今日のTBSラジオ「アクセス」、バトルトークのテーマ。
千葉県・森田知事が「東京湾アクアラインの通行料を800円にする」と正式に表明。
ただし、その費用は補正予算で国が全額補てん。
あなたはこの値下げに賛成?反対?
A:賛成, B:反対, C:-
Cを選択。
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某「嘘つき」知事の問題はさて置き、
「アクアライン800円実現化推進協議会」のサイトによると、
アクアラインの通行料金を下げれば、
・東京湾環状道路のCO2が6.4%削減
・東京湾環状道路での経済効果は、1日1億円アップ
となるそうです。
「今さら言うなよ」の話。
いい加減な計画で巨額赤字。もっともらしいきれい事を並べて、「どんぶり勘定」?
”経済効果”の前に、「国が全額補てん」しなくても済むような提案は出来ないのでしょうかね…。
アクアラインでCO2が削減できるのなら、むしろ、炭素税でも導入した方が良いのでは?
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アクアラインって全く利用していないけど、車には乗らないから、
木更津に行くとするなら、電車だなぁ。
千葉県・森田知事が「東京湾アクアラインの通行料を800円にする」と正式に表明。
ただし、その費用は補正予算で国が全額補てん。
あなたはこの値下げに賛成?反対?
A:賛成, B:反対, C:-
Cを選択。
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某「嘘つき」知事の問題はさて置き、
「アクアライン800円実現化推進協議会」のサイトによると、
アクアラインの通行料金を下げれば、
・東京湾環状道路のCO2が6.4%削減
・東京湾環状道路での経済効果は、1日1億円アップ
となるそうです。
「今さら言うなよ」の話。
いい加減な計画で巨額赤字。もっともらしいきれい事を並べて、「どんぶり勘定」?
”経済効果”の前に、「国が全額補てん」しなくても済むような提案は出来ないのでしょうかね…。
アクアラインでCO2が削減できるのなら、むしろ、炭素税でも導入した方が良いのでは?
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アクアラインって全く利用していないけど、車には乗らないから、
木更津に行くとするなら、電車だなぁ。