプルに運転を楽しもうとするなら、アクアで十分だ。
ノートのイーペダルは慣れが必要だし、フィットのDCTはマニュアル乗りじゃないと少しギクシャクする。
スズキのソリオ/三菱デリカD2はセミオートマで普通の足としてはアクアで十分。
とは言え、コンパクトのハイブリッドカーはいざ乗ってみると、あれもアクア、これもアクアで見かけない時がない。
今後もしばらくはそういう日が来るなと感じる。
まぁ、ハイブリッドカーアクアは悪くはない。
ただ、強いて言えば、もう少し、未来的なデザインが良い。
もう少し待てば、小型の水素燃料車が出来るかも？

メルセデスベンツベンツCクラス

とりあえず、ディーゼルも乗ってみた。
ハイオクと比べると、ハイオクと比較出来ないくらい非常に静かであった。
それとハイオクに比べると、パワーは劣るものの、街乗り、高速でもこれで十分という印象。
ハイオクに比べると恐らく、経済的にはディーゼルの方上。
パワーの面ではハイオクが上。
されど、静粛性はディーゼルの方が良い。
アイドリング中のカラカラ音も中には聞こえてこず、プジョー308くらいの静粛性は保っている。
まぁ後輪駆動ならメルセデスベンツ。
FFならAクラスか、プジョーか、マツダか。
それにしても、エンジンの選択が豊富になり、楽しみは増した。
ドライビングのアシストの面では道路標識や様々な支援はなかなかのもの。
それで、ガーブをもハンドリングアシストしてくれるので、ドライバーはステアリングに手を添えるだけで十分。
それでいて、速度に応じて追従していくから大したもの。
いや〜この様なFRディーゼル。
日本にはないな。
ライバルとしてはBMWになるであろうか。