YAMAHA NMAX & MOTUL ｹｼｽﾃﾑ(MOTUL 300V)

まいどです

3,000km走行毎のﾙｰﾃｨｰﾝ♪YAMAHA NMAXの・・・

マットブラックとゴールドホイールの組み合わせなど　高級感をさらに強調　155cm3スクーター「NMAX155 ABS」のカラーリングを変更 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換をご依頼頂きました♪

「序に診ておく事はありますか♪」

「ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞ・・・あっ！そうだ」

「30,000kmになったんでｹｱｼｽﾃﾑも一緒によろしく♪」

なんて話から・・・

先ずは“MOTUL ﾋｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾝ”を給油して・・・

次に“MOTUL ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝ”を給油して・・・

ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ施工(洗浄)を行い・・・

古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取りﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅｰｶﾊﾞｰ組み付けて・・・

※当店では古いﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄｶﾞｽｹｯﾄと古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅｰｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄは再使用しないで必ず新品に交換しております

って！ｵｲﾙﾊﾞｯﾄ（古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取る時に使用した受け皿）の底にはｽﾗｯｼﾞが

※ｽﾗｯｼﾞってのは、ｴﾝｼﾞﾝ内部のﾄﾞﾛﾄﾞﾛした汚れやｴﾝｼﾞﾝ内部の部品が摩耗して発生する金属の燃えかすなどです

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅｰ組み付けたら“MOTUL 300V”を給油して

MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD 5W-40 4T - Motul

“MOTUL ｹｱｼｽﾃﾑ”の施工作業完了です♪

※ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換ってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは綺麗になりますが、ｸﾗﾝｸｹｰｽの内側やｵｲﾙﾗｲﾝ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｴﾝｼﾞﾝ内部全体に循環をさせるｵｲﾙ経路)などを洗浄したい時におすすめです

序に古いﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを抜き取りﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを締め付けて・・・

※当店では古いﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄｶﾞｽｹｯﾄを再使用しないで必ず新品に交換しております

“MOTUL ﾄﾗﾝｽｵｲﾙ+ZOIL添加”を給油♪

当店おすすめ“NGK 2極仕様のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ”をお替り♪(ﾘﾋﾟｰﾄ交換)

当店では、もはや説明不要のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ(2極仕様)ですが参考程度に・・・

DR8EA⇒JR8C

DR9EA⇒JR9C

CR7E⇒CR7EK

CR8E⇒CR8EK

CR9E⇒CR9EK

※CR9EKよりも熱価を冷え型にしたい場合は、CR10EKの設定もあります

因みに、ご自身でｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを交換されて

生じる不具合やﾄﾗﾌﾞﾙは責任を負いかねますので

ﾌﾟﾗｸﾞ交換を行う場合は、上記内容を鵜呑みにせず

必ず装着されているものと、装着したい2極ﾌﾟﾗｸﾞを現物確認して下さい

“WAKO'S ｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ”を添加

CLB クーラントブースター - 新製品・おすすめ製品 | WAKO'S - 株式会社和光ケミカル

ﾊﾞｯﾃﾘｰを補充電(2輪車ﾊﾞｯﾃﾘｰ対応の専用充電器で補充電)を行い作業完了です♪

って“ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ(納車)”から逆算すると・・・月1,000kmですね

『ＹＡＭＡＨＡ　ＮＭＡＸ１５５　シェイクダウン（納車）』

Oさん

歴代の愛車はどちらも50,000kmを達成してるんで

現在の愛車も50,000kmを、いやっ！50,000kmの達成は楽勝でしょうから

今回は100,000kmの達成を目指しましょう♪

まいどご利用ありがとうございました♪

m(__)m