まいどです
これからの季節、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりのﾄﾗﾌﾞﾙが増え始める陽気ですね
ﾊﾞｯﾃﾘｰにとって快適な気温は、20℃～25℃といわれていて
その温度を大きく外れると、ﾊﾞｯﾃﾘｰの性能が低下
そのまま気が付かずに使用を続けると
最悪の場合交換が必要になります
管理人が2輪業界に入った頃は
開放型(定期的に電解液の量や比重を点検する必要があります)が一般的でしたけど
最近のﾊﾞｯﾃﾘｰは、ほぼﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ(電解液が既に注液されている密閉型)で・・・
って、歳がﾊﾞﾚますね
で、そのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰのﾊﾞｯﾃﾘｰですが・・・
定期的に電解液の量や比重を点検する必要がないだけで
使用状況によっては補充電が必要になります♪
と、前置きはこの位にして、本題の初期充電ですが・・・
新品ﾊﾞｯﾃﾘｰに付属されている電解液を完全注液後
２０分ほど経ってから、しっかり栓をして・・・
2輪車専用ﾊﾞｯﾃﾘｰﾃｽﾀｰで点検して診ると、12,64Vありましたので、このままでも使用可能ですが・・・
蓄電状態(ﾊﾞｯﾃﾘｰ内部に、どれだけ電気が蓄えられているか)を診ると、84%でしたので・・・
初期充電(使用前の補充電)を行い、再度蓄電状態(ﾊﾞｯﾃﾘｰ内部に、どれだけ電気が蓄えられているか)を診ると・・・
100%になりました♪
※ﾊﾞｯﾃﾘｰ本体の電圧も、12,64Vから、12,83Vに上昇しました
と、いう感じで
当店では新品ﾊﾞｯﾃﾘｰを1日でも長くご愛用頂く為
必ず初期充電を行っておりますので
ﾊﾞｯﾃﾘｰのご注文や交換作業依頼は、お気軽に♪