スプロケット交換する為に
レーシングスタンドを掛けられる様に
コロコロを取り付け致します！
ヤマハ車は昔も今も6ミリボルトなんですね！？
細いのに、全体的にトルクが高いので
アクスルシャフトのナットとか緩める時
折れるんじゃ無いか？と心配になります。
6ミリ用がなかったので
6ミリ対応のカラーを急いで製作致します！
無事装着！作業開始です！
ムムッ？ABSのセンサーを固定している
ブラケットのボルト前方が浮いてます！？
パーツリストを確認すると前方の
ボルトの名前がボタンキャップボルトと
なっているので、前後間違って装着しているみたいです
段差の分飛び出てて、更に突き出た先端が
かなり汚れているので、完全に間違いですね。
まぁ、人なんで、間違いはあります
こちらを外します！
ロックナットの潰している部分を
都合の良いサイズの工具で
軽く叩き起こし
外します！
チェーンをカット致します！
しかし凄い傷
こちらも
ヤマハ車はこのままスライダー交換できるのは
嬉しいですよね～
外したパーツは洗浄して行きます！
スプロケットカバーも綺麗に仕上げます
外したキャリパーサポートも
綺麗に洗浄
しかし、酷い傷
順を追って分解して行けばこんな事にはならないのに
車検なのでキャリパーお掃除して行きます！
潤滑もして、ピンもグリスUPしておきます！
リヤスプロケットを外し
こちらも
洗浄致します
洗浄致します
カラーも洗浄！
ちょっと錆びて来てるので
交換でも良かったかな～？
before
ハブも磨き
after
安全装置外すか悩みましたが
ストリート走行が多いみたいなので
今回は装着しておきました
つづく