キャブも組みあがり
オーバーフローしないか確認致します！
加速ポンプ付きのフラットキャブの加速はたまりません
エンジンは一度ウィリーして遊んでいる時にギヤ抜けをしたので、
全バラにして、原因になる可能性のあるパーツを交換し
クランクベアリングやミッションのベアリングなど
全て交換致しました！
新品オートリメッサのハイカムも組んでおります！
その時擦ったマフラーエンド
ノーマルマフラーは静かで強くて良いですね
今では希少なキックキットも取り付けております！
ジェベルやDRZ400に装備されている、
デジタルメーターはリーク電流が多い為
直ぐにバッテリーが上がります！
その為キックは必需品です！
バッテリー上がりの対策としては
ダートフリークさんで取り扱っている
リチウムバッテリーに軽量化も兼ねて
交換しております！
万が一繋ぎっぱなしでバッテリーが上がっても
30分位で充電完了するので、
凄く便利
値段もお手頃で、もう4年位使ってますが
元気でノントラブルです！
スロットルワイヤーやクラッチワイヤーも新品に交換してます！
万が一ワイヤーが切れて山の中から帰って来れないとか
リタイヤするのは、最もつまらないトラブルですからね～！
内圧コントロールバルブも付けていて、これはシングルの車両には
効果絶大でした！
ローに下ろさないと登れない坂道（モトクロスコース）も
二速でノッキングせず登れる様になりました！
見た目ボロボロのリヤショックも
ロット再メッキしてオーバーホール済みです！
ちょっと特殊なオイルを入れてます！
ジェベルのビックタンクは側面がはり出していて
膝が痛くなるのと軽量化を兼ねて、アルミでタンクを作ってみました
ギリギリまでガソリンが使える様に
左右ダブルコック仕様です！
昔作った処女作なので、
汚くてお恥ずかしい
こちらも軽量化と見た目重視で
シートレールをぶった切り
アルミでフェンダーのステーを製作致しました。
フェンダーはDRZ400SM用です！
懐かし～(^^;)
大分汚れて来てますが、フレームも一度錆を落として塗装してます！
勿論ステムベアリングも新品です！
ホーンも軽量化で電子ホーン！
ピーン！
みたいな頼り無い音ですが
なんと通常のホーンを鳴らすよりも
アクセルを吹かすよりも
山の中では、鹿などが逃げてくれる
電子ホーンは動物が嫌がる音みたいです
なので熊避けのつもりで装着しております！
この辺もエンデューロ仕様！
元々車高がロー仕様になっていた車両なので、
サスをハイ仕様に戻し、スタンドもハイ仕様のロング新品です！
ローターボルト&キャリパーマウントボルトもチタンで軽量！
気休めかもしれませんが、小さな積み重ねが大事かな
ブレーキホースも純正新品です！
リヤスプロケットは耐久性と軽量を両立したステンズ！
泥噛みも少なく良い商品だと思います！
チェーンはDIDの耐久性の有る物を
カシメて装着しております！
ノーマルのタンクに戻して渡しますが、
こちらのタンクも見た目はボロボロですが
しっかり錆取りコーティングしております！
そんな手間と思い出が詰まったジェベルなんで、
寂しいですが、次のオーナー様に可愛がってもらって下さい
