まいどです
ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ(納車)から、ついに・・・
60,000kmを達成
先代の愛機が70,000kmで乗れなくなったんで
今回は最低でも70,000kmを・・・
いや、70,000kmなんて言わず
ここまで来たら100,000kmを目指しましょう
なんて話から“MOTUL ｹｱｼｽﾃﾑ”を施工させて頂きました♪
※ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換って、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは綺麗になりますが、ｸﾗﾝｸｹｰｽの内側や
ｵｲﾙﾗｲﾝ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｴﾝｼﾞﾝ内部全体に循環をさせるｵｲﾙ経路)などを洗浄したい時におすすめです
先ずは“MOTUL ﾌｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾝ”を給油して・・・
次に“MOTUL ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝ”も給油して・・・
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ施工(洗浄)を行い・・・
古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取りﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅｰｶﾊﾞｰ組み付けて・・・
※当店では古いﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄｶﾞｽｹｯﾄと古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅｰｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄは再使用しないで必ず新品に交換しております
って！ｵｲﾙﾊﾞｯﾄ（古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取る時に使用した受け皿）の底には水分とｽﾗｯｼﾞが
※ｽﾗｯｼﾞってのは、ｴﾝｼﾞﾝ内部のﾄﾞﾛﾄﾞﾛした汚れやｴﾝｼﾞﾝ内部の部品が摩耗して発生する金属の燃えかすなどです
仕上げにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを給油すれば“MOTUL ｹｱｼｽﾃﾑ”の施工完了です♪
※ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換ってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは綺麗になりますが、ｸﾗﾝｸｹｰｽの内側やｵｲﾙﾗｲﾝ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｴﾝｼﾞﾝ内部全体に循環をさせるｵｲﾙ経路)などを洗浄したい時におすすめです
序に当店おすすめ“NGK 2極仕様のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ”をお替り♪(ﾘﾋﾟｰﾄ交換)
当店では、もはや説明不要のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ(2極仕様)ですが参考程度に・・・
DR8EA⇒JR8C
DR9EA⇒JR9C
CR7E⇒CR7EK
CR8E⇒CR8EK
CR9E⇒CR9EK
※CR9EKよりも熱価を冷え型にしたい場合は、CR10EKの設定もあります
因みに、ご自身でｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを交換されて
生じる不具合やﾄﾗﾌﾞﾙは責任を負いかねますので
ﾌﾟﾗｸﾞ交換を行う場合は、上記内容を鵜呑みにせず
必ず装着されているものと、装着したい2極ﾌﾟﾗｸﾞを現物確認して下さい
ﾊﾞｯﾃﾘｰの補充電(2輪車ﾊﾞｯﾃﾘｰ対応の専用充電器で補充電)も行い・・・
古いﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを抜き取りﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを締め付けて・・・
※当店では古いﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄｶﾞｽｹｯﾄを再使用しないで必ず新品に交換しております
“MOTUL ﾄﾗﾝｽｵｲﾙ+ZOIL添加”を給油して作業完了です♪
Sさん
ついに60,000kmの達成ですね
ここまで来たら、100,000ｋｍの達成を目指しちゃいましょう♪
まいどご利用ありがとうございました♪
m(__)m