政府はやたら会議を作って東日本大震災
からの復興策を議論しているようだが、会議から実効ある復興プランが出てきたと
いう話は聞かない。ようやく出てきたかと思ったら、東北地方の高速道路を無料化
するという民主党のマニフェストそのものだった。
▼無料化だけでなく速度無制限にしませんか
5月6日になって枝野幸男官房長官が東北地方だけでなくその他の高速道路も無料に
しようと提案しているというニュースが飛び込んできた。高速道路料金を復興財源に
という発想とは180度違って、本来のマニフェストそのものとはいえ社会主義政党
らしからぬ対応でびっくりである。
しかし、どうせやるなら、東北自動車道は無料だけでなく日本版のアウトバーンに
して都市周辺以外は速度無制限にするぐらいの発想は欲しい。そのうえでエコをどう
しても主張したいなら速度無制限なのはハイブリッド車や電気自動車に限ってもいい
ではないか。
ドイツのアウトバーンを自分で走った経験はないが、以前、イタリアのアウトスト
ラーダをアクセル全開で数時間続けて走った経験がある。時速200キロを超える世界
では自動車の性能の差がはっきりと運転者に伝わってきた。
いまの日本を支えている自動車産業をさらに強めることは間違いないし、新規の需要
も生み出すだろう。もちろん、新規のインフラ投資や法整備も不可欠だろうが、ぜひ
検討してほしいものである。
何しろ、ビジネスの世界はスピードが命なのである。
からの復興策を議論しているようだが、会議から実効ある復興プランが出てきたと
いう話は聞かない。ようやく出てきたかと思ったら、東北地方の高速道路を無料化
するという民主党のマニフェストそのものだった。
▼無料化だけでなく速度無制限にしませんか
5月6日になって枝野幸男官房長官が東北地方だけでなくその他の高速道路も無料に
しようと提案しているというニュースが飛び込んできた。高速道路料金を復興財源に
という発想とは180度違って、本来のマニフェストそのものとはいえ社会主義政党
らしからぬ対応でびっくりである。
しかし、どうせやるなら、東北自動車道は無料だけでなく日本版のアウトバーンに
して都市周辺以外は速度無制限にするぐらいの発想は欲しい。そのうえでエコをどう
しても主張したいなら速度無制限なのはハイブリッド車や電気自動車に限ってもいい
ではないか。
ドイツのアウトバーンを自分で走った経験はないが、以前、イタリアのアウトスト
ラーダをアクセル全開で数時間続けて走った経験がある。時速200キロを超える世界
では自動車の性能の差がはっきりと運転者に伝わってきた。
いまの日本を支えている自動車産業をさらに強めることは間違いないし、新規の需要
も生み出すだろう。もちろん、新規のインフラ投資や法整備も不可欠だろうが、ぜひ
検討してほしいものである。
何しろ、ビジネスの世界はスピードが命なのである。