まいどです
※製造から２１年目の機体なので、オイルシール＆ダストシールを交換する序でに
スライドメタルも同時に交換させて頂きました
専用オイルを注ぎ・・・
※左側／新品フロントフォークオイル 右側／古いフロントフォークオイル
※フロントフォークに専用オイルを規定量を注ぎ、フロントフォークを十数回ストロークさせて
エア抜き後、専用工具を使用して油面調整を行います
残念な操作性になった、フロントブレーキを・・・
※良いコンディションならば、４つのキャリパーピストンがレバー入力に応じて動きますが
今回のケースでは初期のレバー入力時に２個のキャリパーピストンのみが動いて
入力が大きくなった段階で突然、残りのキャリパーピストンが動く様な状態で
非常にコントロールがし辛くなってました
※専用のケミカルを使いブレーキキャリパーピストンが
ブレーキキャリパー本体から外れてしまわない様
(キャリパーピストンが外れてしまうと、ブレーキフルードが流れ出てしまいます）
注意をしながら、洗浄＆給油を行いブレーキキャリパーピストンの動きを正常化する作業を
モミ出し施工と言います
当店おすすめ！スポーツ用のベスラ（Ｖｅｓｒａｈ）メタルブレーキパッドへ交換♪
バックプレートへ専用ケミカルを噴霧して・・・
元通り組み上げて、フロントフォークへ装着♪
作業の仕上げに、汚れたブレーキフルードを・・・
交換させて頂き・・・
錆び錆びのスクリュー（マスターシリンダーカバーを固定するスクリュー）を、新品に交換して・・・
※２０年物のブレンボキャリパーですが、専用ケミカルを使えば
けっこう綺麗になりますよ♪ぜひ！お試しあれ♪
Ｍさん
フロント周りの作業は、必ずご満足頂けると思います♪
２１年目の機体の機体ですが・・・
今後も、当店にお任せ頂ければ
末永くご愛用出来ますよ！（←お前が言うな！笑）
なんて冗談はさて措き
まいどご利用ありがとうございました♪
ｍ（_ _）ｍ