同じ過ちは・・・
皆様こんにちは。
本日も、市場経済が荒れておりますね・・・
雇用問題も深刻化しておりますが、
『倒産情報』を調べてみると、
本日も、上場企業が民事再生法の適用を申請・・・
これで33社目です・・・
上場企業における倒産件数が、
戦後最多を着実に更新中・・・
会社が機能しなくなれば、
雇用すら存在しない・・・
------------------------------
更に深刻な問題は、
翌年の3月頃の決算が集中する時期・・・
資金繰り調整ができない企業による、
駆け込み倒産が増加する・・・
本質的な打開策は存在していないわけで、
今は未だ序章にすぎないということでしょうね。
------------------------------
バブル崩壊期に日本企業がとった手法として、
節約やコスト削減に執着しすぎると、
会社にある本来の力まで削減し、
いざというときに動けないこともある。
「失われた10年」を経験済みの日本企業は、
同じ過ちを繰り返すのでしょうかね・・・
------------------------------
「コスト削減」が会社の使命ではないわけで・・・
むしろ、
それぞれの会社がお客様から必要とされるレベルを
向上させることへの攻めの戦略を考えないと・・・
「アメリカ
のビッグ3
」についても同様でしょうね。
雇用面や企業競争だけの視点でみれば、
それぞれ利害関係が発生し、
堂々巡りになるのは解りきっているはずなわけで・・・
------------------------------
そもそも、
自動車業界が従来以上に、社会に必要か否か・・・
を考えれば、
業界の衰退を迎えていることに気づくはず・・・
------------------------------
確かに自動車産業が、
経済成長の立役者であることは、
評価されるべきことですが、
存在意義を明確にした会社が生き残る時代の到来ですね・・・
またまた、長文失礼いたしました・・・

↑ありがとうございます・・・↑
本日も、市場経済が荒れておりますね・・・

雇用問題も深刻化しておりますが、
『倒産情報』を調べてみると、
本日も、上場企業が民事再生法の適用を申請・・・
これで33社目です・・・

上場企業における倒産件数が、
戦後最多を着実に更新中・・・

会社が機能しなくなれば、
雇用すら存在しない・・・

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更に深刻な問題は、
翌年の3月頃の決算が集中する時期・・・
資金繰り調整ができない企業による、
駆け込み倒産が増加する・・・

本質的な打開策は存在していないわけで、
今は未だ序章にすぎないということでしょうね。
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バブル崩壊期に日本企業がとった手法として、
節約やコスト削減に執着しすぎると、
会社にある本来の力まで削減し、
いざというときに動けないこともある。
「失われた10年」を経験済みの日本企業は、
同じ過ちを繰り返すのでしょうかね・・・

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「コスト削減」が会社の使命ではないわけで・・・
むしろ、
それぞれの会社がお客様から必要とされるレベルを
向上させることへの攻めの戦略を考えないと・・・

「アメリカ
のビッグ3
」についても同様でしょうね。雇用面や企業競争だけの視点でみれば、
それぞれ利害関係が発生し、
堂々巡りになるのは解りきっているはずなわけで・・・
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そもそも、
自動車業界が従来以上に、社会に必要か否か・・・
を考えれば、
業界の衰退を迎えていることに気づくはず・・・

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確かに自動車産業が、
経済成長の立役者であることは、
評価されるべきことですが、
存在意義を明確にした会社が生き残る時代の到来ですね・・・

またまた、長文失礼いたしました・・・
↑ありがとうございます・・・↑